Beiträge von Corrado-Stefan

Zitat

Original von 86CG60
... kam sogar im bayrischen radio....

Das ist echt hart
Hast ja nochmal "Glück" gehabt. Vor ein paar Tagen hat's bei dir um die Ecke bei BC auch einen tödlichen Unfall gegeben. Krasse Sache.

Mein Beileid, bei euch hat's ja auch heftigst gekracht.

Hast den RS4 nicht mehr? Wäre dch ein opimales Winterauto, quattro.

Ja

Kommt am Relais Strom an? Kommt an der Pumpe Strom an? Lambdasondenkabel in Ordnung?

Bei Lesitung werden die Getriebe übelst warm, das mag die Automatik überhaupt nicht. Würd da keinen Turbo dranbauen.

Um was geht's?

Wären dann die W6DPO, und nicht erschrecken wenn du den Preis hörst.

Sicher dass es vom Lader kommt?

KR? Ne, is nich.
Da hilft dir ein Manometer weiter.

Ca, 14€ die leitung.

Die G's werden shcon recht warm, fährst du Serie oder kleineres Laderrad? Mach dir mal Gedanken über einen ext. Ölkühler.

Die Bolzen sind härter als die Schrauben, nimm Bolzen dann hält's auch.

Als Händler würde ich auch jedes Auto aufbereiten bevor ich es zum Verkauf anbiete, ist so üblich.
Und auch dieser Wagen wurde aufbereitet, sonst wäre der Lack stumpf und die Stoßstangen grau, wie üblich.
Warum fehlt da der Schaltknauf?

Zitat

Original von low_budget
Außerdem haben wir nach der Fahrt Getriebeöl (frisch) am Unterboden gefunden.

Kann das Folgeschäden nach sich ziehen?

Früher oder später führt sowas zu einem Getriebeschaden.

Der R32 ist ein 4-Motion, da hast kein Achszapfen wie beim 3er. Würd mal bei Seat schauen, der 225PS Cupra ist kein Allrad und müsste auch die große Bremse an der HA haben, da wirst eher fündig.

Wiso 8 Arme? Kurbelwelle auf OT, Pumpe abgesteckt mit Spezialwerkzeug, Nockenwellenrad lose. Zahnriemen spannen und Schrauben anziehen, is eigentlich nicht so's Problem wenn man weiß wie's geht.
´

Bei meinem VW Händler gibt's die Leitungen zwar auch nur als Meterware, aber auf Wunsch schon fertig gebördelt. Service des Hauses.

Preislich sind 200 zu knapp, wenn sowas gemacht wird dann auch gründlich.
Spontan fällt mir dazu Kopfdichtung, Schrauben, Ventildeckeldichtung, Zahnriemen, Spannrolle, Kühlwaser, Ölfilter und Öl ein. Da bist ja mit dem Material schon fast bei 200 wenn's kein Schrott ist. Arbeitszeit, nicht unter 3 h.

Macht aber keinen Sinn... wenn man's eh nachträglich anschließt dann kann man's auch elegant lösen.

Zündspule

Meinte damit dass es am sichersten wäre wenn du in einem Stromlaufplan (VW odr "Ich mach's mir selbst-Buch) schaust wo der Strom abgenommen wird. Falls keine Sicherung dazwischen ist, nachrüsten.

Siehe Stromlaufplan
Sicherungskasten ist ok.