Beiträge von Corrado-Stefan

Lange Verlängerung und ein Rohr..... Ungeheuer isch mei Kraft, wenn i middem Hebel schaff

Jo, was ist wenn der Inbus mal rund wird? Dann ist kagge.

Was hast du für eine Dichtung drin? Hab mal in nem VW Heft gelesen dass vollgesaugte Öldichtungen nicht mehr dicht werden und getauscht werden müssen. Hab's aber noch nicht getestet

... im Windlauf?

Hab meine auch nur mit nem 2 Arm-Abzieher abgezogen. Beim großen Lager kam ich nicht drunter, da hab ich die äußere Lagerschale aufgeflext und mit dem Abziehr an der inneren Lagerschale gezogen. Ging ganz gut.

Oh sorry, geht klar

Kann auch sein, an oder unter der Haube?

Zitat

Original von Eddie
Die sitzen bestimmt, wie beim 4er auch, unter der Haube!

Ich dachte die sitzen im Windlauf vor der Scheibe...

Die schlabberd nicht rum, sie "klemmt" ja auch noch zwischen den bremsbelägen. Allerdings kann sie sich drehen wenn das Rad unten ist. Aber net wild.

obelix: Dann schau mal zu VW... nix mit Stehbolzen oder Passungen.

@babe:Genau!

Watum ausbohren? Von hinten mit nem hammer auf die Scheibe schlagen, dann bricht er Kopf eh ab. Neue Schraube brauchst nicht, viel aktuellen Fahrzeuge haben auch keine Schraube drin. Die Scheibe hat die kleine Schraube nur als Radmontagehilfe drauf. Aber geht auch ohne.

Laufleistung und MKB wären auch noch interessant. hatte schon 2 PD-TDI's die auch unrund liefen... allerdings waren da die Pumpedüseelemente eingelaufen. Kein Fehler im Fehlerspeicher, alle Daten im Toleranzbereich (allerdings wich eine ab)

Heissmachen !!!! Wenn das richtig glüht dann flutscht der von selbst runter. Und ohne Hebebühne ist es auch nicht toll. Kommst ja nicht gescheit dran zum gegenhalten und so.

Könnt ihr mir mal verraten wie ihr bei einem 1.9TDI einen Fächerkrümmer einbauen wollt ?

Mit nem Schweißbrenner heissmachen. Hab so bis jetzt jede Anlage aufbekommen. Normalerweise hilft da auch WD40, aber auch das hat Grenzen.

Evt. Rad locker? Oder ein Gewicht hat sich beim Ausbau gelöst? Zur Kontrolle das Rad wuchten lassen und gut ist. Durchg den Wechsel der Manschette kann sich keine Unwucht bilden.

Da hilft nur eins, aufmachen das Ding! Alles andere kann richtig teuer werden. Ach, wenn du das Ding zum Doc bringst dann bring ihn persöhnlich hin und nimm ne Packung Snickers mit

Die 924er sind wassergkühlt.

Höherer Benzindruck bringt auch nicht arg viel. Mache das übliche und gut ist. Kopfbearbeitung mit Fächer und ner guten Abgasanlage und dann abstimmen lassen.

Das ist ja ne Sauerei, wenn ich mal einen Wagen verkaufe dann treff ich mich irgendwo auf nem Parkplatz mit den Leuten.

...und die gibts auch nicht im Baumarkt.

Welche Abmessungen hat denn dein Schlauch? Willst du da nicht lieber ein Rohr nehmen, das dehnt sich nicht aus .

Dann würde ich eher auf die Hydros tippen... so ein klacken/ticken wärs dann.