Beiträge von Corrado-Stefan

Wenn ich's richtig in Erinnerung hab dann hat der Toareg richtig dicke Bremsscheiben, wirst da kaum was passendes finden.

Ja, sind Touaregteile, nein sind nicht baugleich mit den Seatteilen.

Hat keiner geboten

hab ihn gefragt ob es neuerdings verboten ist Auktionen zu beobachten. Er hat geantwortet dass es ihn nervt wenn man "ihn veraschen tut"

Naja, meiner Meinung hat der Typ ein seelisches Problem... Psycho halt.

Hatte früher 195er über der Seat... klar bringt man die damit leichter zum blockieren, aber nicht nur die Bremsleistung ist entscheidend, sondern auch die Haltbakeit. Wenn man mit der G60 ein paar mal heftig bremst dann glüht die....

Beim Leichtbauauto ist das wahrscheinlich nicht so krass wie beim schweren Corrado :-v

Nichts für ungut, ich verstehs nur nicht wenn sich Leute Motoren mit 300PS reinknallen und dann ne schwache Bremse fahren wollen.

Was ist das für'n Spast? Regt sich auf wenn welche das Ding beobachten aber nicht kaufen?????

Armer Irrer

Bist die Brembo schonmal gefahren? Lässt sich auch normal fahren ohne das das ABS dauernd regeln muss.

Die 280er Bremse würd ich nicht bei 300PS fahren, die ist ja schon mit 180 im Corrado überfordert.

Hab auch die BremboSeat drin, super Teil. Zu zweit vollbeladen über die Pässe geheizt und die Bremse hat immer gehalten.

So'n Dreck les ich schon länger nicht mehr. Irgendwann wurde es peinlich, die Berichte passten nicht zum Auto ud so shit... also, nicht mehr lesen und Geld sparen.

Hab ich an der Hinterachse noch nicht gesehen.

Ich nenn das Elektrowahn, fängt bei den E-motoren an den Bremssätteln an und hört irgendwo bei der elektr. Turbosteuerung auf.... Wird die Lima bald auch über nen E-motor angetrieben?

Den ganzen Lagerbock ausbauen und dann mit nem breiten Schraubenzieher starten. (am Zündanlassschalter)

Nach dem teileprogramm kannst nicht immer gehen, was da "gleich" ist passt zwar rein, muss aber nicht 100% gleich sein. Entscheident ist was ab Werk reinkam.

Dann lieber Bund, da bekommst nur 9 Monate und nicht lebenslänglich.

Von mir auch

Interessantes Thema, bin auch seit 4 Jahren bei der FW als "Verpflichteter". Zum Glück ist das bei us ganz locker, hab ausser den Proben fast nix zu tun....

Bin über 25, fst angestellt... kann ich davon ausgehen dass es keine Konsequenzen hat wenn ich bei der FW "kündige"?

Gibt auch genug Sportwagenkäufer die ihren Wagen nicht sportlich fahren.
Und die Geländewagenfahrer die eh nicht im Gelände fahren, können ihre Kisten dan auch tiefer legen , geht ja beim Q7 elektronisch

Ein Tag wird da ziemlich knapp wen man#s noch nicht gemacht hat. Hab mal einen Corrado Vr umgebaut, war 2 Tage dran.

Hab ich heute auch gemacht, bei 50bar Druck hat sich die Welle gelöst. Einpressen ging mit weniger, sitzt aber auch bombenfest.

Klar kann man sich da auch eine passende kaufen, hatte aber noch eine neue vom G60 da, und noch ne alte vom 16V- da kauf ich keine neue die so passt.

Hab jetzt 2 hierliegen, 16V und g60- die G60 hat längere Räder. Wie bekomm ich jetzt aber die Welle da raus? Pressen ist klar, aber mach ich da da Zahnrad warm? Beim zusammenpressen, Welle abkühlen und Zahnrad erwärmen oder einfach so zusammenpressen? Sollt danach halt nicht durchrutschen.

Machst du das das ganze Jahr über? Wäre heftig. Bei uns ist das immer nur wochenweise. Also Arbeiten von 8-17 Uhr, dann Bereitschaft von 17-8 Uhr. Wochenende halt immer rund um die Uhr. Ist eigentlich ganz ok, ist halt eine Woche wo man nichts planen kann.

Ha ha... Bilder hab ich von dem Döner-Geschoß nicht. Aber hat er dir erzählt dass im auf der Autobahn mal fast das hardtop weggeflogen ist

Wer hat den Bock vor ihm gefahren? Muss ja einer aus der Döner-Fraktion gewesen sein, wer sonst baut sich ne verranzte M3 Schürze an den alten Hobel.