Beiträge von Corrado-Stefan

Naja, ob es zwingend notwendig ist hängt vom Motor selbst ab. Schaden kann es sicher nicht, die Lagerschalen unten an der Kurbelwelle kosten ca. 8€ das Stück und das tauschen ist nicht so schwierig.
4 Zentel ist relativ viel, wie hoch ist der RP verdichtet? 9zu 1, kann das sein?

Hatte bisher nur Wunschkennzeichen, erst was mit Initialien und dem Geburtsdatum, dann mit VW und dem Geburtsdatum dann mit VW und ner lässigen Zahl (666) dann was mit G60 im Kennzeichen und jetzt wieder was mit der 666 und GO am Golf. Ist ne Mischung aus Auto und Namen und hat was vom Corri-kennzeichen.

klingt vielleicht etwas doof, putz aber prima. Alte Bremsflüssigkeit. Den Kopf einpinseln und ein paar tage einwirken lassen, dann mit dem Dampfstrahler drüber. Sieht danach aus wie neu. Was auch geht ist Muttis Backofenreiniger

Zitat

Original von kanneiniges
na dann mal bilder her

Kein Speicher, wem soll ich's schicken?

Wie kann sich ein Kolbenring verabschieden und dabei das pleul beschädigen , aber die Lauffläche heil lassen?
Hast geschaut ob die Kurblwelle was abhat?
Wenn du den Motor eh grad zerlegt hast, würde ich alles Verschleißteile tauschen. Also auch Ölpumpe, Hydros und das Kettenzeug. Sonst könnte es sein dass du den Motor bald wieder zerlegen darfst. Weisst ja nicht wie er früher gelaufen ist.

... und natürlich super+ fahren wenn du den Kopf planst. Neue Lagerschalen wären auch nicht schlecht da der Druck auf die Lagerschalen durch die erhöhte Verdichtung steigt.

FK hatte ich im damaligen 1er Golf. Hinten haben die Dämpfer geölt und vorne brach eine Feder. Zum Verstellen gings auch nichtmehr nach dem Winter (aber ist ja leider fast normal)

Seitdem fahre ich KW und das ist top.

Dann passt das

Ok, wo hat der G60 die Benzinpumpe? Beim GTI ist die voll im Weg.
Das mit den Rohlängen hängt vom Kat ab.

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... vielleicht deswegen.

Ne, ich wollte einen G60 Mitteltopf unter meine Winterhure (Golf 2 GTI) verbauen. das passt nicht weil die Benzinpumpe im Weg ist. Der Corrado hat dieses "Kissen" , der Golf den kleineren schalldämpfer.

Wahrscheinlich hat der Golf dann 3 Schalldämpfer, der Corri nur 2.

Jo stimmt, passt eigentlich fast alles... aber wird halt härter. Hab ein Corradofahrwerk im Golf. das war im Corrado recht weich, im Golf ist's schön knackig.

Zitat

Original von Habi-NRW
Kannst ja mal versuchen 10 Bögen beim MC mitzunehmen!
die hauen dir auf die Finger

Bei uns werfen sie dir jedesmal nen Bogen auf's Tablett wenn'de was holst.

Wenn er eh grad alles neu amcht dann soll er auch die Bremszylinder wechseln, die sind sicher auch kurz vorm siffen. Wenn er die nicht wechselt dann siffen die ihm bald die neue Bremse ein und dann darf er wieder alles aufmachen und tauschen.

200€ ? Ist da der Einbau mit dabei? Dichtung und Schrauben kosten ca. 60 €.
Die Ansaugkrümmer und Abgaskrümmerdichtung kostet auch net so viel.

Lohnt sich doch nicht, Umbauaufwand und Nutzen stehen in keinem Verhältnis. Du musst ja den ganzen Kofferraum höhersetzen.

Wenn man weiß wie man eine Trommelbremse entspannt und wie man das Radlager richtig einstellt, dann kann man das selber machen. Wenn nicht, dann Finger weg.

G60Kupplung passt nur bei Seilzugschaltung.

Ganz ruhig, das ist die sogenannte "Funk-Daten-Übertragung" Da schickt das Steuergerät von deinem PF-Motor die Daten über ein wireless-Kabel an ein Auto das in der Werkstatt steht. Mit dem machst dann die Au für den PF.
Ist sehr motorschonend für den PF, und darauf kommt's doch an.

Zitat

Original von Christian A
gibt es kein zeug was ich ins kühlwasser tun kann und dann sehe wo es austritt? so wie fürne klima anlage.

Christian

Normalerweise hinterlässt das doch Spuren wenn's wo rausläuft. Kannst ja auf G12+ umsteigen, wenn wo rausläuft hinterlässt es sehr deutliche Spuren.