Beiträge von Corrado-Stefan

9,5 hab ich glaub bei meiner gemessen. Abe rdie hat jetzt nur noch 4.5 Kilo

Meinst du den rest vom Lager der an der Nabe hängt? Dafür gibts auch nen Abzieher. Falls das nicht geht, entweder vorsichtig aufflexen oder ringsum ne Schweißnaht draufsetzten, dann wird der Ring warm und deht sich aus, fällt somit ab.

Nö, is zu kalt... frier mir fast die Finger ab. hab heute das Getriebe rausgebaut am Corrado.. brrr

Kann da auch zustimmen, gehts zwar immer brav in die Schule aber wenn du mit der Lehre fertig bist merkst du dass du eigentlich nichst weisst. Mir hat das "zuhause schrauben" und "im Geschäft schrauben" mehr gebracht als der Unterricht in der Schule.

Auch originale Scheiben kriegen Schläge, hab ich am G60 selbst gehabt und die Scheiben kamen von VW (TXT) Muss aber auch sagen dass Zubehörscheiben stärker gammeln als VW-Scheiben, ist mir jetzt mal aufgefallen. Und die Nordmannteile kannst eh kicken, werden laut und laufen abartig ein, oder brechen halt

Ja, der Rallye hat auch 160PS, aber die Angaben sind eh zu vernachlässigen. Zb. hat der Golf2 mit grossem LLK 160PS, genauso wie der Corrado mit dem kleinen... irgendwie unlogisch.

Den 8V G60 gab's net mit 190PS serienmässig.

Syncro ohne? Ohne Allrad? machbar schon, macht aber wenig Sinn. G60 Getriebe gibt's doch günstig

das wirst aber beim fahren nicht merken

Man kann noch alles nachkaufen? Wen ich was für'n Corrado will dann kommt da oft "Ersatzlos entfallen" Super toll.

@Ralf: ja das ist echt mehrals gesponnen, hatte neulich nen TT 3.2 da, mal kurz 2 Scheiben und Beläge verbaut, mit allem drum und dran bist dann 1000€ los

Achse ist meines Wissens länger, Achszapfen müssten aber passen.

klingt komisch- wird aber wohl so sein.

Kann mir einer erklären warum der Druck abnimmt wenn man den VSD umdreht? hab bei meinem hartmann VSD mal reingeschaut, der sah von beiden Seiten gleich aus.

Was hast jetzt drunter?

Hab 2 paar Spurverbeiterungen bekommen, Lochkreis ist 120/5.. müsste demzufolge von nem BMW sein,aber welcher BMW hat ne 65er Nabe?

Erster Ölwechsel auf jeden Fall bevor der Motor das erste Mal läuft, sonst hast die alte pampe überall.
Hab meinen Motor damals mit ner Öl-Diesel-Mischung gefüllt und dann im Stand warmlaufen lassen. Diesel schmiert und löst Ölverkokungen im Motor. Einige haben zwar gemeint dass der Motor danach überall rausölen würde, hat er aber nicht.

Bora nicht der ist ja länger. Golf 4 hat die gleiche Bodengruppe wie der A3, müsst also passen.

Das Golf4 Cabrio ist ein Golf 3, dürfte daher nicht passen.

Kündigung ging gestern raus... mal schauen ob's klappt

Geiz ist geil, aber bei den Lagerschalen würd ich nicht sparen

Das ist einfach nur peinlich, würd mich schämen wenn mein Auto in der gleichen Zeitschrift wie "sowas" stehen würde.
Die Redakteure haben anscheinend gar keine Ahnung von Autos, nur kurz den Text gedruckt den sie vom Besitzer bekommen ahben und fertig.

LOL TDI mit 160PS...

Ist ein JH-Motor, soll ja angeblich eines der letzten Golf 1 Cabrios gewesen sein... die hatten aber nicht den JH drin.

Ich habe mich gleich nach Erhalt der Zeitschrift bei der Redaktion beschwert und um Stellungsnahme gebeten... und was kam als Reaktion darauf? Nix.. überhaupt nix, die Penner können nicht mal eine Email schreiben.

Hab das heft schon ewige Zeiten im Abo, aber inzwischen schäme ich mich wenn ich daran denke dass ich mein sauer verdientes Geld für so einen dreck ausgebe :-r

Wie läuft das mit dem Abo kündigen?

Genau, so ist es.
War der Polo dennregelmässig bei VW? Eigentlich hätten die inzwischen alle umgerüstet sein sollen, aber gab mal ne zeitlang keine Nachrüstsätze.