Beiträge von Corrado-Stefan

D4 ist falsch. D3 oder Euro2 ist möglich. Wobei da der Unterschied gering ist.

Da geb ich dir Recht. Aber Otto-Normalfahrer braucht da ein neues Schloß. Schließlich brauchen die Mechaniker Arbeit und die Vorstände Geld für'n Puff

Das Problem mit den Mikroschaltern gibts ja fast überall, in der Heckklappe, im Haubenschloss... oft sidn die auch nur verklebt.

Hatte ich am 2er auch schon, schau in dem Gummibalg an der Heckklappe. Durch das öffnen und schließen werden die Kabel brüchig, die Isolierung bricht weg und es gibt nen Kurzen.

Steht nicht im Fehlerspeicher, du brauchst ein neues Türschloß.

Ich besorg mir die Salzsäure in der Drogerie, da kostet der Liter was um die 3,50€. Hab noch alle Finger, hatte auch schon Spritzer auf der Haut und im Gesicht. Hast dann ca. 60sek. Zeit zum abwaschen, dann fängts an zu brennen.
Ach, es eine 33%ige Salzsäure, also nicht ganz so gefährlich aber dennoch gut aggresiv. Hab damit auch schon übel schwarze Felgen sauber gekriegt (Mit dampfstrahler, pinsel und salzsäure) Aber Felgen sollten lackiert sein. Und danach immer gründlich abspülen.
Aber machts draussen an der frischen Luft, die Dämpfe kratzen etwas ind er Lunge.

Das nicht, aber der G40 sitz tiefer und enger am Block. bei dem Turbo mit dem Krümmer musst ja den Schloßträger bearbeiten/delle in die Haube schlagen.

Hast das ehrlich vor? Kraft kommt von Kraftstoff, denk mal dass du mit dem 170PS 2.0l so was um die 9-10l brauchen wirst bei normaler Fahrweise. Aber so ein Umbau macht einfach keinen Sinn. Wenn es sinnvoll wäre dann hätten das hier sicher schon einige umgebaut. Dagegen will ich nicht wissen wieviele schon auf G60 umgebaut haben.

Wenn du den G60 nicht magst und kein Problem hättest den 2.0 auf Turbo umrüsten zu lassen, (finanziell gesehen) dann würd ich gleich auf 1.8t umrüsten. Dann hast was gescheites was auch hält und nicht so'n zusammengepresster Saugermotor.

Mach sowas immer mit nem Hochdruckreriniger und Salzsäure. Das frisst die oberste Schmutzschicht weg. Gibt eigentlich keine Probleme, man muss halt danach das Getriebe grüdlich abwaschen, dazu verwende ich Seifenlauge weils die Säure neutralisiert. Dann Nochmal mit dem Hochdruckreiniger drüber und trockenblasen. Am Schluß WD40 drüber und das Ding sieht aus wie neu.

Klar ist der 2.o Liter robust... aber wie sieht es mit der Robustheit aus wenn du da mit 0,5bar reinbläst? Dafür wurde der Motor überhaupt nicht gebaut, ganz im Gegensatz zum soo anfälligen G60.

Wenn man da ein paar Punkte beachtet dann hält der g60 auch. Meiner hat jetzt 160tkm drauf und ich fahr den schon seit 60tkm leistungsgesteigert und hatte noch nie Probleme mit dem G60.

Wegen Abgasrückstufung... ist ja garnet zulässig aber egal. Es gibt für den g60 einen KLR der kostet 180€ oder einen Austauschkat der 300€ kostet.
Wenn ich jeden Tag 100km fahren müsste, dan würd ich mir n Diesel kaufen- nur mal so am Rande.
Ausserdem verbaut Mercedes nicht die Kompressoren die SLS da anbietet

Meiner Meinung nach kannst für das Geld auch auf G60 umbauen. Bringt doppelt soviel Ladedruck und kostet weniger als der Umbau bei SLS. Und 200PS sind mit dem PG-Motor locker drin. Ausserdem ist der PG für Aufladung konstruiert worden und vermutlich standfester als ein komprimierter 2E-Motor.

Zitat

Original von Ray
, bedeutet 7Up in einem Shanghaier Dialekt "Tod durch Trinken", ziemlich blöd für ein Erfrischungsgetränk

Super Name

Hab mich halt gewundert warum du neue Hebel willst obwohl bei dir noch die Trommel bremst Aber is ja jetzt klar.

Die Birnen sind gut, am Wintercorrado sind die Lampen so hell wie Kerzenleuchter, aber da kommt dann erstmal ein Relaissatz rein, dann noch gescheite Birnen und dann seh ich auch wo ich hinfahr.

UHT: Mit den Lampen ist das ja auch kein Wunder, da siehts ja alles Hat dein Polo hinten Scheibenbremesen? Die Frage stellte sich mir heute Nacht irgendwann mal ...

@arici: Ne, ich war's net. War mit dem Wintercorrado noch nicht in RV

Na, 55€ ist doch günstig. Schließlich ist man fast ne Stunde beschäftigt.
hab ein paar Bekannte die auch der Meinung warenb dass "vermessen" nicht nötig ist... bis mal ein reifengeplatzt ist weil der an der Innenseite total runter war aber an der Aussenseite war der noch "sooo gut" :-r

Also, vermessen macht nur ne Werkstatt und keiner zuhause mit der Wasserwage.

Hoff ja dass mir das beim Corrado erspart bleibt, der ist inzwischen auch wieder lackiert (Heckblech und die Seite), aber zur Zeit ärger ich mich noch mit dem fuck Schiebedach rum, ist so ne Mischung aus Passat und Corrado Teilen. Dann noch Voll/AU und dann mal Automatik fahren...

Oh, November ist gefährlich für schwarze 2er-Gölfe. Meinen 2er hat's letzten November auch von hinten erwischt.

Ähnliche Situation, hab an einem Zebrastreifen angehalten weil da ne Tussi drübergerannt ist. Der BMW hat's zu spät gesehen und ist mir ins frisch lackierte Heck (hab da ne Ecke reingeschweisst-Gruß an Ivan) gefahren.

War aber nicht so schlimm wie auf dem Bild da oben, der BMW ist recht weich und sah danach ziemlich übel aus, mir hats nur ne Delle reingedrückt und der Stoßfänger war verkratzt.

Ist dann so einer der halt massiv Autos günstig ankauft... nach dem Motto.. "den kauf ich für 2000€" Obwohl in der Anzeige zb. 2900€ stand.
Hatte das auch schon öfters als ich mel nen passat vom Opa verkaufen sollte, die meisten haben sich das Auto garnicht erst angeschaut.. da kam gleich die Frage "was isch letzte Preis?"

Wenn er auf den äusseren beisen Töpfen läuft, dann muss ja schonmal ein Funke bis zur Kerze kommen... klingt fast so als ob 2 Zündkabel defekt wären oder 2 kerzen nicht mehr wollen. Hast du mal versuchsweise die Kabel/kerzen getauscht?

Hast du noch den alten Zündtrafo drin?