ist das alles nicht eine reine Geschmachssache........
ein echter guter Sauger Motor kostet eben richtig Holz genauso wie ein richtig fetter vr6 Turbo Motor auch nicht mit 0815 Teilen funktioniert!!
Wer drauf´steht, soll sich doch um 6000€ oder mehr einen 300PS sauger machen....ich finde es auch irgendwei geil, vor allem in einem 2er vr6, aber das Geld ist es mir nicht wert....da drücke ich lieber noch ein paar zehntel mehr LD in den vr Motor! 
mfg
nur mal rein interessenshalber: was stellst du dir so preislich für einen komplett Kit vor! (welche Leistungsstufe??)
Im R32 Forum wurde da auch lange mal über das Preis/Leistung verhältnis gesprochen und selbst wenn Kits von EIP usw... um vieles billiger sind, so hat trotzdem wenn man dann Zoll, Transport, und das Problem mit möglichen Reklamationen betrachtet, der HGP bzw. seine Angebote doch gar nicht so schlecht abgescnitten und viele dort überzeugt! So auch uns!
http://www.turboelite.com/unte…/turboelite/peter/r32.htm
mfg
ZitatOriginal von tuschi2000
Soweit wie ich weiß, schicken die Cultis ihre Klamotten zum Kordt " K-Tech" - so war es eine ganze Zeit lang. Deshalb mussten wir immer so lange auf unsere Teile warten, weil Großkunden Priorität haben.
Aber die Qualität vom Kordt ist genial!
Sorry Leute...jetzt zum Absolut letzten Mal....
Die Cult Society hat ihre eigenen Maschinen! Und nicht nur eine!
Sie verdichten aber nicht nur Felgen, werden auch noch viele andere Teile (Motorrad Szene) verdichten....2007 wird man dazu mehr erfahren, ich darf aber nichts verraten!!!!
Ich für meinen Teil gebe schon seit 2 Jahren meine Felgen bei Ihnen zum Verdichten (Lieferzeiten ein Traum! :-z) und die Qualität ist wie bei Grommes!
mfg
Also ohne Zweifel Grommes ist top, aber ich behaupte jetzt mal...die Culties haben inzwischen die selbe Qualität!!! Zumindest die Felgen, die ich bis jetzt gesehen habe...und das waren schon etliche Sätze!!!!! 
Habe aber jetzt eine Frage: Stimmt das, daß Grommes nur mehr 9€/zoll für das echte Verdichten verlangt?????
mfg
ZitatOriginal von DONKI
Ja eigentlich net, aber mit LLK und kleinerem Pulley sind so um die 0.6-0.65 drin und da sollte man doch schon reduzieren denke ich. Bis 0.5 is ja ok aber drüber......denke das dann eben 9.5:1 ausreicht, is ja net viel, wo bekomme ich die denn her, bzgl. dünnere Kopfdichtung u. Metallplatten?
ja und was glaubst du, mit wieviel LD ein Stufe 3 Kompressor reinbläst!!!?? 
mfg
ZitatOriginal von Frankie
Ich habe an meinem VR6 jetzt mal einen orig.Kat ausgeräumtk und dann eine Bastuck Gr.A Anlage mit nur dem Endschalldämpfer verbaut (VSD und MSD ersatzrohr)
Ich denke das müßte fürs erste reichen da ich den Motor eh nur mit 0,8Bar einfahre... aber fragt mich mal nicht wie laut das ist.. sicher um einiges lauter als eine HMS
später kommt dann eine HMS 70mm mit 100Zeller dann wird auf 1,1Bar aufgedreht... (wenn ich wieder Geld habe)
bin ich auch so gefahren....war nicht allzu laut!!!!
Bastuck beim turbo ist aber schrott....hatte bei mir viel zu viel Rückstau...konnte man auch gut hören!!!
mfg
HMS ist nicht sehr laut!!!
ZitatOriginal von simonb1481
Wo führt ihr überhaupt euere Kurbelgehäuseentlüftung hin?
K&N dahin sitzen halt ich nicht viel von da das Öl ja da trotzdem raus kommt und es außerdem nach Öl stinkt.
Ich hab´s das eigentlich noch nie wirklich gemerkt, daß es da stinken würde!
Ok, den leichten Ölfilm am Zündkabel darunter muß man hin und wieder mal wegmachen, aber damit kann ich leben!!
mfg
ZitatOriginal von Capt.Kompressor
Hol den Thread mal wieder hoch... Hab jetzt nen Anbieter gefunden. Die Firma nennt sich DR-Fahrzeugtechnik. Würde für einen werksneuen Block, aufgebohrt auf 3.1 Liter, mit Einzeldrosselanlage und SDS Zündung 5500 Euro verlangen. 265 PS und Drehzahl bis 8500 rpm werden garantiert.
wer zu viel geld hat............
was ist mit dem Zylinderkopf....?? der bleibt original, oder wie???
mfg
ZitatÜbrigens fahre ich selber Platte und es hält. Nichtsdestotrotz ist das Gebastel². Frag mal nen halbwegs talentierten Konstrukteur was er dazu sagt.
ZitatOriginal von simonb1481
Ne das brauch ich nicht mehr
aber ne kurze Ansaugbrücke brauch ich aber nicht dieser E**Y schrott.
HGP ist mir leider zu teuer. Mir wäre am liebsten eine in Orginal optik so wie KPK sie auf seinem drauf hatte, aber der will sie ja leider nicht einzeln verkaufen
Falsch, Motor ist verkauft!
Verkaufe jetzt den Krümmer mit Lader und Hosenrohr seperat und auch die Brücke inkl. 2,9er bearbeiteter Dk und dem 2,9l Unterteil in chrom! Alle Teile bearbeitet und aufeinander angepaßt! Wenn ich Zeit habe, werde ich es auch noch in das Biete Forum stellen!
ZitatIch hab die RS2 Düsen drin weil mein Abstimmer (eng mit Rothe verbunden) das so wollte. Die Dinger laufen jetzt mit 5bar-Regler, für das Strahlbild alles andere als optimal wie ich finde. Denke dafür waren einfach die meisten Datenstände da die man durchprobieren konnte.
BLUE-V6: Seltsam, ich kenne jemanden, der sich vielleicht auch noch melden wird hier, der Fährt die RS2 Düsen auch mit 5bar BZD und das angeblich mit 2,0bar! Da knallt nichts!!!!
mfg
Stand der Dinge:
und ein anderes Winterprojekt der Turboelite für den See 07!
mfg
ZitatOriginal von chrome-stylaz.de
Ich kann nur das sagen, wo nun 5 Chip Tuning Menschen mir sagten! S2 und 4Bar BDR sollte schon reichen!
KPK, was hatte deiner den eigentlich, wenn wir schon dabei sind?
ich schätze:
mit den S2 Düsen bei 1,0bar LD und T3/T4 ....290 bis 300Ps
mt den RS2 Düsen bei 1,0bar LD und GTR30.....ca. 330 bis 350PS
und 2007........ich sag nichts!
ZitatOriginal von chrome-stylaz.de
Reicht ein T3/T4 lader, bekommt man sehr billig schon! S2 Düsen, hab ich da, reichen bis 420PS dann!
Oh Leute, wenn ich das lese....S2 Düsen bis 420PS!!! Mann, bitte bleibt doch endlich mal realistisch!!! 
mfg
18´am Golf 2 V6 bi-turbo!
mfg
ZitatOriginal von Moare
Weil die felge viel zu groß ist für nen golf 2. Und das mit der bremsanlage ändert auch nichts daran das es scheiße aussieht... :-9
Streetfighter
Danke Bruder!
ja das ist die Kunst des "tieffahrens"!!! Manche brauche 15´oder sogar 14´um ihre Kiste in den Nähe des Asphalts zu bekommen, andere können das eben auch mit 17´!!! 
mfg
ZitatOriginal von slaughter2k
ich behaupte jetzt aber mal das viele (sportlichen) autos, die einen 70jahre alten vorbesitzer haben, nicht von demjenigen gefahren wurden.
viel realistischer find ich die these das ein opa seinem enkel ein auto kauft, und das dann auf sich zulässt weils natürlich so günstiger ist.
ich kann mir jetzt erlichgesagt keinen 70 jährigen aufwärts vorstellen, der zu vw geht, und unbedingt nen R32 kaufen will.
Gibt es definitiv!!
Mein Highline wurde von einem Herr, geboren 1938 gefahren (laut Fahrzeugbrief) und der hat bei einem Bekannten im Autohaus als Ersatz für den vr einen 3,2l A3 mit vollausstattung wieder bestellt! So bin ich zu dem Highline gekommen!
mfg
ZitatOriginal von Heino2001nrw
Letztens hatte er einen G G60 Edition One aus erster Hand mit einer Laufleistung von unter 100.000 km für 7.900 Euro. Den Preis fand ich dann realistischer. Der Corrado ist schon extrem teuer ...
Also wir haben erst vor ca. 5 Monaten einen G60 Edition One mit Vollausstattung um 7500€ verkauft!! Für österreichische Verhältnis wohl ein fairer Preis!!
naja mein neuer 3er gehört wohl auch zu dem Typ Liebhaber......
org. Brombeer Highline mit 61tkm...org. Zustand und Vollausstattung...jetzt mein Winter/Alltagswagen!!
mfg
Ist doch schön....was soll man da noch dazu sagen! Jeder hat seine Laster....
bei mir sind auch schon 4 vw´s!
ein vr6 Highline, ein g60 Syncro, ein 2er vr6 und mein turbo!
was mir langsam sorgen macht, ich hab jetzt zum 4ten mal hintereinander jeden Winter den Motor aus meinem 3er ausgebaut! Das ist doch auch nicht normal, oder???
mfg
gestern bei uns gekauft....canon digital ixus 750 um 270€!!!!!
mfg
