Beiträge von kpk

naja kai´s auto war der hammer - und wenn es da so viel zum quatschen gibt, macht doch einen eigenen threat über das auto! da wird sich kai auch sicher mal dazu äußern!
mfg

@bluev6: oh ja das kenne ich! hatte vor meinen vr6 einen edition one 16v als alltags und winterauto mit bbs usw. - war allerdings nicht mehr so schön - paar roststelllen usw. naja und was tut der neue besitzer: kauft 15´powertech tiefbeetfelgen - pfui - :-a , tut meine gruppe a weg, kauft einen remus mit riesigen ovalen endrohr :-a und silberne klarglasheckleuchten! das bei einem edition one!
mfg

Blue v6: schöner 3er -schade darum!. ja den syncro habe ich gesehen - die idee mit den corvette-felgen -echt vom feinsten!
mfg

@bluev6: sag mal der blaue 3er ist nicht deiner, oder- war doch zu verkaufen -ein tdi mit 16´benz, weißes leder usw.! wenn ja - saugeil!

am schweller waren es ca. 5cm und unter dem getreibe steht irgendso ein eck weg ( bin kein fachmann - leider), da waren 4cm! war aber so kein problem mit 7*17 und 195/40 reifen! da geht das ganz gut!
wegen h&R: kenne es nur von einem freund in dessen vr! der muß immer jedes jahr höherschrauben - geht runter bis auf den boden - wenn er will ( max. höhe: 9cm - zum eintragen waren da sogar ein paar kleine tricks notwendig - wegen den 11cm in Ö!!!)
dachte h&R ist besser!?
mfg

Oliver55:
ich verstehe nicht wie immer fremde leute über die motoren bzw. autos anderen so "viel" wissen? oder bist du mitgefahren? bei mir ist es leider auch nicht viel anders!
mfg

kw gewinde var. 2 - so ein dreck - würde ich nie mehr machen nur mehr h&r gekürzt, aber jetzt zuspät- schon alles eingetragen und nochmal das ganze mit dem eintragen - keine lust! dafür ist jetzt auch ein dämpfer im
aber mit den turbo muß ich eh höher fahren! so ca. 4,5 cm! sch..... auf die polizei - wenn sie mich erwischen ,hab ich nie 11cm ( gilt für Ö) - also dann schon richtig unten -ist ja eh egal!

kai: wenn sie so schön nach chrom glänzen ( sogar, daß wissen hier bei uns in Ö alle! - kai ich versteh dich so gut - nur mehr leistung)

kai:
da verstehe ich dich voll und ganz. bei uns hier haben die leute schon über mich geredet, da habe ich gerade mal überlegt, ob ich wirklich auf turbo umbauen soll. das nimmt einen echt den spaß, wenn nur sch... erzählt wird! und jetzt glaubt sowieso jeder, daß ich umbaue, was ja auch stimmt!

Toby:
ja schon, aber wer tief sein will muß leiden , hatten meinen 3er tdi 2003 meisten auf ca. 4cm bodenfreiheit unten , und ist alles gut gegangen - außer die antreibswelle hat 2 mal gelieten! aber jetzt hab ich eh neue und viel schönere!

würde mal behaupten: glück gehabt!
eine einzige sache hätte ich aber geändert: die 17´ (zumindest ohne g60 verbreiterungen und dicke stoßstangen)waren zu groß. 16´mit ordentlich tiefgang , daß wäre es dann gewesen!

aber wie heißt es : legenden sterben nie!

kai: aber deine optik, was ich da so gesehen habe ( sowohl außen - wie motor und innen) war ja echt der hammer! beste ansaugbrücke , die ich je gesehen habe! respekt, wenn du wirklich anfänger bist! leider im 3er wird so ein motor nie so gut rüber kommen!

kai:
warum immer flip flop oder airbrish - die gegensätze machen doch den reiz! habe auch noch immer die org. farbe drauf!

querlenker:
ja 200ps und 400nm waren schon lustig , aber halt trotzdem ein diesel - da kann man sagen was man will! da fehlt einfach was -z.b.: der klang!
bin trotzdem stolz auf den rothe tdi - war immerhin der erste mit der leistung!
und für die meisten benziner hat´s gereicht!

garrett T4 mit großen laderausgangsflansch und hosenrohr (hgp) - und nicht rothe wie jeder hier glaubt!

warum soll ich wen blenden! es geht doch darum, daß ich ein auto fahre, was MIR gefällt und was andere sagen ist mir sch... egal! leider habe ich den entsprechenden beruf nicht gelernt, also muß ich es machen lassen! aber nicht desto trotz ein bißchen schraube sogar ich!
und für pokale baue ich meinen wagen schon gar nicht! hab erst 2 mal da mitgemacht - in 3jahren!

@ querlenker: tdi als treffen auto und vr im alltag - da steht der tdi nur mehr. und vr turbo war immer mein traum!

warum sollte ich öfters bei rothe sein? war nur damals mit dem tdi!!!!!!

den umbau auf benziner mache ich - wie gesagt jetzt mit einem freund --allerdings ist dieser turbo motor schon mal in einem anderen vw gelaufen -und das sicher recht gut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( der entsprechende weiß sicher jetzt, daß er gemeint ist !)
mfg

ich glaub jeden auto hat seine schwachpunkte! auch der meine hat seine - aber gott sei dank kenne ich nur sie!

du hast das schloß nicht mehr sichtbar in der leiste sondern darunter - zwischen den beiden KZ-beleutung! also nicht sichtbar aber trotzdem einen noteinstieg -wenn die batterie leer ist!

alles nur neid! was anderes ist das nicht! kenne den golf 2 mit NOH ja nur von der vw-scene, aber so schlecht kann der wohl kaum gewesen sein, wie alle behaupten! immerhin war er am titelblatt!

wie kommst du darauf?
aber eh ganz egal - das tut hier bei dem thema wohl kaum was zu sache!
im endeffekt hat bei beiden - in bezug auf mein auto - die qualität zu 100% gepaßt! also warum sollte ich dann was anderes hier reinschreiben!

HackFox:
also die meisten findest du auf ww. rothe-motorsport.de
der zeit ist er jetzt in der vw- performance abgelichtet (oder die aus dem letzten monat - weiß ich selber nicht so genau)
und bald in der vw. scene.
allerdings überall noch mit dem rothe tdi motor - jetzt vr6t im aufbau ( läuft schon mit viel chrom)
mfg

hey leute,
seit mir nicht böse,aber bei einem 96er golf3 tdi edition mit allem tuning schnick schnack - kann ich mir nicht vorstellen, daß man den satz learning by doing gelten lassen kann!
ich kenn einige leute, die das auch glaubten ( bei einmal g1 cabrio ) und was da raus gekommen ist - neeeee -da kommen mir die tränen!
ich weiß nicht, was ihr für anspüche in sachen optik stellt, also ich bin ein absoluter perfektionist in sachen optik ( leider - :-a ) und dann gehe ich nicht so ein risiko ein!
meinen motorumbau mache ich jetzt derzeit auch selbst ( mit einem freund - vw-mechaniker) ,aber trotzdem!
und von irgendwas müssen ja die firmen auch leben,oder?