Beiträge von Corrado-Stefan

Verdichtung würd ich nicht unter 8:1 fahren, mit S2 Teilen bist bei 9,3:1.

Was ne Verdichtung bekommt man bei 2 G60-Zylinderkopfdichtungen ohne Zwischenplatte?

Eben, ich tausch meine auch regelmässig. Was VW sagt ist eh ein Witz, G-Lader sind ja laut deren Aussage auch wartungsfrei Hatte auch schon einige Filter dir durchkorrodiert sind.

Da hilft Chemie, hatte das problem früher am 2takt-Roller. Gibt eine Lauge in der Apotheke die die Verkokung löst, Auspuff mit Wasser füllen, Lauge rein und über Nacht stehen lassen, dann mit nemHochdruckreiniger durchblasen. Hat am Roller immer einwandfrei funktioniert.
Weiß aber nicht mehr wie die Lauge heisst, aber da kannst deinen Apotheker fragen, war auch nicht teuer.

3er Gölfe haben auch breitere Achsen ohne 5Loch/Plusfahrwerk siehe 90PSler....

Noch nie am See?

´Reifnitz ist quasi die Quelle............ von da sprudelt es rund um den See. Autobahn ist eigentlich immer relativ frei, nur die Seestraße rund um den See ist stellenweise dicht. Ohne Ticket kannst da eh nicht überall reinfahren.

Sinn macht das schon, aber ihr werdet im Stau stehen. Da gibt's kein Vorbei wenn man am Wörthersee ist. Drum fahr ich heute schon runter und verpiss mich wenn der Rest kommt (Di)

Würde trotzdem auf Qualität achten, bei nem Polo 6N machst da nichts falsch.

Mal eine Frage zu den Bausätzen der einzelnen Firmen... Was ist zu empfehlen und was ist überteuert?

Thema : Schmaler Riemen Der 7A Motor von Audi hat ebenfalls einen schmalen Riemen drauf, Motor ist ein 20V 5Zylinder. Müsste also schon Riemen geben die das halten.

Zitat

Original von benny

dann habe ich eine im internet eine regelung von april 2004 gefunden wo drin stand das wehrdienstverweigerer ( also angehende zivis) die älter wie 23, vater sind oder T3 gemustert wurden nicht mehr herangezogen werden

Wo hast das gefunden? Bin zur Zeit bei der FFW, sollt aber aus beruflichen Gründen da raus. Wurde damals auch als T3 gemustert und bin inzwischen über 25.

Ich hab ein EB, genaue Typenbezeichung weiß ich zwar nicht, aber ich bin damit völlig zufrieden. Ist für Starkstrom gedacht und schweisst sauber und gleichmässig.

Kann man zwar nicht mit nem Industrieschweißgerät vergleichen oder ner ESS oder sonstwas, aber für einen Hobbyschrauber ist sowas spitze.

82er Polo Steilheck mit Versagermotor 1000ccm und 40PS.. ein jahr später einen 2er Rocco, 95PS und schon leicht angepimpt. 2jahre später einen umgebauten Golf 1 16V, den bin ich 3 Wochen gefahren- dann hab ich meinen derzeiten Corrado beim Händler gesehen.... und seitdem (5Jahre) fahr ich Corrado, zwischendurch als Winterauto hatte ich mal nen 2er GTI und nen Corrado 16V (den ich immernoch habe) 1er Rocco stand auch mal in der Garage, ebenso wie 2 1er GTi's.. aber die gibt#s nur noch teilweise.

Beim VR6 kannst ne Klima nehmen, aber beim G60 würd ich keine nehmen, sonst ist der leistungstechnische Fortschritt gehemmt.

Warum gleich neu kaufen? kannst doch die Werte checken, wenn die ausserhalb der Toleranz sind dann weisst was los ist.

Das die Federn ausleiern und an der Druckplatte schweuern ist normal, hatte ich am G60 mit 160tkm auch, hat sich durch anfahrrubbeln bemerkbar gemacht.

Normalerweise sind die Druckplatten/Mitnehmerscheiben von Allradfahrzeugen verstärkt. Dazu kann euch G2Power was erzählen Zumindest beim T4syncro, beim pasy weiß ich's allerdings auch nicht.

Lass dich doch nicht von anderen beeinflussen, hast keine eigene Meinung.

Bau das Ding und gut. Versuch macht kluch.

Würd schon sagen dass die auch im GTI drin war.. hab aus meinem PF so ne Nocke rausgezogen und bei Ebay vercheckt. An dem Motor war alles original, nix rumgebastelt...

Könnt auch das Kabel zum geber sein... Haste marder?

Die G-Nocke gibts für beide Ausführungen... stammt einmal aus dem 1.6er EG-Motor (Golf 1 GTI) die ist dann für Tassenstössel und dann gibts noch die G-Nocke aus dem 2er GTI (PF), die ist dann für Hydros.

Vermute auch mal dass da die Steuerzeiten nicht stimmen, weil die G-Nocke ist nicht wirklich scharf, also Leerlauf müsste gleich sein.

Haffy: Wenigstens einer hat's gecheckt

Ich war Freitag um halb 12 da... hab direkt vorne an der Halle geparkt, nachdem ich zügig durch FN gefahren bin. Keine Schlangen an der Kasse, keine Schlangen am Eingang und in den Hallen konnte man locker durchlaufen und sich in Ruhe die Autos anschauen.