Beiträge von kpk

    vr6tom: :-i (vielleicht hast ja mal im sommer lust runter nach linz zu schauen - salzburger- shell , da geht´s gut ab - paar leute, die wir beide kennen :zwinker: , lassen ihre kisten hier auch oft fliegen :D )


    zu dem 2er: man hört ja , daß das ding nicht mal richtig läuft und die weber nur drauf sind, weil dadurch der motorraum noch cleaner wird! :tock: (aber jeder soll das machen, was ihm gefällt! :wink )
    mfg

    WOBRider: also - nicht böse sein, aber die preise, die du da für den kompressor angibst, sind müll! :-r
    sind in letzter zeit stark gefallen, aber da kann dir sicher ein freund von mir (hier aus dem forum: vr-klausi) weiterhelfen. hat sich da schon sehr genau informiert! glaub stufe I liegt derzeit bei ca. 3600€ und stufe 3 bei ca. 5000€! :zwinker:
    und beim kormpressor (zumindest die ersten beiden stufen) wird am motor nichts gemacht, auch wie bei der stufe 1 beim turbo!
    mfg

    und da hört der sinn für mich persönlich vom tuning auf. polierte und verchromte teile am motor :-i , natürlich im regen oder sauwetter braucht man nicht unbedingt fahren (außer am w.see 2003 :-r ) ! aber was gibt es geileres als an einem schönen sommerabend, das ding mal richtig fliegen zu lassen! :D
    (aber jedem das seine).

    ich weiß nicht so recht, ob das sog. klassische motortuning noch so wirklich das wahre ist! zumal wenn man preis - leistung vergleicht - wäre es mir das nicht wert ( siehe meinen alltags - Vr6 ) :tock:
    außerdem hat man ja beim kompressor oder turbo doch noch was besonders - zumindest in Ö!!! :D und vom sound her sind bei systeme auf jeden fall :geil:
    und - sorry - aber die geschichte mit dem fächer und auspuffsystem bringt in meinen augen subjektiv kaum was! (Vr6: mit hartmannfächer und anlage) :tock:
    mfg

    puhhhhhhhh. also die 3,2l v6 motoren haben ja noch saftige preise! :motz
    das mit der leistung spielt eigentlich weniger eine rolle, denn über 500ps bekommt man wohl aus einem vr6 und einem v6 raus - der aufwand bleibt wohl ziemlich der gleiche (am motor selber!).
    doch wer fährt schon einen 3,2l bi-turbo im 3er? :D und vielleicht fallen ja bis zum nächsten winter die preise! :-r


    Toby: warum einen porsche? höchstens einen porsche-killer! :D

    hi turbofreak´s!
    hätte man eine frage aus reinem interesse und weil mir die idee schon seit einiger zeit (ersten fahrversuchen mit meinem VrT) durch den kopf geht! :geil:
    nachdem ich jetzt auf den richtigen leistungsgeschmack gekommen bin, würde mich eine motor aus dem r32 in meinem 3er reizen- denn dann natürlich mit 2 ladern ( was sonst) :D
    weiß jemand von euch wie´s da mit dem platz, elektronik usw. bzw. große probleme!! aussieht!
    schreibt mal eure erfahrungen bzw. gedanken hier rein.
    danke.
    mfg

    edition_green: :-i kennt man dein autos? bilder!!!! :D
    ja - werde auch im alltag nur mit 0,7 bzw. max. 0.9 bar fahren! das reicht und subj. (zu den 1,1bar) ist der unterschied dann auch nicht mehr so groß!
    nur bei besonderen anlässen - die 1,1bar -deshalb auch das dampfrad! :D
    mfg

    :D
    trotzdem Leistung geht vor optik!
    nächstes wochende wird er fertig - bis auf die felgen- die kommen erst mitte märz vom verdichten! wird eh zeit, denn wir müssen aus der halle (eigentlich firma vom spezi) raus. wenn´s geht werde ich euch wieder mit ein paar bilder versorgen!
    wer kennt sich denn mit einem elektronischen dampfrad aus - haben 0 schimmer!!!! :?: :-a
    mfg




    p.s: die neuen anker (bremse) ist auch schon verbaut!! :geil:

    8500€ für die kompl. Innenausstattung!!!!??? da bekomme ich was anderes!!!! :tock:
    sagt mal, ist das nur mir so vorgekommen, oder haben die sitze jetzt schon ein paar falten geschlagen!? würde mich interessieren, wie die nach ein paar tkm aussehen!? :wink
    mfg