Beiträge von Corrado-Stefan

Da brauchst kein Werkzeug, kannst auch mit nem Hammer auf den "Ring" schlagen.
Der Kopf springt dann raus weil er KONISCH ist, darum kannst den auch gar nicht von unten einbauen.

Die Frage erklärt sich von selbst wenn du dir den Kopf genau anschaust.

.... echt wie im Kindergarten :-r

Ventile sind gleich

G60 hat auch serienmässig gekühlte Ventile

Angefangen mit nem 82er Polo steilheck, weiß 40PS
Dann ein 88er Scirocco mit 95PS
Danach ein 83er Golf 16V-Umbau
Dann ein 91er Corrado G60 mit Anfangs 160PS
Aktuell, nen 91er 2er Golf GTI mit 107PS... für den Winter

Bisher gefahren... allles was VW und Audi gebaut hat, ab ca. Bj 80 bis aktuell und noch einige andere die nicht erwähnenswert sind.

Ja, so ist es. Leider meinen viele dass sie "voll toll" wären nur weil sie auf ner Uni sind... naja. Wenn ma sonst nichts vorweisen kann...

Kenn aber auch ein paar die nach dem Abi eine KFZ-Lehre gemacht haben (geht dann ja recht fix), danach zum studieren gegangen sind und jetzt zu den Leuten gehören die richtig Ahnung von der Materie haben

Dann schraub mal schön. Leider gibt es viele Studenten die irgendwann ausstudiert haben und dann Motoren entwickeln, obwohl sie noch nie an einem geschraubt haben. Was dann rauskommt hat man ja in der Vergangenheit gesehen

Welchen Motor hast denn im Golf? Wenns ein 1.5er aufwärts ist, dann ist es der gleiche Block 827 wie im Golf 2.

Entlüften kannst den PG-Block auch über die Platte beim Ex-Zündverteiler, Loch rein Schlauch dran und dann in einen Externen Ölabscheider.

Fragt mal den Stefan Schwenk oder den Zoran aus dem Corradoforum, die können euch da weiterhelfen.

Briemi: kostet deine VK auch 500€ zusätzlich?

Steuergerät hat eine eigene Leitung, an der sollte man auch nicht rumfummeln.

Warum man das am Benzindruckregler macht weiß irgendwie keiner so genau, oder?

Müsste in der Betriebsanleitung stehen
Weiß nur dass es meine Waeco macht. Normalerweise müsste das jede machen, aber bei FK wäre ich mir da nicht so sicher.

Geht schon, hab in meinem Corrado eine FFB vom Passat drin. Besorg dir die Stromlaufpläne von beiden Fahrzeugen und dann kannst schauen was du wo anklemmen musst. Evt. stimmt halt mal eine Kabelfarbe nicht, aber das findest du anhand der Pläne raus.

Dem Steuergerät ist es egal ob es den Strom an ein Corradostellmotor schickt oder ob der Strom an einen Golf-Stellmotor geht.

Das sieht aber doof aus, dann doch lieber das "Köper".

Zitat

Original von mad-mike

nun hat der verkäufer des golf erzählt, er habe ein kleineres laderrad montiert. meine schrauebr konnte mir aber nicht mehr sagen, wie groß.

da laut verkäufer der rest am motor original ist, gehe ich mal davon aus, dass das rad nicht sooo sehr viel kleiner ist.

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Dann kannst nur hoffen dass auch die Software im Steuergerät geändert wurde, sonst läuft er nicht optimal.

Hab was von 200g gelesen. Wie nennt sich die optisch schönere Strucktur? Die wo schräg verläuft?

Der Wirkungsgrad dürfte beim G besser sein als beim VR, nicht ohne Grund verbaut Smart nur kleine aufgeladene Motoren. (ok, sicher auch aus Platzgründen, aber auch wegen der Effizienz)

Da gibts den begehrten Stoff !

http://www.r-g.de/