Beiträge von Corrado-Stefan

Wollte ich auch schon spaßehalber mal zerlegen, nicht weil ich was reparieren wollte.. einfach nur so. Hab's aber auch irgendwann gelassen weil du für jeden Shit ein anderes Werkzeug brauchst.

@Akte: ich hoffe ja dass ich die Kolben drinlassen kann zum wechseln, aber die Schrauben sind eingepresst. Wenn's dumm läuft dann muss der Kopf runter und die Kolben raus zum Pleuelschrauben ersetzen.

Luft.. wie ich vermutet hatte

kein Öldruck.... oh oh... ja da würde ich mal die Pumpe genauer anschauen. Der Motor ist aber sonst schon in Ordnung, oder?

Wenn's mit Drehwinkel angezogen wird dann sind's Dehnschrauben. Würd da nicht die alten nehmen, wenn da eine während der Fahrt reißt kannst den Motor in die Tonne treten.

Hat die schonmal einer ersetzt? meine müssen auch raus und ich will den Kopf nicht runterschrauben.

Tot sind nur die, die vergessen werden !

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Beim G60 kannst die einmal wiederverwenden. Die Schrauben werden beim ersten mal lösen markiert und beim 2ten mal getauscht. Wird beim VR wohl auch so sein

Polieren halt... damits glänzt. Schadet nicht, bringt aber nicht viel daq die nach ein paar km wieder aussehen wie Sau.
Die Methode mit der Bohrmaschine funzt wunderbar .

Hier is meine, links die alte und rechts die neue. Die alte wird als Lagerplatz missbraucht, da liegt alles rum was gerade nicht gebraucht wird. Auf der rechten wird sogar richtig gearbeitet.

Au kostet hier nur 33€

Soviel ich weiß hatte die 18jährige Stress mit ihrem Freund (nicht der TT-Fahrer) Die 18jährige hat dann den TT-Fahrer angerufen damit er sie von ihrem Freund abholt. Was er dann auch getan hat...

UHT: Er fuhr Richtung Messe, da gehts doch aus FN raus...

Bin auch schon öfters in dem TT mitgefahren und muss sagen, er war kein Heizer. Er fuhr zwar öfters schnell, aber wer tut das nicht?

@P6: Ich respektiere deine Meinung, aber die Straße war weder schlecht noch unübersichtlich

Über die Schuldfrage sollte man hier auch nicht wirklich diskutieren, da ist jeder irgendwie schuld. Hätte diese Kurve eine Leitplanke gehabt...

So wie ich das sehe ging halt einfach alles schief was schief gehen konnte. Wäre er 5m früher oder später rausgerutscht, dann wäre er nicht im Graben gelegen und dann hätte er(und sie) vermutlich überlebt :-a

... jo, aber nur wenn du statt Öl Blei drin hattest. Soviel ich weiß sind im Getriebe 1.5l Öl. Macht dann ca. 1.5kg

Mh, da die Karre auf den Schrottplatz gebracht wurde gehe ich davon aus dass der verschrottet hätt werden sollen... Also 800 ist da nicht zu wenig.

Was willst uns damit sagen

War ja heute da und ist schon ein Stück von der Straße bis zum Graben... aber darüber muss man nicht diskutieren.
Was genau geschah weiß keiner :blink:

...genau... die letzte Kurve vor dem Kreisverkehr. War heute da und musste feststellen dass die sich zuzieht. Aber er rutschte schon am Kurvenanfang raus, dann überschlagen und dann runter in den Graben...
Entweder ohne ESP gefahren oder viel zu schnell gewesen. Frage mich nur was man nachts um 4 dort hinten bei der Messe will.

Wenn er dir keine Fehler in den Speicher knallt dann ist es ein mechanisches Problem. Steuerzeiten und so passt ja, oder?

Ist ein Pumpedüse.. wenn die Düsen leerlaufen dann kriegst den schwer wieder an. Habt ihr alles entlüftet?

Warum nimmst du nicht das Flammrohr vom 2er Golf 16V? Müsste am ABF auch passen, evt. noch den 2er 16V krümmer verbauen.

Ein Gestängegetriebe kannst nicht auf Seilzug umbauen, da muss ein anderes Geriebe rein.

Ja, das war der TT mit der "geilen" Anlage. Er hatte gute Kontakte zu Sehen&Hören.

Es waren Sommerreifen auf den Alus. Das Winterauto stand angemeldet zu Hause. Den TT wollte er eigentlich abmelden, kam aber nicht mehr dazu. Vielleicht sollte es die letzte Fahrt im Jahr werden...
Und Wetter war noch nicht so schlecht, ok es hatte unter 7 Grad. Aber ich glaube nicht dass da Winterreifen den Unfall verhindert hätten.

UHT: Hat's da ne scharfe Kurve? Kenn mich da nicht so gut aus, muss mal hinschauen.