Beiträge von turboman

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Das ist auch unpassend. Denn dann müßte ich hier teilweise Geländebereifung wählen

...wenn die Straßenverhältnisse bei Dir das erfordern musst Du nat. Geländereifen fahren, ansonsten beim Unfall -> Teilschuld...

Dann beschliessen wir das thema doch mit dem vom Gesetzgeber verwendeten Wortlaut..

..."es ist eine den Straßenverhältnissen angepasste Bereifung zu wählen"...

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Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte ratlos

...Thermostat kaputt...

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Glaub mir, solche Wetterumschwümge wird es demnächst geben. Auch wenn ihr es nicht wahr haben wollt, es wird kalt werden.

Klar, aber nicht so plötzlich dass jemand, der die Winterreifen in der Garage neben dem Auto liegen hat nicht noch rechtzeitig reagieren könnte.

Von den Trotteln die sich beim 1. Schnee zu hunderten vor den Reifenhändlern scharen, weil sie im Dezember da ja nicht mit gerechnet hätten, war ja hier nie die Rede.

Ich bleibe dabei, momentan habe ich auch noch Sommerreifen drauf. Die werden erst gewechselt wenn´s wirklich WINTER wird.

Es gibt doch auch Gewindeschutz-Spray... Was ist das eigentlich? Ist das wirklich was Speziellles oder nur Sprühwachs? Dann könnte man alternativ ebenso die Methode von arcox anwenden...

Ich werde einfach nach der Höheneinstellung sowohl das untere als auch das über dem Federteler liegende Gewinde mit einem vernünftigen Isolierband umwickeln...

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turboman: welches isoband meinst du da genau?

...etwas Spezielles habe ich da nicht im Auge, normales Isoband halt, das müsste schon reichen...

Sieht zuwar nicht so gut aus wie die Lösung von Stefan, muss es bei mir aber auch nicht. Außerdem hat es den Vorteil dass das Band 100% am Gewinde anliegt, es also keine Zwischenräume mehr gibt wo Dreck und Feuchtigkeit durch könnten (obwohl das bei einem reinen Sommerauto schon fast egal wäre).

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so alle zwei Monate mal mitter Bürste und/oder Lappen drüber und du solltest keine Probleme haben!

...das kann man sich mit o.g. Methode aber auch sparen, dann kommt ja gar kein Dreck auf´s Gewinde. Für Showfahrzeuge zwar nicht akzeptabel, aber ansonsten sicher OK.

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Wobei ich sagen muss, dass ich mein Weitec jetzt über ein Jahr drin habe und es noch nicht einmal wirklich gereinigt habe... verstellen lässt es sich trotzdem noch Top!

Stimmt, wirkliche Probleme mit festgegammeltem Gewinde hatte ich auch noch nicht, aber man kann ja trotzdem vorbeugen...

Ich hatte mal was gelesen von Isoband um´s Gewinde (also die freien Gewindeg#änge nach der Höheneinstellung abkleben). Das hört sich für mich ganz gut an und so werde ich´s auch machen...

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Genau um die geht, soweit ich weiß sind alle Plus Achsen verklebt.

...als Ersatzteil gibt es aber nur Radnaben mit gestauchter Verzahnung, für den Fall dass die also mal neu gekommen sind würden andere Einbauvorschriften gelten...

Viper:

Das ist soweit richtig, gilt aber nur für Fahrzeuge mit geklebter Verzahnung! Für gestauchte Verzahnung gelten andere Vorschriften.

(ich gehe aber mal davon aus es handelt sich um eine geklebte Gelenkwelle, oder...?)

So´n dusseliges Bonrath-Powerrohr muss es doch gebraucht für "kleines Geld" geben, oder? Wenn Du auf so ein Ding scharf bist sollte sich doch in den Kleinanzeigenmärkten in div. Foren bzw. bei E-Bay etc. was finden lassen...

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Das wird doch bestimmt inkl Abnahme teurer als ne Anlage "von der Stange"?!

...kommt immer drauf an, manchmal gibt´s halt für den jeweiligen Verwendungszweck nix "von der Stange"...

Ansonsten, schau doch mal bei E-Bay, da findet man doch so ziemlich alles...

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also ich wollte das ja nur wissen weil ich nich an sack bekommen will wenn ich mal bei einem sehr schönen tag ( auch anfang frühjahr) mal fahren möchte..

Wie hier auch schon geschrieben wurde, gesetzlich vorgeschrieben ist lediglich eine "angepasste Bereifung", bezogen auf die Straßenverhältnisse. Dies ist an einem schönen Frühlingstag mit z.B. sonnigen 8° und trockenen Strassen definitiv gegeben, auch wenn der Kalender noch Winter anzeigt...

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"Winter"....und wenns verfic*** 60° hat-> Winterreifen drauf.

Das kann ich so nicht nachvollziehen. Ich fahre derzeit auch mein Sommerauto noch (das Winterauto bekomme ich Ende Dezember erst). Da fahre ich auch noch Sommerreifen. Die Winterreifen liegen in der Garage, die kommen aber erst drauf wenn die Temperaturen mehr Richtung Gefrierpunkt gehen. Warum soll ich bei 20° Anfang Dezember schon Reifen wechseln? Nur weil "Winter befohlen" ist? Wenn´s kalt wird kann ich schliesslich jederzeit die Reifen wechseln und wenn´s ganz hart wird habe ich noch einen Wagen (mit Winterreifen) zur Verfügung...

Ich bin auch der Meinung, Winterreifen gehören auf´s Auto, aber den Zeitpunkt mache ich nicht Jahre im Voraus im Kalender fest (-> 01.09.2010: Winterreifen aufziehen... :D)...

Unabhängig davon was der TÜV sagt sollten bei so einem Motorumbau ein paar € für Achsen und Bremse eigentlich drin sein. Das sollte einem die Sicherheit schon Wert sein...

Ich würde aber auf jeden Fall auf die 280er oder 288er Bremse wechseln. Am günstigsten und einfachsten dürfte es halt einfach sein, eine komplette Vorder- und hinterachse zu besorgen.

Was Fahrwerk/Bremsen angeht baust Du am besten gleich komplette Plus-Achsen drunter. Ansonsten halt kmpl. Motor mit allen relevanten Anbauteilen, Abgasanlöage, Benzinpumpe etc.

Den genauen Preis müsste ich nachschauen, so um die 20€...

...wobei die "H" entfallen sind, Ersatz sind die "J":

...ich glaube man kann´s sehen.

...da wird nix mehr kommen.
Wenn er nach über 3 Jahren versucht, Geld zu bekommen wirkt das sehr unglaubwürdig wenn er nicht irgendwie beweisen kann, dass er zwischendurch schon Bemühungen in der Richtung angestellt hat (nachweisliche Telefongespräche, Mahnbriefe per Einschreiben etc.).Ich würde da erstmal abwarten...