Beiträge von Corrado-Stefan

Achte auf Markenöl, keins aus dem Supermarkt für 5,99 der Kanister.

Die sind doch grad dabei mit den Tips geben...

Hab damals am GTi die ganze Achse/Aggregateträger gelöst und den ganzen haufen dann nach unten raus. Bin zwar nicht Supermann, aber wenn ein Stapler/Hebebühne/Flaschenzug usw rumsteht, dann will das ja auch benutzt werden.

Da fällt mir auf, ich habe neulich diese Schraube an einem T4 2.5TDI gewechselt und zwischenKurbelwelle und Zahnriemenrad kam ein sehr dünnes Metallplättchen. Sollte man dieses beim g60 auch verwenden. Wird wohl schon seinen Sinn da haben...

Was macht schon Sinn

Alter passat? Keine Ahnung, gabs da den 16V drin? Dachte die hätten höchstens 5Zylinder drin.

Der 16V im Audi müsste in einem 90er gesteckt haben.. kennbuchtáben war so ähnlich wie 9A... Vielleicht 8A? Ne, glaub net weiß ich grad echt nichtmehr

Wäre wohl am einfachsten wenn du den kompletten Aggregateträger löst (sind nur ein paar fette Schrauben) und dann den kompletten Motor nach unten rausholst (mit Federbeinen, Bremsen...)

Ne, der im Passat ist der 9A und des ist der gleiche wie der im Corri mit 136 ps.

Aber um zur Ersten Frage zurückzukommen, einfach wirds wohl nicht.

Ne, ist es nicht. Kein ABF, der Audimotor müsste dem Corradomotor entsprechen (9A) müsste aber mehr PS haben als dieser.

Hatte heute nen originalen ABT Golf 4 GTI mit 235 PS in der Werkstatt, die verwenden ganz normale Schlauchschellen. Und hält.

Da musst einiges umbauen, ´der Audimotor war längs eingebaut. Müsstest die Anbauteile vom VW 16V verwenden wenn die Auditeile nicht passen. (Luftführung, Abgasseitig)
Was sagt der Tüv dazu?

Soweit ich weiß sind doch eh nur 2 Rückspiegel erforderlich, und wenn einer nen Riß hat kanns ja net so wild sein. Muss man Sportpedale eintragen lassen? Da hast wohl nen sehr schlecht gelaunten Bullen erwischt.

Würde die Pedalauflagen vom TT, R32 oder sowas reinmachen, die musst nicht eintragen da sie die Originalform nicht verändern und wenn der grüne trotzdem stresst kannst die ohne Werkzeug abmachen.

... oh man, ich hab inzwischen so viel in mein Winterauto investiert dass ich den eigentlich gar nicht im Winter fahren sollte. Heute kam er vom Lacker...

Gibts auch grad bei Ebay, aber der Golf ist ziemlich fertig...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…8&ssPageName=STRK:MEWA:IT

GEVW78:

Hast du das irgendwo schriftlich? Es ist ja nicht so dass ich dir das nicht glaube, aber nur für den Fall dass mich der grüne Verein mal rauszieht wäre es sicher hilfreich wenn man ne Quellenangabe machen könnte.

Bin leider auch schon mit nem 1er golf zum Tüv gefahren und das erste was der gemacht hat war nachgemessen. Waren dann 46cm und er meinte ich solle wiederkommen wenn ich die 50 hätte

... dann fahr den Lader so wie er ist. Wenn's knallt wärst du froh gewesen , du hättest die 300€ reingesteckt

Gut, noch ein Tip. Die vom Corrado VR sind billiger und besser. Da gibts die Gummilager und die Kugellager auch einzeln.

Zitat

Original von Edition Blue
Ist das das mit den drei Abreißschrauben?

Ne, das sind eigendlich keine Abreißschrauben...
Domlager würde ich immer achsweise tauschen, dann musst nur einmal vermessen falls was an der Geometrie verändert wurde.

... dann lag ich ja mit meiner Deutung gar nicht sooo daneben

Zitat

mir wäre er schon zu verbastelt, zu viele km und zu wenig leistung.
na ja scenefahrzeug...wohl nur in seiner bauerngemeinde.

Dem kann man nur zustimmen, über die farbe lässt sich streiten, ist halt Geschmacksache.
Aber es ist leider einer dieser "ich-wurde-von-einem-18jährigen-bastelwütigem-d&w-katalogleser" Gölfe :-r
Sowas kommt doch megapeinlich wenn man ein Auto fährt das optisch 300PS hat und dann doch "nur" 75PS unter der Haube hat.
Hab zwar nichts gegen 75Psler, aber nicht in der Verpackung.

Ne, bei Zündung ein spritzt da noch nichts. Erst wenn du den Anlasser betätigst, dann saugt der Motor Luft an und dadurch hebt sich die Stauscheibe.

Kannst ja mal folgendes versuchen: Zündung ein und dann die Stauscheibe von Hand anheben, dann müssten die eigentlich auch einspritzen.

Sobald im Mengenteiler die Stauklappe aufgeht sprühen die ein.