keine firma? naja frag´mich nur warum sie dann so ziemlich alles in sachen umbau anbieten ( zumindest auf anfrage!!)!
alles selber machen? naja dann beneide ich dich wirklich, wenn du g3 kotflügel selber ziehen und in org. optik aufbauen kannst! respekt!
mfg
ja das ist sie! tolle quaität!
ist aus dem org. material in einem stück gefertigt -also kein gfk sch....!
@ toby: gratuliere, dir dazu! nicht jeder kann so etwas selber in dieser perfektion machen, wie du anscheinend, dafür wird dich wer anderer ( mechaniker, motorenbauer) für 
erklären, wenn du z.b.: einen turbomotor um 10.000€ ( soll nur als bsp. dienen, also jetzt keine endlosen diskussionen, bitte) anfertigen läßt, weil du es slber nicht hin bekommst!
sonst bräuchten wir wohl keine tunerfirmen mehr, oder?
mfg
hi leute.
weiß selber nicht wie das mit dem zoll aus den usa ausschaut, aber ich möchte euch noch auf was hinweisen: ein freund von mir ( auch hier aus dem forum) hat vor kurzem einen lader aus den usa für seinen g60- turbo umbau bestellt! bestellte die richtige marke und auch das richtige exemplar - nur gibt es soviele verschiedene lader eines typs ( z.b. vom garret t3/t4), daß eure chance den richtigen zu erhalten, minimal ist! detaills weiß ich leider auch nicht mehr - nur hatte er auch einen flaschen, der vom anschluß her überhaußt nicht paßte!
mfg
ups: hab ich wohl vergessen zu erwähnen! aber es wurde so ziemlich der ganze motor neu überholt( wie gesagt vorbesitzer ist absoluter vw-experte)! seit dem drückt das ding erst so richtig!
wegen dem fotos: mal schauen was sich da machen läßt. werde euch aber erst am montag neues berichten können! hab keine digitalkamera ( muß ich mir ausborgen und spezi schickt mir d. bilder dann per mail!!)
mfg
Danilo
was ist denn das für ein wildes ding! sowas habe ich noch nie gesehen! was soll sowas drücken!?!?!?!?!?!?
mfg
soweit ich das von uns hier kenne ( nicht das bei uns rennen gefahren werden - hab das nur gehört 
) ist das so: also ein astra 16v geht einmal nicht so schlecht - da braucht man einen guten 16v um dabei zusein. aber ein kadett 16v geht echt gut. da tut man sich mit einem vr6 schon echt schwer - und der 16v wird da leider schlecht aussehen! aber soviele von den kadett 16v wird´s ja nicht mehr geben ( böse winter mit viel salz)
mfg
@lunatic
also ich bin kein mechaniker - verstehe daher auch kaum was- nur wenn das meiner hat - bau ich mir um den motor einen glaskasten! *g*
morgen werde ich mal fotos von der plakette im motorraum machen - dann sehen wir weiter! :blink:
mfg
ich finde den 2er echt geil! hey, wenn wer von euch auf us-seiten mit geilen vw´s unterwegs ist, stellt mal ein paar bilder ein oder links.
danke
hui-wenn das so ist- sollte ich meinen plan doch noch mal überlegen und meinen g60 nicht als neues alltags- bzw. winterauto sehen!
naja vr6 fahren ist a auch nicht schlecht- wenn er niht soviel saufen würde!
mfg
hammergeil die dinger - wörthersee sensation 2004??!!!
mfg
klingt ja alles echt interessant! auf jeden fall danke. bin ich gespannt , ob ich noch was rausfinde!?
werde mal mit den ganzen nummern zu vw gehen - vielleicht können die ja kontakt mit vwm aufnehmen!
am freitag bin ich wieder in der halle - muß ja meinen 3er fertig machen - dann werde ich mal schauen, ob ich was im motorraum finde!
mfg
G61Golfer:
bist du wirklich der meinung ,daß die 4,6 sec. dieses boras ( 315ps und ca. 1400kg) realistisch sind! war auch ironisch gemeint (" was sind das für lächerliche zeiten....")
woher soll ich das wissen - ist ja erst im aufbau! aber ich meine einer 12er zeit sollte halbwegs realistisch sein! abgesehen davon - ist das sicher nicht mein primäres ziel! (Optik!!!!!!!! kombiniert mit entsprechenden fahrspaß!)
man kann auch tief fahren - siehe rossi´s 2er ( bilder sind weiter vorne zu sehen). muß nur entsprechende arbeiten am auto machen!
mfg
grundsätzlich sind airride fahrwerke eine echt geniale erfindung. irgendwann lege ich mir für meinen 3er auch so was zu, nur bin ich der meinung, daß die technik noch nicht 100% ausgereift ist! die ich kenne haben laufend probleme damit bzw. die meisten anbieter bei uns in Ö bringen es nicht richtig zum funktionieren! entweder es hält nicht dicht oder der wagen geht kaum runter! ein freund von mir hat´s in seinem vr turbo drin - geht da echt gut - nur ab 150km/h finde ich da fahrverhalten an der hinterachse echt nicht mehr so toll!
mfg
also bitte, was sind denn das da für lächerliche zeiten: wenn man das mit dem bora v6 kompressor aus der letzten wob vergleicht- der fährt die 1/8meile in ca. 4,6sec :-r :-k - also wäre er die 1/4 meile in ...... :-r :-r :-r
gur das der ame syncro beim vw blasen knappe 11sec für die 1/4 meile gebraucht hat!
langsam frage ich mich, was derartige zeitschriften nicht noch reinschreiben! bin gespannt, wenn wir das erst 7 gang getriebe im 1er vr triple turbo mit 900ps erleben!
mfg
hi.
war 9/2000 in Tirol! abstand radmitte - radhauskant VA: 280mm u. HA: 260mm !!!!! meine 3er haben da ca. 330mm eingetragen!
trotzdem -welcher polizist glaubt das schon - schicken einen dann immer überprüfen lassen! auch nicht lustig!
tolle seite- die vw-page!
mfg
Eggerson
hab gerade die fehlermeldung bekommen! jetzt schick´ich sie dir einzeln! war wohl zu groß! mfg
puh- leute- ihr wollt´sachen wissen!
bin ja leider kein mechaniker profi - nur absoluter vw-freak:
aber eines weiß ich noch: der vorbesitzer ( cult-society) meinte, daß der komplette motor bearbeitet ist, außer der block sei noch der org. g60! also nockenwellen hat er sicher - merkt man auch beim fahren, ab ca 4500 dreht er so schnell hoch - geil!!!!!! 
zum rest werde mich schlau machen - auto steht ja bei meinem freud in der halle- wo wir an meinem 3er arbeiten!
mfg
Eggerson
bilder bzw. mail erhalten!?
@querlenlker.
immerhin war ich schon 6 jahre nicht mehr auf urlaub! bei so einem g60 kann man nicht nein sagen - einmalige chance! da darf man nicht vernünftig denken! sonst
