Beiträge von Corrado-Stefan

hab bei mi die Glyco Sputerlager drin. Leistungsgesteigert und keine Probleme.

Kannst doch die Gummipuffer etwas weiter raus drehen, dann ist die Haube vorgespannt wenn sie zu ist und springt dann leichter auf wenn man am hebel zieht.

Weißwandreifen

Da musst dich dahinterklemmen- geht normal schon. Wenn's laut Meister nicht geht, dann schreib einen Brief an VW und schreib rein dass du den Bora wegen dem guten Image und der guten Qualität von VW gekauft hast und nun bitter entäuscht wärst weil da so'n Plastikding verreckt wäre und du das überhaupt nicht verstehen könntest dass sowas bei einem VW passieren kann.. bla bla bla.. sülz die voll, das zieht.

Hast mal den Meister gefragt warum das nicht übernommen wurde? Hast du ihn nach Sonderkulanz gefragt? Ohne dass man sich dahinterklemmt geht bei VW nix, musst erst richtig rumheulen- dann klappts auch mit der Kulanz.

Dass er das passende Avantar für Frolic hätte....

Die Sättl vom G60 sind dicker, brauchst also auch die G-Sättel wenn du auf 280mm umrüsten willst. Würd aber gleich auf 288er umrüsten.

Zitat

Original von golf variant
d
vw hat ja beim g4 hinten die scheiben etwas geändert von der größe und andere sättel verbaut lucas 41 glaube ich. dort ist die bremsverteilung bestimmt besser als beim g3. tortzdem gehen die sättel regelmäßig fest, weil einfach hinten zu wenig bremsleistung gebraucht wird. also ich halte von dem ganzen zeugs da nix.

Das Festgehen hat andere Gründe, meistens liegt es am Fahrer. Wenn man nie richtig bremst, sondern das Bremspedal nur streichelt dann vergammelt die Bremse eben. Bei meiner Mutter rosten sogar die vorderen Scheiben, die fährt sehr vorrausschauend und bremst nur sanft. Wenn ich dann mal mit dem Wagen fahr sind die Bremsen wieder blitzeblank.

Wenn die obere Spannrolle nicht verreckt, dann die untere. Sind beide Spannrollen ok, dann pisst die Wasserpumpe und wenn die nicht pisst braucht der Motor viel ÖL oder friert ein. Das sind so meine Erfahrungen mit dem kleinen 16V :-r

Hab bei mir alles geputzt, den Hebel mit Bremsenfett eingestriechen und montiert, ist jetzt 4 Jahre her und e klapt noch wunderbar.

Was soll passieren wenn der Turbo vor'm Kat liegt?

Wellenspiel kannst ja von Hand mal prüfen, würde mal schauen ob da noch alles dicht ist, teilweise blasen die Abgaskrümmer ab oder Schläuche werden porös.
Die Pumpedüseelemente machen auch öfters mal Ärger. Kann man mit dem Tester(Fachwerkstatt) überprüfen.

Wurde weiter vorne schon geklärt soweit ich das mitbekommen habe.

Wenn man sich das hier so durchliest dann könnte man meinen dass der Bremsweg alleine über die Bremse Zustande kommt. Was aber ist mit den Reifen? Die Reifen müssen die Bremskraft übertragen, gute Bremswerte erreicht man nicht mit billigen 185ern, da müssen gute breite Reifen im Radhaus stehen damit da auch was bremsen kann.

...dafür funktioniert es und hält.

Vermutlich lässt dein LSV Druck ab. Und das ist auch gut so, entweder klopft der Motor oder sonstwas passt nicht. Welchen Chip fährst du?

Hab noch 4 da, wie die oben auf dem Bild- allerdings stell ich die nicht ins ebay. Bevor ich die für 60€ verschenke behalte ich sie lieber.

Die hatte ich ab Werk auf nem 91er Corrado, sind garnicht so selten.

400€ für 4 neue Alufelgen ist doch top günstig, das sind ja keine billigen ATU-Superdesign Felgen sondern welche von BBS!

Allerdings muss ich auch sagen dass man die bei Ebay für ca. 100€ bekommt- dann allerdings gebraucht. Hab mir welche für'n Wintercorrado geholt, die Kreuzspeiche vom VR6- die gabs für 56€ alle 4 in gutem gebrauchtem Zustand.

Hast du dazu vielleicht auch ne VW-teilenummer?

Fahr zum OBI, da gibts Klebstoffentferner. Ist ne rote Blechflasche, vorne drauf ist die OBI-Ratte. 250ml kosten ca. 7€. Das Zeug ist geleeartig, wird aufgepinselt- dann einwirken lassen und dann kannst es abwischen- greift den Lack nicht an.

Wenn sich der Anfänger n 65er Rad mit Nocke und Chip dranbastelt, dann hast mit nem Sauger aber schon arge Probleme, rein schon vom Drehmomentverlauf.

Vorallem frag ich mich was es bringen soll , dann hast du ein paar Tausender in den Motor gesteckt- hast danach ne Drehorgel die bis 10 dreht- aber jeder Anfänger der sich seinen G60 für ein paar 100€ tunt, ist schneller als du