Beiträge von Corrado-Stefan

Kat austragen kannst glaub vergessen. Das wäre eine Verschlechterung und somit nicht zulässig. In ein Euro2 Auto darf ja auch kein Euro 1 Motor.

Ist ein Vergaserumbau noch zeitgemäß? Denke da an die Benzinpreise, um's Abgas wär's ja egal.

Zündung würde ich richtig einstellen. Ohne Markierung muss man sich eine machen.

Mit nem Lappen und Verdünnung wirst die Rückstände nicht wegbekommen. Wenn du den Kopf eh unten hats dann würde ich die Auslassventile einschleifen lassen.

Lenkrad sollte man schon drehen.

100% dicht sind die allerdings höchst selten. Gerade die Auslassventile haben oft Verbrennungsrückstände an den Ventilsitzen und dann blasen die leicht durch.

Gibt solche Ventilreiniger, vielleicht hilft das ja.

Zitat

Original von _KoHLi_
H

Jetzt wurde mir gesagt, dass ich keinen Reifen mehr mit diesen V-Rillen verwenden soll, da bei diesen Modellen die Gefahr des Aufschuppens größer ist??

Aha, ich wollte mir keine Reifen mehr mit "Blöcken" kaufen. Hatte den Yoko 539 und da haben sich die Blöcke schräg gestellt, war dann auch richtig scheiße laut.

Da fällt mir ne Story ein, bin neulich mit dem Winter-GTI auf der Autobahn gefahren, gemütlich mit 150km/h.
Dann kam von hinten ein Fiat an, tief ,breit, laut mit bösem Blick und Neblern. Hat mich dann überholt.
Aber scheinbar konnte der net schneller als 180 fahren, bin dann gemütlich an ihm vorbeigezogen.
Den Typ hättet ihr sehen sollen, der hat ins lenkrad gebissen und das Bodenblech hätt er auch fast durchgedrückt. he He.

Hä? Die Spindel steck ich in den Zylinder, dann werf ich die Platte rein, Feder rein und dann den Käfig drüber oder??? Muss den dann wohl nochmal öffnen.

Läuft der überhaupt mit zuviel Druck? Dachte da drückst einem die Hydos auf??? Wohl nicht.

Das getriebe musst du wahrscheinlich gar net ausbauen, mach erst mal den grünen deckel ab und schau nach dem Hebel und dem Lager.

Wenn da alles in ordnung ist dann könnte es auch noch sein dass sich die Druckstange durch die Druckplatte gebohrt hat (hat die dame oft lange den fuß auf der Kupplung?) dann muss das Getriebe ab.

Jo, seh das auch so wie THGS, das gibts öfters dass der kleine Hebel bricht. Mach mal hinten den grünen Deckel ab und drück mal die Kupplung. Bei dem Getriebe sitzt das Ausrücklager auch da hinter dem grünem Deckel.

Ja ist normal wenn der rauskommt. Den kolben musst du wieder reindrehen.

Was anderes, hab nen Sattel überholt und wenn ich am hebel spiele kommt der Kolben NICHT raus... hab aber das druckstück schon richtig drin. hab den sattel dann nochmal zerlegt und genau zusammengebaut...
kann es sein dass der Kolben im inneren defekt ist?

Der PF ist sehr robust, da es das Winterauto ist wurde der auch nicht wirklich gepflegt, warmgefahren schon gar nicht.

Hatte wohl zuerst auf einem Zylinder nen Schaden, ging dann auch noch ganz gut zum fahren, nur irgendwann hat dann der zweite ständig gekalppert, also hab ich die 2 Zylinder abgeklemmt (damit kein unverbranntes Benzin ins Öl kommt) und weiter gings-- bin so noch 80km gefahren und der Motor läuft immernoch. Spitzending

Und wenn er dann wieder läuft, mach ne neue Ölpumpe rein.

Gabs den GTI auch mit Leistung?#

Meinen Wintergolf fahr ich seit 2 Tagen nur noch auf 2 Zylindern, muss Benzin sparen.. ne Scherz!

Mein Winter-GTI hat jetzt 317tkm drauf und die Lagerschalen vom 3. und 4Zylinder ist platt und hab auf beiden Null Kompresion.
Hab dann die Einspritzdüsen abgeklemmt und bin 2 Tage mit 2 Zylindern rumgefahren. Aber ab jetzt hab ich wieder das Sommerauto und der Golf wird repariert, hab den Austauschmotor schon in der garage liegen.

So'n PF lässt sich auch ganz gut mit 2 Zylindern fahren, schafft noch 120km/h. Was nervt ist dass man ihn nur über 3500u/min fahren kann, drunter ruckelt es zu stark.

Jo, vom Golf 3? 15 Zoll?

Der Schaltwellensimmering stammt vom Polo6n.
Und es ist nicht der Simmerring der Schuld ist, der Hebel rostet-und dann verreckt der Simmerring weil er durch den rostigen Hebel beschädigt wird.

Benzin schmiert aber nicht. Gummidichtungen werden normalerweise etwas eingefettet, dann flutscht das auch.

Schon.

Die Technik schlägt zurück

Dein Steuergerät bekommt irgendwoher falsche Informationen. Schau mal ob die Kabel im Türknick brüchig sind und check die Türkontakte.