Beiträge von turboman

Unterdruck wofür?
Normalerweise nimmt man den direkt von der Ansaugbrücke ab (z.B. für BKV...)...

Hi,
da gibt´s original ein Lenkgetriebefett für. Probier´s mal mit folgender Nr. beim nächsten VW-Händler:

AOF 063 000 04

Ansonsten einfach das für Dein Modell passende Fett raussuchen lassen...

Wie sieht´s denn weiterhin mit dem Krümmer aus...? Der dürfte auch anders sein als beim Quereinbau...?

Das Kältemittel verbraucht sich nicht.
Theoretisch dürfte da selbst nach 30 Jahren nichts fehlen. Wenn die Anlage nach 10 Jahren neu gefüllt werden muss, ist das aber nicht bedenklich, wenn 1 Jahr nach einer Befüllung wieder was fehlt, hast Du eine Undichtigkeit im System.

Ich würde sagen, kommt drauf an, was für Anforderungen an den Wagen gestellt werden.
Ich habe auch noch so einen, der ist "für´s Grobe", also Lastenesel für die ganze Familie. Der hat mittlerweile knapp 350.000km auf der Uhr und ausser ganz normalen Verschleissteilen echt noch KEIN Geld gekostet...

Zitat

Da die Saugrohre vom ADY recht selten sind, eher schwierig.

Habe ich das falsch verstanden, ich dachte, Du hättest einen ADY???

Wenn Du sowieso die Brücke zerschneidest, versuch doch, den Flansch zum Kopf hin vom ADY zu nehmen und den Rest vom 2E, dann umgehst Du das Problem mit den Einspritzdüsen und kannst die vom ADY "wie Serie" einbauen...

Zitat

bitte um kurze Info bei unseren 16VT hatte ich Einspritzdüsen vom S2 ABY verbaut aber damit ruckelte er bis 3500 U/min hab jetzt welche vom G60 grün drinnen... damit ruckelte er nicht mehr unten raus aber oben raus geht im der Dampf einwenig ab im gegensatz zu den s2... Soll ich die vom S2 3B 220PS mal besorgen und testen...

Nimm die Düsen, für die die Software geschrieben ist. Oder lass Dir eine vernünftige Abstimmung machen, sollte dies noch nicht erfolgt sein. Einfach auf gut Glück mit den Düsen herumprobieren wird langfristig nicht viel Freude bereiten...

Das 2E-Saugrohr kannst Du verwenden. Die Drosselklappe vom ADY hat soviel ich weiss das selbe Flanschbild, die Ansaugung muss allerdings dann modifiziert werden. Auch passt die Einspritzleiste vom ADY nicht ohne Weiteres ans 2E-Saugrohr, hier muss ein Adapter gebaut werden. Ist aber alles machbar, ich verwende bei mir auch ein 2E-Saugrohr, umgebaut auf die "normalen" Einspritzventile.

Klönnte z.B. Nebenluft sein... Am besten mal alle Schläuche überprüfen (z.B. der von der KGE geht gerne mal kaputt...).

Zitat

heißt aber nicht, dass alles raus ist. kannst dir so auch die Bahnen verstopfen

Hattest Du nicht mal Fotos von einem Kühler eingestellt, der trotz Reinigung noch zugesetzt war..?

...deshalb auch meine Frage, was für Verschmutzungen das sind, bei einfachem Ölschlamm sollte es, wie oben beschrieben, funktionieren...

Was hängt denn im Netz? Nur Öl/Ölschlamm oder auch Späne/Metallabrieb etc.?
Ich würde den auf jeden Fall ordentlich mit Reiniger oder Benzin durchspülen. Ein paarmal durchlaufen lassen, dann mal vollfüllen und über Nacht stehen lassen. Diese Prozedur halt wiederholen, so oft es nötig ist.

Ja, stimmt. Der Preis kommt auch hin, ich hab meins kürzlich selber neu bestellt...

Zitat

super Hinweis @ turboman!

Gerne, vielleicht hilft´s Dir ja...

Eine Abstützung würde ich bei so einem kurzen Krümmer nicht unbedingt einsetzen, halte ich da für überflüssig.
Bei langen Krümmern und großen (schweren) Ladern sieht das natürlich anders aus.

Na dann, da kannst Du dann auch bedenkenlos rohe Gewalt anwenden...

Wenn Du die Achse pulvern lässt ist´s auch besser, das Lager auch auszubauen. Dann wird´s auch 100%ig...

Die Aufnahmepunkte sind zum Einen am Lenkgetriebe selber, auf der anderen Seite am Haltebügel des Lenkgetriebes. Bei den Lenkgetrieben mit Servo müssten die Aufnahmen grundsätzlich da sein. Ich habe eins ohne Servo, auch da liess sich das mit wenig Aufwand nachrüsten:

Das alte Teil kannst Du raushebeln, evtl. mit einem Schraubendreher, oder mit einer Wasserpumpenzange versuchen...

Ich weiss nicht mehr wie ich meins ´rausgebracht habe, auf jeden Fall mit ein bisschen Gewalt. Da ich meine Achse sowieso pulvern lassen habe, brauchte ich auch auf den Lack keine Rücksicht zu nehmen.

Bau mal das alte Gummi raus, Du wirst sehen, dass das genauso aussieht wie das Neue. Da musst Du beim Einbau etwas "würgen" (bei mir hat Silikonspray gut geholfen), das geht aber schon...

An zu fettem Gemisch sollte das auch nicht liegen, eher an zu magerem...
Sieht auf jeden Fall böse aus. Vom User "HARTZER" ist derzeit ein Krümmer zu einem sehr fairen Preis zu verkaufen, evtl. setzt Du Dich mit dem mal in Verbindung. Wie gut dessen Krümmer ist weiss ich natürlich auch nicht...

Auf der Lenkung kenne ich nur das Teil mit der Nr. 1H1 422 701 B ...
Das schützt aber nicht die Antriebswelle vor Wärme, sondern nur die Lenkung...