Meine auch, super
Beiträge von Corrado-Stefan
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Beim Bruce war ich auch schon, klasse Prüfstand- hab 50€ für die Leistungsmessung gezahlt. Komm übrigends auch aus deiner Ecke (wohne zwischen FN und ÜB)
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000 sind meines Wissens nach Reimporte, hat der Polo meiner Mutter und der vom Bruder auch drin stehen. Sind beides Reimporte (Spanien, Ösiland)
Warum hat der typ schon den neuen Fahrzeugschein?
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Würd ich auch sagen.... Der Motor ist Rentner und läuft- lass ihn solange laufen wie er noch kann.
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Hatte ma billige Radlager bei einem A3, die waren von der Passung minimal kleiner, da ist das Radlager im Radlagergehäuse rumgesprungen. Immer in der Kure gab's ein Klack, haben dann originale verbaut- brauchte aber auch keine Besserung weil die Gehäuse schon ruiniert waren- Ende vom Lied: 2 neue Radlagergehäuse.
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Ich sollte Hellseher werden.
Das mit den Spannrollen/Waserpumpen ist der letzte Rotz, da wurde das billigtse Plastik genommen, mit der Zeit wird das spröde und bricht. Dann verstellt es dir die Steuerzeiten un das Wasserpumpenrad verabschiedet sich...
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Das kannst dann aber nicht als Mikroriss deklarieren...
Mit Scheibenharz hast keine Chance, das füllt keine 2mm, aber für Mirkorisse ist's top
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Hast du die Kompression gemessen?
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Würde den erst mal richtig einstellen, hast du die Zündung mal kontrolliert`? Welchen Map-Sensor hast du im G60-Steuergerät? Der originale erkennt nur bis 1,1bar.
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Normalerweise bekommen die Klimafahrzeuge einen Aktivkohlefilter, die ohne Klima einen normalen.
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Danke für die Antwort, weiß einer warum da nicht alle brennen?
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Das Fiz hängt zur Zeit in meinem Zimmer am Netzgerät. Die Belegung für den Selbsstest habe ich drangeklemmt, Selbsstest klappt auch wunderbar- aber ich frage mich ob bei meinem alles in Ordnung ist weil nicht alle Birnen blinken.
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Ah danke, warum leuchtet bei mir der Dreck nicht? Können ja nicht alle Birnen defekt sein....
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Auch bestellt
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@vandertrost: danke, aber was ist SK SL und WL ?
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Weiß einer wie ich ein Fiz testen kann. Liegt ausgebaut vor mir, da gibts doch nen Test ob alle Lampen brennen, oder?
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Zitat
normal musste den blauen stecker ziehen, dann 15 sekunden im leerlauf laufen lassen ohne gaszugeben, sodass der motor in notprogramm fällt.
blauen Stecker ziehen und 3 mal über 3000 U/Min drehen. Motortemperatur 80°C
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