Ist dir schonmal aufgefallen dass viele Trommelbremsen quitschen... Da rutschen die Belagträger auf dem Bremsträgerblech.
Die graue Paste die ich meine kostet schlappe 35€ die Tube, heftig aber echt gut.
Handbremshebel gammeln schonmal fest bevor die Beläge unten sind. Ist ja auch klar, Autos mit Trommelbremsen haben kaum Leistung, da werden die Bremsbeläge geschont und halten ewig.
Da gibts aber auch noch eine andere "Deutung"... B&B= bezahlt und beschissen. Als die damals noch G-Lader bestempelten lief da scheinabr nicht alles so wie es sollte 
@tito: Jo, 98PS ist der 2H (Digifant), aber den gab's nicht original im Rocco. da gabs den 95PS mit k-jet.
Zitat
In jeder wirklich guten Werkstatt wird Kupferpaste verwendet.
In wirklich guten Werkstätten wird mit Festschmierstoffpaste verwendet. Ist grau und nicht billig.
ZitatOriginal von andreas
ich halte es einfach für falsch, leuten zur raten, die einen defekt haben, dass sie es einfach wegreißen sollen, statt es ordentlich zu ersetzen. dabei wäre es egal, ob es auch so oder so noch etwas hält. Das Zeug darum wird schon seinen sinn haben.
Ja, das Zeug da drumrum hat schon einen Sinn, aber sobald es fast wegfällt hat es keinen Sinn mehr, da macht auch das "mit Draht hintüdeln" keinen Sinn mehr.
Am optimalsten wäre es sicher alles was defekt ist neu zu machen, aber dann heult ihr wieder rum: zu teuer, kein Geld... Und wer von euch könnte das Rohr ausbauen und ein anderes Flexstück einschweißen?
Klasse Beispiel: Erkläre mir wie ich das defekte Drahtgeflecht "ordnunggsgemäß ersetzen" soll ohne das ganze Rohr zu wechseln. Soll ich da zum VW-Mann gehen und ne Packung Drahtgeflecht holen? 
Geht nicht, also was macht man wenn das Ding halb runterhängt? Wegreißen bevor es auf der Bahn abfliegt. Das ist dann net so toll wenn's der Hintermann auf der Scheibe hat.
Du meinst den 95PS-motor oder? Kennbuchstaben JH?
Der Roccomotor hat nen Kat, der GTI net.
Ansonsten würde ich auch auf Nocke und Abstimmung tippen. Verdichtung ist auch geringer soviel ich weiß. Der Gti fährt mit super und der Rocco mit Normal.
Hängt auch davon ab wie viel du ausgeben willst. Und auch der Umbauaufwand ist beim 6-Gang höher als beim G60-Getriebe.
Gab soagar 2 verschiedene Kats, ab Modelljahr 91 gabs die Metallkats. davor waren Keramikkats verbaut.
Hab ich so glernt dass da ja kein Fett drauf darf. Ausserdem gammet da normalerweise nichts da in der Bremse trocken ist. Wenn's feucht ist gammelt dir eh alles zusammen.
Sag ja auch nicht dass niemand jemals diese Dinger fetten darf, soll jeder so machen wie ers für richtig hält. Ich mach's nicht 
Klar, das Wellrohr entkoppelt. Aber das schwule Drahtgedöns entkoppelt nichts 
Hast so ein Teil nach ein paar Jahren schonmal in der hand gehabt? Dann weißt du was ich meine.
Bleiben wir bei der Grundfrage... Wennd as Ding vergammlt ist, dann reißt man das weg, hält dann ja eh nichts mehr
Ja, da gibts auch ein Spezialwerkzeug. Lohnt sich aber nicht, ne stumpfe Beißzange tuts genausogut.
Meine schlauchschellenzange hab ich von hazet, Nummer weiß ich net auswendig. Aber billig sind die nicht, kostet ca. 35€. Dafür hält die dann auch ewig.
Würde sagen dass das Seil gerissen ist.
Die Nacvhstellkeile werden normalerweise nicht geschmiert, sonst verschleißt die Bremse zu schnell.
Und nimm keine ungefederte Kupplung. Sonst hast ne binäre Kupplung. 
Aha... jetzt gehts wieder ganz normal. da wo der Arsch rumhwaved war vorhin noch eine Schraube. Max müsste den Screenshot haben
ZitatOriginal von Stefan16VT
Du hast Post , hey cool . Wenn ich die Schraube anklicke erscheint das da:
Ich glaubs net, wenn ich die Antwort schreibe und auf die Schraube klicke, kommt ARSCH...
Du hast Post , hey cool . Wenn ich die Schraube anklicke erscheint das da: 
Ich seh da nur ein rotes X auf weißem Grund
Das mit dem hochladen funzt nicht, darf ichs jemanden schicken der mir das dann hochlädt?
Ne, das von Ebay ist ne Sauger Digifant. Du brauchst aber eine Lader-Digifant vom g60. Da ist ein Mapsensor verbaut. Der Map misst allerdings nur bis ein Bar. Wenn du mehr fährst musst den tauschen.
Wahrscheinlich pumpt deine Wapu garnichtsmehr. Meistens löst sich das rad von der Welle und dann strömt da nichts mehr.
