Beiträge von Corrado-Stefan

Die Mischung machts

Weder Schwabe noch Bade??? Wat, wer bist du denn?

motorensuche.com ist der letzte Laden. Haben mir mal TDI-Lagerschalen für den G60 geschickt und dann behauptet ich wäre zu blöd zum einbauen weil die 4 mm Rastnase nicht in die 3mm Aussparung vom G60-Pleuel passt. :-r
Falschlieferung ist bei denen ja fast schon normal.

2EE Vegaser? Der verrichtet seinen Dienst am besten wenn er ausgebaut im Regal liegt. Die Dinger sind doch nur Müll, beim Bekannten ist mal die Dreipunktdose verreckt, haben dann einen gebrauchten Vergaser gekauft, da war die Dose auch Müll- VW will 300€ für das Drecksteil. Beim Bekannten flog der komplette Motor raus.

D.h? Schrott oder noch einbaubar?

Erklärt sich doch von selber, die Kerze ist von den Eigenschaften gleich. Nur heisst die gleiche Kerze nicht bei jedem Hersteller gleich, also ich versteh dein Problem nicht.

Den Überholsatz gibts auch beim VW-Händler, der kleine Simmerring findet man allerdings nicht bei der Bremse, der ist beim Polo 6n Schaltgestänge dabei.

Da hätt i doch grod mal a Frog

Ich bin im Schwabenländle geboren worden, wohn aber seit dem in Baden. So- was bin ich? Ein Schwabenbade? Oder ein Badenschwabe? Oder ein Bade mit Immigrationshintergrund?

Zitat

Seit Einführung der EOBD muss auch die Funktion des Katalysators
überwacht werden. Dazu wird eine zusätzliche Lambdasonde hinter
dem Katalysator installiert. Mit ihr wird die Sauerstoffspeicherfähigkeit
des Katalysators ermittelt. Die Funktion der Nachkatsonde ist gleich
der Vorkatsonde. Im Steuergerät werden die Amplituden der Lambdasonden
verglichen. Durch die Sauerstoffspeicherfähigkeit des Katalysators
sind die Spannungsamplituden der Nachkatsonde sehr klein.
Sinkt die Speicherfähigkeit des Katalysators, steigen die Spannungsamplituden
der Nachkatsonde durch den erhöhten Sauerstoffgehalt
an. Die Höhe der Amplituden, die an der Nachkatsonde entstehen,
sind abhängig von der momentanen Speicherkapazität des Katalysators,
die mit der Last und Drehzahl variieren. Deshalb werden der
Lastzustand und die Drehzahl beim Abgleich der Sondenamplituden
berücksichtigt. Sind die Spannungsamplituden beider Sonden trotzdem
annähernd gleich, ist das Speichervermögen des Katalysators
z. B. durch Alterung erreicht.

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Hab das mal ergoogelt... somit wäre es nicht ratsam die Nachkatsonden wegzulassen. Das Steuergerät würde dann ständig nach den Werten der Nachkatsonde suchen, und es natürlich nicht finden. Das der Motor dann nicht optimal läuft ist vorraussehbar.

Ist euch schon mal aufgefallen das überall Schilder stehen mit der Aufschrift " Baden verboten" ? Hab noch kein Schild gesehen auf dem "Schwaben verboten" steht. Das sollte uns zu denken geben

Nicht ganz richtig, die Nachkatsonde checkt eigentlich ob der Kat das tut was er tun soll. Mal angenommen dein Kat wäre defekt, dann würde das die Vorkatsonde gar nicht merken und das Auto könnte ungehindert böse,böse Abgase ausstoßen. Damit sowas nicht möglich ist gibt's die Nachkatsonde die das überwacht.

Wenn der Vorbesitzer den Golf schon mit neuem Heckblech gekauft hat und in seinem kaufvertrag(von damals) nichts wegen dem Blech drinsteht, dann kann er nichts davon wissen. Woher auch, nicht jeder hat ein Schichtdickenmessgerät daheim. Und es gibt auch noch Leute für die ein Auto einfach nur fahren muss, nicht jeder ist Schrauber und kennt sein Auto auswendig.
Also arglistige Täuschung kannst ihm dann nicht nachweisen.

2 Sonden reinbraten ist ja kein Problem, ich würd die verbauen- die gehören zum Motor und evt. hilft es bei einer besseren Schadstoffeinstufung.

quattro

Aber wenn man mit sowas legal unterwegs ist, dann ist das mehr wie peinlich. "Raceoptik" aber dann mit 50 durch die Gegend eiern. :-r
Dann lieber so wie mein Nachbar vor 12 Jahren, der hatte ne 125er Cagiva (glaub war ne Mito) die hatte offen 31 PS und ging übelst.

Umstellen musst nur wenn man von Longlife auf "feste" Intervalle wechselt.

Hast mal n Link zur Auktion?

Warum will man die Drehmomentstütze weglassen? Ich hab die bei mir extra nachgerüstet (allerdings das Teil vom Passat G60)

Steuergerät ist gleich, nur er Chip ist anders- spielt aber nicht so die Rolle- Motor läuft mit beiden Versionen.

Mein Beileid und gute Besserung- seit Samstag lieg ich auch flach, aber war heute wieder arbeiten. Hatte wohl nur sowas "grippeähnliches". Mein Arzt war da cool drauf. Zitat: " Solange der Rotz nicht eitrig ist verschreib ich dir kein Antibiotika"