Beiträge von Corrado-Stefan

Tja, so ist das leider. War mir ja schon fast klar dass der geschlossen wird. Scheinbar gehört's vielleicht net in ein Autoforum, aber schließlich gibts ja nen OT-Bereich. Oder man hat Angst vor der Wahrheit, wer sich den Link genau durchgelesen hat weiß warum.

Und was die Mods schließen und was nicht, ist deren Sache. Die schließen halt lieber die Threads in denen es interessant ist als die in denen nur dumm rumgelabert wird (Ey, mach ich krasse scharfe Nockenwelle auf meinen TDI)

Aber warum auch net? Ist ja schließlich ihre Entscheidung, damit muss man leben.

Eben, die Fragen in dem Thread sollten mal beantwortet werde. Da ist was oberfaul. Die Frage ist nur warum die Amis das vorgetäuscht haben.... das stinkt doch zum Himmel.

Zu schwer.. im Corrado mit 210PS merkst das Gewicht net so

Sorry, gehört eigentlich garnicht hierher. Kann von mir aus auch geschlossen werden, aber den Link sollte man sich trotzdem mal anschauen.

Wir werden verarscht :-r

http://www.asile.org/citoyens/…/pentagone/erreurs_en.htm

Stimmt, der 98PSler ist der 2H. Ja, check mal das Rohr.

Ist das der JH-Motor?

Schau auch mal ob das Tankrohr noch in Ordnung ist, die rosten gerne mal durch.

Ne, aber die Dieseldüsen kannst leichter nachrüsten. Der PG hat Öldüsen, die 16V's PL und KR müssten die auch drin haben. PF hat keine drin.

kannst fast jeden Block zum 16Vt umbauen, einige fahren Hochblöcke vom Diesel oder vom Benziner. Am einfachsten wäre es wohl mit nem 16V-Block.

Ist doch egal solange es beide Stellungen erreicht.

Ne Hebebühne kriegst da auch nicht rein... Tepipchboden in der Werkstatt ist doch sinnlos, der verdreckt und dann kriegst den nie wieder sauber.
Wände würde ich mit Rigipsplatten verkleiden, dann Holzplatten an den Himmel und weiß streichen.

Kannst nachrüsten, Loch rein-Gewinde rein und die Düsen vom Diesel nehmen, dann sparst dir ein Loch.

Zitat

Original von jörgcab
Kann mann z.B. einen kkk24 und einen kkk26 kombinieren?

Audi hat das gemacht und in den Rs2 geschraubt.

Bin im Wintergolf das G60-Komplettfahrwerk gefahren, sieht scheiße aus weil er dann vorne höher ist. Hab jetzt vorne die Feder vom GTi drin und hinten vom CorradoG60, jetzt liegt er gerade und fährt sich auch ganz gut.

Meine Frage hasz du zwar immernoch nicht beantwortet, aber ich geh davon aus dass du mit deiner Ausage die "nicht-PD"-Diesel gemeint hast. Da ist es natürlich kein Act die Düsen zu tauschen. Aber wie du vielleicht mitgekriegt hast, war das Thema auf den Pumpedüsemotor bezogen, nicht auf ne VEP.

Sharan.... auch oft vorne der Trockner undicht. Da ist obendrauf ein Aludeckel, der gammelt und gammelt soweit bis der Gummidichtring untergammelt ist. Dann drückts da raus.

Warum nicht mit nem Passat rasen? Länge läuft.. und der 35i ist leichter als n 4er Golf.

Da hast du sicher recht, mir gings jetzt nur um dei Grenze zwischen "Bestanden" und "nicht bestanden"

Ich würd auch sdagen dass der Motor einfach nicht warm genug war... der Lambdawert passt ja fast, da hätte der Prüfer noch n bisschen länger warmlaufen lassen sollen. Dann wäre wahrscheinlich auch das CO gesunken.

Wenn was undicht wäre, dann wärst nicht nur 0.006 nebendran sondern erheblich mehr.

Der Kompressor hat ne Magnetkupplung, da kannst erkennen ob der Kompressor mitläuft. Wenn er läuft und die Leitungen werden nicht kalt, dann bringt der Kompressor keinen Druck mehr- also defekt.

Wen er nicht läuft, dann ist die Anlage leer, also Lecksuchmittel rein und Leck suchen.
Ist aber kein Sharan, oder? Da wüsst ich af Anhieb wo's undicht wird

Ausnahmen gibt es immer. 300tkm schafft deiner mit einem Kopf aber auch nicht... wart's ab.

Hast du deine Pumpedüseeinheiten in ner halben Stunde ohne Spezialwerkzeug gewechselt? Ist doch scheinbar kein Act...

Die vom A3 und Seat Leon dann wohl auch