Beiträge von Corrado-Stefan

Die ersten 3er waren scheinbar leichter, je nach Ausstatung. Ein Golf ohne Ausstattung ist natürlich leichter wie einer mit Leder,Klima, Allrad und VR unter der Haube

Wenn du eh vor hast was am Motor zu machen, dann würde ich mir gleich einen 16V oder sowas kaufen. Ansonsten, 3er sind zum Teil ganz schöne Rostbüchsen- unbedingt von unten (Ganz wichtig) anschauen, die Schweller faulen ganz gerne mal weg und am Unterboden gibt's öfters faustgroße Löcher. Auch mal die Kotflügel unterhalb vom Seitenblinker abklopfen, dahinter sammelt sich Dreck und Gammel.

Am besten einen kompletten Corrado kaufen, dann hast du alles zusammen. Wenn du Stück für Stück kaufst kommt das teurer wie ein komplettes Auto. Ausserdem kaufst du dann nicht die Katze im Sack, ein komplettes Auto kann man noch probefahren.

Meine sind auch da... hab aber 3 bestellt, 2 kamen nur... allerdings hat bei der ersten Bestellung auch der Server gespackt.

LOL

Zitat

der Fecherkrimmer war nie Vergaut .

So sieht er auch aus...

Hebeln, andere Möglichkeit hast du nicht, mal links, dann rechts, dann oben und dann unten.. und gut mit WD40 einsprühen

Überleg gerade ob's was kleineres wie'n 4.2 im A8 gab.... 2,5TDI ist klar, aber einen 1,8t oder einen 2,8V6 Benziner hab ich da noch nie drin gesehen. Im alten V8 gab's mal einen 3,7l ... aber das ist ja ein anderes Fahrzeug.

Zitat

Original von golfer1982
,leitungssatz hab ich nicht gewechselt.

Würd ich machen...

Hatte diesen Sommer einen A6 2,5TDI mit Zahnriemenschaden, da wurden alle Ventile, Zahnriemen, Wapu, Laufrollen, Kipphebel, Hydros getauscht.... das lag preislich bei knapp 5000€.

A8's sind eigentlich lässige Kisten, man darf aber nicht vergessen dass diese Kiste für Menschen gebaut wurden die ein erhöhtes Monatseinkommen haben, das merkt man ganz deutich wenn mal was ist.

Was ich ja auch ganz geil finde, ein A8 2,5 läuft besser als ein A6 2,5

sieht scheiße aus und dafür wil der noch so'n haufen Kohle

ich wart auch noch

Federn haben keine Teilenummer, sonst wäre ja die farbmarkierung für'n Arsch

VZ ist Vertriebszentrum.. hab's übern bestellt, der hat die beim VZ bestellt.

200€ Versand? Ist doch gesponnen... der wollt nur nicht bestellen. Hab mir auch schon SML schicken lassen, ging über#s VZ problemlos.

Ich nehm nach der Nassrasur immer so ein AfterShave-Gel von Nivea (in der weißen Flasche) das beruhigt die haut. Seitdem hab ich keine Probleme mehr.

http://www.custom-chips.de/

http://www.evolution-tuning.de/

... und weitere

Hä? Rück mal die Fahrzeugdaten raus- scheiß rumgerate.

MPI ist Multipoint, Singelpoint ist die Vergaserkacke. Das mit den Zündspulen gibt's beim 86C nicht, Fehlerspeicher auch nicht.

Er meint MPI.Entweder ist ein Zündkabel beschädigt oder ein Zündtrafo ist defekt- steht im Fehlerspeicher

Wichtig ist dass der Block nach dem reinigen konserviert wird, wie daniel schon schrieb- der Guß rostet irre schnell.

Ich sag nur: Gewalt und Hitze

Schön kräftig auf den Kopf der Schraube schlagen und versuchen, dort wo die Mutter sitzt zu erhitzen und immer mal wieder einen kräftigen Schlag auf den Schraubenkopf.