Beiträge von Corrado-Stefan

Bei uns kommen die Polen immer nachts und holen den Tresor ab, wusste garnicht dass wir den versteigert haben

Seh ich auch so. Hab schon Motoren gesehen die weniger als eine Unterlagscheibe angesaugt haben und danach Schrott waren.
Fakt ist nunmal, der Mech. hat Mist gebaut.

Da hast noch Luft im System, drum ist des so weich. Nochmals entlüften.

Wie? Es gibt Leute aus Polen die noch Autos ersteigern?
Als ich meinen GTI versteigert habe kam der nicht weit weg, blieb zufälligerweise am Bodensee.

Deine Alarmanlage spinnt.

Rep.Satz für Fensterheber 35€, Einbau ca. 1h.

Stabilager kosten auch nicht die Welt.

4er geht doch optisch noch, der 5er ist schlimmer.

Wem geht das nicht so, ich schraub auch an fast allen Autos- nur an meinem eigenem mach ich fast nichts mehr. Zum einen fehlt massiv die Zeit und zum anderen auch etwas Lust zum schrauben.

Hab's heute am neuen Passat gemacht, ist fast gleich wie Golf 5. An die Batterie musste ich nicht, musste nur den Kabelbaum bis vor legen, dort 3 Pins im Sicherungskasten einstecken und 3 weitere Pins mit dem Bordnetzsteuergerät verbinden. Dann halt noch anpassen.

In BW wird halt viel gearbeitet und wenig vor'm PC rumgehockt

Glückwunsch. Hey so'n Job ist gar nicht verkehrt- am Wochenede kockesen und saufen was das Zeug hält, und danach am Dialysegerät chillen

Ja, hab ich schonmal gemacht. Muss ein Zusatzsteuergerät rein, das Steuergerät muss angepasst werden, sonst weiß der Rest vom Auto gar nicht dass da eine AHK dran ist. Kabel musst bis zum Sicherungskasten verlegen und da einstecken.

Ist auch ohne VW schaffbar (ausser das anpassen) man sollte aber schraubertechnisch schon wissen was man tut.

Warum müsst ihr AU machen? Dürft ihr danach als geselle eh nicht machen? Druckluftbremse kam bei mir vor 3 Jahren auch dran.

In der prüfung musste ich an ner Einspritzdüse den Druck einstellen, kannst ja mit so Plättchen einstellen. Nur blöd wenn man im betrieb die Dinger nur komplett tauscht und in der Schule überhaupt nichts in der Richtung macht.

Naja, wenn man den gesellenbrief hat ist's eh egal. Später ist ein gutes Arbeitszeugnis mehr wert als der Gesellenbrief.

Bei mir bleibts bei einem Satz. Wie läuft das jetzt mit Lieferung und Bezahlung.

Kleine Anmerkung am Rande: G2Power versteht sein "Handwerk"

Warum ist da der ZR nach 5tkm platt? Der ZR vom Motor hält locker 100tkm und wird auch heftig gespannt. Mehrbelastung hast auf jeden Fall dadurch, vorallem an der Kurbelwellenschraube.

Hi, mein Bruder hat sich nen 6N gekauft, Baujahr 95 mit dem 1.0l Motor. Kennbuchstaben müsste AER sein. Der ist laut Steuerbescheid nur E2, also Euro 1 und nun wollt ich mal wissen was es da zum ümrüsten gibt? Minikat wäre easy, ansonsten halt n KLR. hab bei Egay nix gefunden.

Ja, einmal werden die ja im Werk angezogen. Wir als Hobbybastler dürfen die dann einmal wieder anziehen.

Hab die bei mir damals allerdings erneuert, wer weiß ob da schonmal einer vor mir dran rumgeschraubt hat... So teuer sind die Schrauben nicht.

Find's nur seltsam dass du da gleich mal die schnelle Karre vom Chef günstig ausgeliehen bekommst, naja- man wird sehen was die Werkstatt sagt... ob's daran lag weiß dann aber keiner. Bin immernoch der Meinung dass da was reingefallen ist.

mal angenommen dem Mechaniker wäre was ins Kerzenloch gefallen, dann würd's auch klackern. Wenn der kolben kurz nach OT steht und er lässt den Motor kurz laufen dann saugts erstmal alles rein bevor es was rauspustet

Schon mal daran gedacht? Ist halt etwas seltsam dass das gerade beim Zündkerzenwechsel auftrat, Lagerschale kommt ja nicht plötzlich.

Hab bei meinem Ex-Winter-PF keine Öldüsen gefunden als ich den Block zerlegt habe

R32 ist halt einfach zu schwer, aber er klingt geil.