Beiträge von turboman

Ich hatte einen 2E-Kopf mal ausgelitert, ich meine, ich kam auf 30ccm Brennraumvolumen im Kopf. Da wäre aber eine Bestätigung dieses Wertes von anderer Seite sinnvoll, da ich damals nur einen ca-Wert brauchte und deshalb auch keine Kontrollmessung gemacht habe...

Die eleganteste Lösung ist, gleich eine Ölwanne mit Schwallblechen zu verbauen (z.B. Schrick)...

Die Schrauben müssten in etwa bündig abschliessen...

@SDI:
Du hast ja serienmässig die Auflagefläche am Radlagergehäuse vorgegeben. Egal, ob Du Hülsen nimmst oder eine Platte, diese Fläche vergrössert sich ja nicht, weshalb hier Scheiben den selben Zweck erfüllen.

Die Hülsen erfüllen letztendlich genau denselben Zweck wie eine Platte.

...nicht zu vergessen die Gewichtseinsparung...

...oder Du wendest Dich an Pittiplatsch hier aus dem Forum, der hat meine Bremssättel wieder fit gemacht, technisch wie neu, optisch besser als neu...

Habe ich direkt bei meinem VW-Händler bestellt. Ich habe halt ein wenig im System ´rumgestöbert und mir die entsprechenden Schrauben in der richtigen Länge rausgesucht.

Wie leinad schon sagte, dann ist´s fast sicher ein Kabelbruch. Musst Du halt mal am Stecker messen ob was ankommt...

ich habe für meine Bremssattelhalter 10.9er Schrauben verwendet, die werden bei VW/Audi serienmässig auch verwendet...

Wenn die Zigarre nicht regelt dürfte bei laufendem Motor demnach kein Unterschied festzustellen sein, wenn Du den Stecker abziehst/wieder draufsteckst...?

Er meint den Regler, nicht den HBZ...
Ist beim 3er wohl genauso, ich schaue nachher mal nach. Am regler selber sind aber auch Pfeile für Ein- und Ausgang... Wichtig ist nur, Eingang und Ausgang nicht zu vertauschen, rechts und links nimmt sich nix, da ist der Druck gleich.

Hau da 15 bar drauf, das reicht... Viel höher liegt der Druck auf der Hochdruckseite im Betrieb auch nicht.

Wenn das ordentlich grundiert und lackiert ist rostet da nix mehr. Wenn da schon Rost drin ist muss der natürlich vorher gründlich entfernt werden. Evtl. erst strahlen und dann Fertan reinlaufen lassen, dann sollte nichts mehr passieren.

Welches Hitzeschutzblech, das am Lenkgetriebe?

1H1 422 701 B

Sollte kein Problem sein!
Wenn der Reifen für eine höhere Geschwindigkeit vorgesehen ist als im KFZ-Schein eingetragen, kann der TÜV-Prüfer sogar bei etwas zu niedriger Tragfähigkeit die Reifen dennoch eintragen. Das liegt aber im Ermessen des Prüfers und wird sicher nicht von jedem gemacht. (diese Info habe ich übrigens von einem TÜV-Prüfer)

Ich hatte es damals wirklich nur beim Bremsen, immer im Bereich zwischen ca. 100 und 80 km/h, darüber und darunter war nix zu merken.

...oder schlecht ausgewuchtete Reifen... In dem Fall wäre das Problem meist auch geschwindigkeitsabhängig...

Ich hatte meine polierten Felgen damals wöchentlich mit "Alu-Magic" nachpoliert. Das Zeug kann ich empfehlen. Ich selber würde allerdings keine polierten Felgen mehr haben wollen...

Warum nimmst Du nicht gleich den vom G60, der müsste auf jeden Fall gehen...?

Ja, das Loch im Block...
Diese Bohrung ist bei den mir bekannten 2-Liter Blöcken grösser als bei den 1,8ern, weswegen die Zündverteiler sich hier nicht untereinander austauschen lassen. Um die G60-Digifant am 2L zu fahren brauchst Du, wie beschrieben, den 2E-Zündverteiler, weil der vom G60 nicht passt...