Beiträge von Corrado-Stefan

Wenn's temperaturabhängig ist dann würd ich den blauen Temp.sensor vorne im Flansch am Kopf mal tauschen. Die Dinger verrecken öfters und kosten ca. 7€

Wollt euch nur mittteilen dass der Golf wieder läuft, komm grad von der Probefahrt.

Lag wohl zuerst an der kaputten Lambdasonde, dann wohl an verrußten Kerzen weil der nur ohne Last laufen gelassen wurde, und zum Schluß ist wohl noch irgendwie der Zahnriemen übersprungen. Klingt komisch- is aber so.

Tausch mal den blauen Temperaturfühler vorne im Wasserflansch am Kopf. Kostet ca. 7€.

Normalerweise wird am Auto nicht gelötet weil die Kabel früher oder später am Ende der Lötstelle brechen. (Kabel ist weich und schwingt, Lötstelle ist hart und schwingt nicht, führt zum Bruch)

Hab aber auch schon bei mir am Auto gelötet, aber dann die Lötstelle gut mit Isolierband umwickelt damit da nix bricht .. irgendwann

Hab damit keine Probleme, wohn in einer ruhigen Gegend. Viel zu uncool für die ganzen Assispacken.
Aber was echt ankotzt sind die Mütter die beim aussteigen ihr Türe in die Seitenwand schlagen :-r

Schön, aber 22tausend für'n 2erGolf? Auch wenn's ein Limited ist, das ist er nicht wert, meine Meinung. Fahren kannst sowas ja eh nicht, denn musst dir dann ins Wohnzimmer stellen.

Hängt immer mit der Fahrweise zusammen, wenn den dann ständig tritts dann hält der nicht mehr so lange. Aber normal ist das chippen schon möglich.

Hi, ne das untere Rad ist fest. Hab mal an der Schraube gedreht und die ist sehr fest. Vermute mal dass der Riemen übergrsprungen ist als ich 10m mit dem Anlasser gefahren bin wel mir der Motor mitten auf der Hauptstraße ausgegangen ist.

Hab jetzt mal die Steuerzeiten und die Zündung eingestellt, läuft glaub wieder ganz normal (Hoff ich) Probefahrt fällt derzeit wegen Schnee aus.

Aber soweit muss man es nicht kommen lassen, kommst auch so schon schlecht genug dran

JA, weil das Gutachten sich auf den Serienmotor bezieht. Ist ne leistungssteigerung eingetragen dann kanns Probleme geben.

Wenn du nen guten Chip für'n 9a suchst, dann wende dich an Zoran aus dem Corradoforum. Chiptuning klapt aber auch nur wenn du die 9A-Motronic verbaust. Abregeldrehzahl ist frei wählbar.

Is'n 8er, den inbus schön tief reinschlagen. Die Inbus werden gerne rund und dann hast'n Problem.

Steuerzeiten hab ich jetzt noch nicht überprüft... könnt ich auch mal machen obwohl ich da eigentlich nicht so dran glaube.. weil ab und zu läuft der ganz normal.. aber nachschauen kostet nix.

EDIT: Der erste Preis geht an den jungen Herrn über mir Glaub ich hab da was gefunden. Nockenwelle war 2 Zähne verstellt, aber frag mich net warum.... Der Riemen ist erst 2000km drauf und die Riemenspannung hat auch gepasst. Da wird doch nicht unten das Rad lose sein Konnte leider nicht viel machen, der Golf steht draussen. Muss den erst auf die Hebebühne schleppen.

Hab mich wohl zu sehr auf die Elektrik versteift... weil so hat's angefangen. Morgen dann mal den Riemen gescheit auflegen und den Bock mal anwerfen, hoffentlich läuft die Kackkarre dann

eben drum... denkt mal ein paar jahre vorraus. Und falls ihr irgendwann den Bock mal verkaufen wollt dann kriegt ihr den sicher mit Euro2 leichter los als mit Euro 1

Ne, den hate ich erst letzte Woche draussen weil ich da ne funktionierende Lambdasonde eingebaut habe. Kat ist vorhanden, Keramik ist nicht zerbröselt. Abgasanlage ist auch frei, heute morgen lief er mal normal und da hat's hinten normal rausgedampft.

Also.... hab ihn vorhin 50m gefahren... ging grad so. Wolt ihn dann zurück in die Werkstatt fahren und dann war's wieder so wie gestern. Der Motor läuft ganz normal an und läuft dann ca. 10 sek. u´nd geht dann aus (ne, der hat keine Wegfahrsperre) Geh ich inerhalb dieser 10sek auf's dann geht er gleich aus.

´Da ich den Verdacht nicht loswerde dass das Steuergerät nen Schaden hat werde ich mir da mal ein anderes suchen und dann schau'n mal weiter, hab langsam echt die Schnauze voll von dem Bock.

Die Leerlaufzigarre? Davon hätt ich noch 2 rumliegen... aber mein rucken fühlt sich so an als ob kurzzeitig der Motor aus ist und dann wieder voll da ist. Sowas könnt die Zigare glaub garnicht hinkriegen...

Zitat

Original von vw161
wenn man zu dem preis noch die eintragung rechnet

Muss vom Tüv abgenommen werden oder nur von der Zulassungsstelle? hab bei mir am 16V nen Kat verbaut den man an der Zulassungsstelle "eintragen" lassen kann. Da spart man sich also die 40€ für die Tüv-Eintragung und zahlt halt die Gebühr für nen neuen Schein.

Und wenn das Ding 400€ kostet... erst nachrechen und dann meckern. Lieber zahl ich dem Hersteller 400€ (oder sonstwas)als dem Staat

Also, inzwischen läuft er wieder wie damals als die Lambda defekt war und ich im Notlauf gefahren bin. Die neue Lammbda ist aber in Ordnung, die schwankt imme so um 0,7V. Ursache warum der gestern nicht lief ist nicht so genau bekannt, heute morgen lief er erst auch nicht. Hab dann mal sämtliche Stecker abgezogen und wieder aufgetsteckt, die Kerzen mal sauber gemacht, die Steuergeräte getauscht und irgendwann lief er dann wieder.

Jetzt hab ich nur noch das Problem dass ab und zu einfach die Leistung komplett weg ist und das üble ruckeln was ich vor dem liegenbleiber auch schon hatte. Großartig rumfahren geht halt auch nicht weil der nicht mehr angemeldet ist und überall fett Schnee liegt.

Als er dann mal lief habe ich das andere PF-Steuergerät aufgesteckt (das von der alten ZE) und dann sprang er garnicht an... ist schon seltsam.
Hochdrehen geht jetzt auch wieder, und ohne Last läuft er auch super nur wenn ich fahre spinnt der rum.
Ich schau nacher nochmal nach, aber zuerst muss ich an Papa's Pasy den Anlasser tauschen, der will seit heute morgen auch nicht mehr :-r

Könnt kotzen, mein Wintergolf läuft net, Papa's Pasy springt net an (Anlasser) und heute ist Sonntag und es ist arschkalt... und ratet mal wer nachher noch schraubt :-r :-r :-r