Beiträge von kpk

hallo.
bin absolut kein hifi-freak, hab´das zeug nur drin, weil´s ja irgendwie dazu gehört!!! :-r :-k

auf jeden fall baue ich jetzt um, auf das neue system von pioneer um mit dvd, navi, cd in einem gerät!

hab jetzt verbaut: radio( auch mp3 Pioneer DEH-P8400 MP - NP um die 800€ und einen dvd player von pioneer - Pioneer AVX-P7300 DVD - NP: ca. 2200€!

so die sachen waren 1,5 jahre verbaut - in meinem 3er golf -deshalb kaum benutzt, da reines treffenauto!!!
(radio nicht mehr al 30St. und der dvd nicht mehr als 10St.!!!)

vielen dank für eure tips!

mfg

Zitat

schaltsaugrohr

??? dachte mir die v6 haben das jetzt alle serienmäßig, so wie die ersten vr6 - danach war es ja beim vr6 "sonderausstattung" von VWM!

mfg

gefallen mir gut - bis auf den goldenen mitteldeckel!
weiß wer was das für dinger sind!? stehen ja doch ein bißchen gar weit raus!
mfg

Zitat

starkere Zylinderkopfdichtung,

also das haben wir uns schon auch irgendwie mal gedacht -zumindest schaut es von außen danach aus!!!
einfach komisch der motor!

mfg

zerlegt habe ich noch nichts -also auch keine bilder!
aber wir wissen jetzt zimelich sicher, daß es sich um diese verdichterseite von volkswagen motorsport handelt mit anscheinend einem 72er laderad! LLK ist der größte vom rally golf vorne verbaut, nockenwellen, kopfbearbeitung usw.
steuergerät weiß ich leider selber noch nicht -werden wir jetzt aber bald mal auslesen! bin schon gespannt!
hatten einige andere sachen noch zum richten: el. Fenster, ZV usw. (viele kleinigkeiten!)
mfg

auto ist fast den ganzen sommer in der garage gestanden, bin immer wieder am überlegen, ob ich ihn nicht verkaufen soll! der 3er ist einfach mein absolutes heiligtum und hat vorrang (besonders der motor! )
mal schaun,.....

frip51: was redest du denn da daher??? sorry aber als österreicher kann ich dich jetzt echt nicht mehr verstehen! hast du schon mal ein fahrwerk eingetragen - mit der vorgeschreibenen höhe???
das ist doch lächerlich! der abstand - zwischen 310 und 330 mm - je nach felgen/ fahrwerk kombination - hat nichts mehr mit tieferlegung zu tun! da brauche ich mir nicht ein gekürztes gewinde extra fürn turbo um 1050euro kaufen, denn mit der typisierungshöhe fährt es sich weit schlechter, als 4cm tiefer ( derzeitige einstellung ) -auch klar, aufgrund der gekürzten kolbenstange!
da rede ich jetzt noch gar nicht wie ein 3er mit 11cm bodenfreiheit aussieht! ist doch lächerlich,, wenn ich da an manchen sportwagen denke! warum sind die wohl schon von werk aus tiefer??? aber das ist ein endloses thema in Ö!!!
mfg

Zitat

und wenn kermit damit persönlich durch die sesamstrasse fährt, ist und bleibt das teil HÄSSLICH

also was mich bei der ganzen sache ziemlich verwundert, daß sich diese angaben im tüv vom gewinde. 320mm auf der VA und 315mm auf der HA -abstand zwischen radmitte und kotflügel-kante!!!??
das ist genau die höhe wie mein gewinde eingetragen wurde, da sprechen wir aber von 11cm bodenfreiheit in Ö!!!
dachte mir immer bei euch in D ist das nicht so schlimm! da kommt es doch nur darauf an, ob das fahrzeug noch fahrbar ist! zumindest hat das der raphael mit seinem vr6 vento (jetzt der zweifarbige 2F&2F bomber) erzählt! oder wie bekommt der 4cm eingetragen (damals)??
also bei sind diese daten eh bin immer zu tief, denn für was habe ich denn sonst das gewinde! (durchschnittlicher abstand:280mm)

mfg

wenn du aus der nähe von passau kommst und österreicher bist, mußt eh die ganzen BR- Show und shine autos kennen! die passat limo, den corrado vr6 usw. - die haben ja alle den kompl. innenraum geledert! frag´mal bei den nach! stand sogar im bericht (wob) wer das gemacht hat!
mfg

naja mit dem vollen tank - ist ja beim syncro ziemlich klein - glaube so 45l oder doch mehr?? - komme ich ca. 380-400km - je nach fahrweise!??? normal oder zu viel - eine serien g60 - nicht syncro - kommt ca. 500km!!??

mfg

ohje -jetzt geht´s sicher gleich wieder los!!!! vw gegen opel motor! :-r

XdeVilX: sagen wir einfach mal, ausnahmen bestätigen die Regel!!!

ich frag´mich nur wenn ich mir schon die arbeit mache, warum dann nicht gleich einen turbo motor!!

abgesehen davon bin ich der meinung, daß dieser threat nur als provokation gedacht ist - username des erstellers!!!

mfg

mal ne ganz allgemeine frage, da ich mit g60 noch kaum erfahrung habe! was darf denn so ein 2er g60 syncro mit ca. 210ps verbrauchen! bei normaler fahrweise im stadtverkehr! ich komme so mit 10€ gerade mal 70km weit und das schreckt mich schn irgendwie! ist relativ egal wie ich fahre!
wenn´s zuviel ist, weiß ich was ich im winter machen werde! :-r

mfg

so hole ich den threat wieder mal hoch!!!

habe gerade im technik forum erfahren, das "G2power" schon 1992 einen eingebaut hat! naja da dürfte er wohl ganz weit vorne sein!
mfg

G2power:

Zitat

meinen" ersten zum einbauen im winter 91/92

in einen golf2???? wir hatten mal im OT forum einen threat "der erste 2er vr6"!! da dürftest du dann wohl ganz weit vorne sein!

bekannter von mir hat auch so eine brücke auf seinem 3er! hat die vom schrotthändler um ca. 40euro gekauft!

edit: hab´s gefunden!

mfg

psnk:

Zitat

dreier auch so um die 1.5 bar ladedruck fahren,

vr6 turbo?? oder was sonst??

in deiner signatur steht was vom 1 platz in neumarkt 2004?? kann mich an einen 3er gar nicht erinnern, der da gefahren wäre???

mfg

gibt´s die auch in 17´?????????????????????
mfg

ja die mit dem schriftzug sind sehr selten und absolut begehrt! gehen in ebay auch immer recht hoch rauf!
die mit dem runden ausschnitt habe ich auch auf dem turbo! soll auf dem 2,9 vr6 verbaut gewesen sein! mehr weiß ich leider dazu auch nicht!
mfg

ich finde das ganz ok! hatte damals auch bei meinem tdi motor von rothe - vr6, gti und turbo - dazugeschreiben! viele user geben halt´diese suchbegriffe ein -also was soll da schlimm dran´sein!?

mfg

ja genau das ist er!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ist aber ein 16vT!!!!!!

mfg

will jetzt nicht der große spielverderber fürn andre sein, aber das leistungsdiagramm ist nicht seines!
mfg