Beiträge von Corrado-Stefan

Ist schon recht aufwändig da beim 4er Cab die Seitenwände anders sind als beim 3er.

Ist doch kein Problem, bevor man gar nichts einstellt würd ich das Traggelenk verschieben. Was willst sonst am G4 machen?

Die Nut ist Nebensache, die Planfläche muss absolut eben sein. Also da wo das KW-Rad aufliegt. Die Fläche lässt man normalerweise planen (VW-Werkstätten, Motorinstandsetzer) und dann ein neues Rad und neue Schraube , dann hält das.

Wenn du das jetzt so wieder zusammenbaust, dann fliegt dir das Rad bald wieder ab.

Dann war die Spur verstellt. Damit reifen aufgrund des Sturzes schräg ablaufen, müsste der Sturz abartig daneben liegen. Mit verstellter Spur geht das fix, da radiert der Reifen quasi über die Straße.

Schau dir die Konstruktion beim Golf 4 mal genau an, da ist nicht viel mit Sturz. Ein bisschen kannst unten am Traggelenk verstellen, mehr gibt die Serie nicht her.

Sturz? Da sich der Sturz ändert, verstellt es auch die Spur. Nur kann man den Sturz beim Golf4 nur minimal verändern, das einstellen geschieht dort meistens nur an der Spur.

Da lob ich mir Golf 1-3 und baugleiche.

Dann wird's wohl die Pumpe sein. Nichts hält ewig

Wenn deine Pleuellager am Sack sind hast auch zu geringen Öldruck.... musst du messen.

Ist genug Servoöl drin?

LOL.. weiter so. Hab schon Cola und Chip's hier. Die Pizza ist auch schon bestellt. Ich find's inzwischen nur noch lächerlich, aber unterhaltsam.

Jo, dann die Lager vom 1.8er RP.

Dann passt nicht weil Welle kürzer und anders verzahnt.

Mal von vorne... Frank hat einen Golf 2 mit dem RP-Motor? Richtig?

Frank hat dort eine Plusachse reingeschraubt? Richtig?

Bei dem Umbau hast ja nichts an den Motorlagern gemacht, oder? Drum, 5-Loch drunter und Finger weg vom Rest.
Hab ich jetzt verstanden was du willst?
Ich hoffe du hast im Golf auch eine Alarmanlage und ne Breitbandsonde verbaut, sonst wird das mit der Achse auch nichts

Ich lach mich krumm... 16 Seiten wegen einer Frage. Na, da hab ich ja was losgetreten

Inzwischen geht es auch nicht mehr um das eigentliche Thema.. die Anzeigen haben doch nichts mit Frank's sozialer Unverträglichkeit zu tun.

Motor-Lager sind nicht von der Achse abhängig.

Kommt drauf an, der GTi hat ja Plusachse, der TDi nicht undedingt.

Scheinbar ist Frank ein ganz netter....

... aber nur wenn an ihn persönlich trifft oder seinen Kram kauft. Hier im Forum ist das leider nicht so, über die Gründe könnte man wieder ewig diskutieren. Entweder liegt's an der Anonymität des wwWeb oder an einer gespaltenen Persönlichkeit.

Max, koi Stress.. morgen gibt's au no 'n Mittag

Zitat

Original von TurboLuke
i
übrigens: um bei den fachbegriffen zu bleiben: mittlerweile wird gerade bei einstellungen in unternehmen vermehrt auf die "SOZIALKOMPETENZ" geachtet. vielleicht ist das der grund warum unser frank selbstständig ist? ich weiss es nicht

Weil ich diesen Satz für überaus wichtig halte habe ich ihn hier nochmals zitiert. Ich kenne ein paar Kumpels die arbeiten in einer großen Firma (MTU.... dürfte ja bekannt sein) Dort wird man tatsächlich nicht nur nach seiner Arbeit bewertet, sondern auch seine Sozialkompetenz und es gab schon Entlassungen wegen mangelnder Sozialkompetenz. Ist zwar auch eine sog. "Kumpelstory" , aber ich kann ja nicht überall persönlich sein.

Was mich wundert: Meine Fragen werden nicht beantwortet... da frage ich mich doch echt: Warum nicht?
Man sollte das Verhalten mancher User auch nicht schönreden, würden sich alle so aufführen wie Herr Bader dann würde es dieses Forum wahrscheinlich nicht mehr geben.

Genau. Unterdruck wirst beim TDI kaum finden, drum haben die die Pumpe. Sitzt beim Pumpedüse oben am Kopf.

Zitat

Original von MRGolf
und der Faden kann geschlossen werden.

Dann endet dieser Thread so wie alle Frank-Threads, Schwamm drüber und "gut" ist. Das ist aber keine Lösung. Jeder andere hätte schon 5 Verwarnungen kassiert. Und die Frage warum das so ist , ist immer noch nicht geklärt :-r

Bitte sachlich bleiben....