Drum gibt's ja Innenspiegel.
Beiträge von Corrado-Stefan
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Das Wachs? Ja, Heißluftföhn und Baumwolllappen, die Reste mit Waschbenzin abwischen. Oder Spülwasser, hauptsache es entfettet.
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Mal eine Bitte an die Personen die etwas vom Testdriver geliefert bekommen haben, könnt ihr mir die Absenderadresse per PN schicken? Danke
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Sehr lobenswert. Danke
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Zitat
Original von FLH
Das ist ja wohl ne Tarnung für´n Swinger-Club......
Eindeutig, schaut euch mal die Bilder der "Sylvester-Party" an... nur für Paare
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So eine Ausbildung geht in Vollzeit regulär 3,5 Jahre, wie lange willst du da in Teilzeit zur Schule gehen? Soweit ich weiß werden solche Berufe nur in Vollzeit angeboten.
An deiner Stelle würde ich mir einen Nebenjob suchen (abends) und dann die Ausbildung in Vollzeit machen. Wärst dann in 2,5 Jahren fertig.
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60 Jahre Sonnenbank , brrrr
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Mir geht's auf'n Sack dass ich heute nach um halb 3 durch den feuerwehralarm geweckt wurde und dann 1 h sinnlos im feuerwehrauto saß und abwarten musste ob der Idiot nun aus dem Fenster springt oder nicht (versuchter Selbstmord) Die Bullen haben ihn dann nach 1 h doch überwältigt und danach konnt ich nicht mehr schafen.
arme Irre
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Da stellst sich mir die Frage: Wie viele 3G-Motoren wurden gefertigt?
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Alter, die sind ja mal hässlich. Aber Hauptsache "ey, habsch Leder im Auto"
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Mich kotzt es an dass der Tag nur 24h hat, da bleibt einem fast keine zeit um all die Dinge zu erledigen die andere von einem erledigt haben wollen. :-r
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Kaputt.
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Passat's gab's nur 3 Stück, davon gibt's noch 2 weltweit und soviel ich weiß nur einer in Deutschland und der andere ist in der Schweiz.
Corrado gab's nie mit 16VG60.
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Da wäre das Bier der einzigste Kaufgrund
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Zitat
aber eins ist FÜR MICH nach meinem Wissenstands über VW/Audi Motoren klar, das kein Kapitaler Motorschaden entstehen kann durch die Montage des AWT Kopfes anstatt des APY Kopfes... warum auch? (So sieht's aus. Selbst serienmässige Motoren mit originalen Köpfen gehen kaputt. Hab auch schon 1,8t's mit weggebrannten Ventilengesehen und die waren komplett original.
da steckst einfach nicht drin, die einen Motoren laufen problemlos 300tkm, andere verrecken schon bei 10tkm. -
Zuerst dachte ich, ich hock im falschen Film. Aber der Hase ist echt geil.
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Vor-Film von WallE
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Am TDI bricht das meistens am Übergang vom Katkörper zum Rohr, ist das bei dir auch so? Das lässt sich problemlos schweissen, rund um den Kat eine dicke Schweißnaht und da dran dann das Rohr anschweißen. Falls das Rohr zu vergammelt ist, würde ich nur das Rohr tauschen. Gibt's in Meterstücken für ein paar Euro beim Teilehändler.
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Zitat
Original von Slow Rider
der Motor läuft eigentlich ohne Probleme und zieht auch gut durch.
:Wenn man keine Probleme hat sucht man sich welche, oder wie? Die 7 bar wären mir völlig egal solange er sauber zieht und Leistung hat.