Beiträge von Corrado-Stefan

Wunderbar, danke. Werde da auch mal welche bestellen.

Zum Einbauen gibts Spezialwerzeug, geht aber auch mit ner Schraubzwinge.

Matthias: Sind das die gleichen wie sie sonst auch für 60 verkaufen? Wie ist der Hersteller? Febi?

Ne, wenn der Reimen drauf ist dann spürst da nichts, hatten in der Werkstatt schon ein paar Gölfe da war das Kugellager defekt, dann hatte die Welle Spiel und dadurch wurde der Simmerring undicht. Ergebnis: da war eine neue Pumpe fällig.

Bei VW nicht :-a Schau mal ob die Welle Spiel hat...

Zitat

[Edit: Die Fahrleistungen sind auf der Straße identisch.

Interessant wird das ganze erst auf einer sehr kurvigen Strecke, da hats der G leichter weil er nicht so viel Gewicht auf der Achse um die Kurven wuchten muss

ZF, das ist der andere Hersteller. Die bieten auch eine Überholung an, ist aber recht teuer 3-400€. Such dir ne gebrauchte und schau ob es unter den Lenkmanschetten trocken ist, dann kaufen.

Golf Corrado mit PG-Motor..
Nähere Infos gibts im Corrado Forum Dort unter Sammelbestellung, steht alles drin.

http://www.vwcorrado-forum.de/…d.php?threadid=11822&sid=

G60 bringt man auch auf Euro 2 ohne den teuren HartmannBikat. Gibt nen Austauschklat, der kostet 300€ und dann hat man auch Euro2.

Ob VR oder G... ist ein ewiger Vergleich. Da wird es nie einen "besseren" Motor geben.

Den Motor nicht gleich nach dem einbauen starten, steht auch in den Büchern. Die Hydros müssen sich erst noch setzen. Man soll min. 15 min warten, aber da du nach dem Einbau eh noch den Zahnriemen drauflegen und spannen musst , werden da die 15min locker überschriten.

Das klassische... Kopf etwas planen. Ventile größer, Kanäle größer. Übergänge sauber anpassen. Software abstimmen lassen.

Ne, das war SKl mit dem Lotto

Bin mal nen Abt Golf 4 gefahren, der hatte 235PS (Basis 150PS) die Karre hatte 80tkm drauf, hat Öl gepisst und das Getriebe war im Sack und die A-Wellen wurden auch schon getauscht. Mehr Leistung heisst halt auch mehr Verschleiß, aber trotzdem war's geiler zum fahren.

Zitat

Original von da-rulah
wollte ihn bisschen Leistungsmäßig aufmotzen aber so das der Motor nicht drunter leidet.
Was kann man da empfehlen?

Nichts. Jede Leistungssteigerung schadet dem Motor da er mehr belastet wird. Ein gepimpter Motor hält also nicht so lange wie ein serienmässiger.
Beim 1.8t wird oft mittels Chip die Leistung auf 190PS gebracht, ist scheinbar kein Problem. Kann aber gut sein dass dein K03 frühzeitig das Handtuch wirft.

... he he, zu dem Bund-Verein wollte ich auch nicht. Druck von oben und Dreck von unten ist was für ***** THW wäre sicher auch nicht schlecht gewesen, aber ich war bei der FW.

Das Blech am Flansch hat der Corri auch. Das große Blech hinter der Kupplung kriegst nur weg wenn die Kupplung weg ist.

zum Getriebe wechseln baut man die klima auch net aus... sonst musst die danach wieder füllen lassen.
Das vorne am halter passt schon, musst halt den Motor etwas anheben und dann das Loch treffen.

Böser Blick macht technisch keinen Sinn, kommt ja weniger Luft an den Kühler.
Leicht abgeändert finde ich aber auch nicht schlecht, etwa so wie bei dem Bild oben.

Der 5te vom US-Corrado ist recht kurz

Die Fixirnase und somit die Zündpunkte sind normalerweise gleich. Was ist es für ein Hersteller? Bremi?

Das Golf-Getriebe passt zwar, aber da musst du Schaltung-Kupplung umbauen und das amcht ja keinen Sinn.

G60-Getriebe passt, gibts mit unterschiedlichen Übersetzungen.

VR passt net an den BLock