Beiträge von Corrado-Stefan

Hammerite glänzt doch und hat so kleine dellen im Lack. meinst das sieht gut aus?

Wie wär's mit Mattschwarz aus der Dose. oder wenn#s gut aussehen soll, dann ab zum Lacker.

Klingt vielleicht unlogisch... aber wenn du mehr PS als die von dir angestrebten 280 haben willst. Dann würde ich einen kleineren Motor (PL,KR) nehmen.

Stimmt, mein Ki beim 2er ist verreckt. War eins von Motometer. hab jetzt eins von VDO drin

Klar langt das, aber ich finde dass man an den Bremsen nicht sparen soll. Überlegt euch mal was ein 10cm längerer Bremsweg kosten kann

Mein Kollege hat vor ein paar Wochen auch nen G40 in den 6N gebaut... Das Ding ist auch gefahren.

Euro 3 geht nicht, nur Euro 2 mit dem hartmann Bikat oder nem Austauschkat für 300€

Wieder was gelerntm hab mich auch schon gewundert warum FK in der Bananenrepublik ansässig ist. Den guten Service hab ich auch schon kennengelernt, mir wurde unterstellt ich wäre zu dämlich eine Spurverbreiterung zu montieren.

Also, genug gewartet. Gib ihm saures!

Je kleiner das laderrad, desto lauter. Der schwarze kasten am Laderausgang dämpft schon gut. Auspuff müsste auch ewas lauter werden durch den Umbau, schließlich muss ja mehr Abgas durch.

Weiß einer grad zufällig wo's das Bilstein PSS9 neu und günstig gibt?

So kleine schwarze Anhänger am Schlüsselbund habe ich auch schon gesehen. Damals am Passat von meinem Opa, das war ein 90er Modell. Auch vom Corrado müsste ich so'n Anhänger noch rumliegen haben. kann ja mal ein Bild machen.

FK bedeutet FucK Hatte das auch in meinem damaligen 1er Golf und hätte damals ein Dämpfer geölt, dann wäre mir das Gewinde nicht weggegammelt. Auch der Service bei denen ist unterste Schiene. Nie wieder.

Nur raus mit der Sprache...

War aber nicht so ein Tüv wo man morgends sein Auto hinbring und abend mit nem leeren Geldbeutel wieder abholt, oder?

hatte das 4T am 16VPL. War aber nicht der Brüller da es für'n serienmässigen PL zu lang ist.
Flansche musst bei dem halt umbauen, ist aber kein problem.

... geht mir genauso

No Prob...

Wichtig ist halt das du den Motor erst von Hand durchdrehst und dass sich dann nichts berührt, dann geht auch nichts kaputt wenn du ihn startest.

Ach ja, es gibt auch riemenseitig Markierungen, die sind aber nicht so genau wie wenn man am Schwungrad/Verteiler schaut.

Da kannst nichts machen, ******** gibt es überall.

Zum OT: Da brauchst keinen Gang einlegen. Kurbelwelle stellst am Schwungrad auf OT, die Zwischenwelle hat am Verteiler ne Kerbe , da sit OT und die Nockenwelle stellst am Nockenwellenrad auf OT. Dann den Riemen drauf und spannen. Dann mal ein paar Mal den Motor durchdrehen, darf halt nichst klemmen. Nach dem durchdrehen schaust nochmal ob alle OT-Markierungen passen und ob die Riemenspannung i.O ist. dann den Motor laufenlassen und die Zündung feinjustieren.

.. aber auch irgendwie schade. Hab das Heck erst vor 5 Wochen verzinnt und lackieren lassen. Naja, besser am Winterhobel als am Sommercorry. Mit neuer GL und Lackierung wirds da schon nen Tausender auf's Konto geben.

Mein Winterauto hat sich jetzt schon gelohnt. An meinem rechten hinterem Eck zerschellte gestern ein 3er BMW
Bei mir ist nur die GL zerkratzt und ne Beule im Heckblech. Dem BMW hat's den Scheinwerfer,Kotflügel, M3Schürze und den Blinker zerbröselt. Und die Schuldfrage ist eindeutig geklärt Ich war's nicht

... wieder überall rumgevögelt du alte Sa*