Beiträge von kpk

ja danke - hat wer zufällig die genaue Bezeichnung vom 2,9l getriebe!!??

2,8l: ccm
2,9l:???

möchte nämlich die Übersetzung bei doppel-wobber vergleichen!!!
danke,

mfg

wie gesagt - 6 gang viel zu teuer!!!!! :-k

also dürfte das 2,9l getriebe ja passen!!!

Deshalb: SUCHE - gut erhaltenes 2,9l Getriebe aus dem Corrado!!!!

mfg

warum setzt dann VWM den Begrenzer beim VSR jenseits von 7000U/min, wenn der Motor das nicht halten soll!!??
und das bei den ersten vr6 sogar serienmäßig - die das VSR serienmäßig verbaut hatten!!

mfg

also wie gesagt, ein 6-gang umbau wird wohl den finanziellen Rahmen meines Bekannten sprengen!!

aber kann mir das mit dem 2,9l getriebe aus dem Vr6 einer 100%ig bestätigen!?? (ist das wirklich kürzer übersetzt (1-4 gang) und paßt das an den 3er)

wenn ja - hat das einer von euch zum verkaufen!!???

mfg

So nachdem ein Bekannter von mir, Probleme mit seinem Getriebe im 2,8l vr6 (Golf 3) hat, sind wir am überlegen, ob man ein anderes Getreibe verbauen könnte, um die Leistungsentfaltung zu optimieren!!

aus Erfahrung weiß ich, daß z.b.: die Übersetzung eines Bora V5 um einiges kürzer ist (ca. 400U/min mehr bei gleicher Geschwindigkeit) und aus diesem Grund war dieser vr6 damals um etliches besser gelaufen, als serie! dafür war aber auch bei 220km/h schluß! der Aufwand für den Umbau war aber enorm!

jetzt möchten wir wissen, was wir machen könnten - das ganze sollte jedoch in einem vernünftigen Rahmen bleiben:
Paßt das Getribe eines Corrado vr6 in einen G3?? wenn ja wie würde sich das auswirken??
die Kosten eines Umbau´s auf ein 6-gang getriebe sind viel zu hoch!!
Hoffe auf eure Tips bzw. falls wer von euch was liegen hätte - einfach mal anbieten - würde die Infos dann wieterleiten!

Vielen Dank.
mfg

:blink:
Ampelduelle????

mfg

Welche Firmen machen 3l umbauten???
bzw. kann mir einer die Preise dafür nennen!!
und was wird da alles gemacht!!!

Bei sls, ziegler und Abt findet man auf der Homepage nicht gerade viel!!!

danke.

oder doch einen K-Kit (240Ps version!!)

mfg

Gegenfrage: warum überhaupt????

Entweder org. oder Vento-Front - alles ander finde ich :-9

wann überhaupt dann maximal so:

mfg

naja war bei uns gestern ähnlich - hat sich aber angedeutet:

wie immer - einige rennen waren schon im laufen - 130ps TDI PD mit chip , leon TDI PD 150ps + chip, corrado vr6 und einige 3er vr6!
wer halt an der kreuzung vorne stand, ist gefahren! also die PD Tdi gehen ja wirklich nicht schlecht!

naja kurz vor mitternacht - dachte ich mir - "ich will auch mal" :-r - bin ich dann nochmal gegen einen bekannten mit dessen vr6: wir an der kreuzung - gelb - mit vollgas weg! aufgrund der besseren traktion war ich schnell ein gutes stück voraus! doch wir deppen haben nicht gesehen , daß an der rechten ampel 2 herren in grün mit einem weißen astra standen! sind uns natürlich gleich nach - und hatten uns an der nächsten ampel eingeholt! :-r :-a

Fazit des Abend: 72€ strafe und ein fahrzeug mit einzelgenehmigung am posten vorführen (wegen Leistungssteigerung, offener Luftfilter, Lenkrad un Auspuff) - Kommentar des Polizisten:" hat man es mit 141kw wirklich notwendig, daß man den anderen beweißt, wie schnell das Auto ist"
(ich sag´jetzt mal nix dazu, nur soviel - Gott sein Dank - ist derzeit Winter!!! :D)

mfg

sorry, leute,

aber mit dem vsr wurde mein vr6 um einiges leiser unter vollast!!!

mfg

also wenn ich mir die Tachó´s beider videos anschaue 8o, frag´ich mich schon, ob da ein Turbo (natürlich eine dezente stufe) noch um viel schneller ist!! :-r ich würde mich da nicht zu weit aus dem fenster lehnen!! :-k

schon sehr beeindruckend!!

SubZeroXXL: am prüfstand gewesen??

nachdem ja meine Freundin ja eh ein Digi-Video-kammera jetzt hat, werden wir mal die nächsten Tag auch so ein video drehen!! bin der meinung, daß meiner da um einiges langsamer ist!!
denn wirklich viel nehme ich einen serein vr6 auch nicht ab!!
obwohl es da ja heftige unterschiede bzw. streuung gibt!!!

Zitat

Ich würde mich wenn überhaupt nur mit dem Schrick VSR anfreunden wollen.Mir ist es wichtig das die Abstimmung erhalten bleibt und Schrick hat da gut vorgesorgt mit einem eigenen STG wo man nur zwischenschalten braucht und somit das Programm erhalten bleibt.

Grendel:
damit könnte ich auch das VSR von VWM fahren!!! wäre vielleicht noch besser, wenn meiner von Wendland am Prüfstand abgestimmt wurde!! oder kann das sein, daß er über die Jahre so viel leistung verloren hat!! würde mal sagen, er braucht jetzt auf ca. 2000km einen 1/2l öl!!! das mit 200tkm und laut meiner erfahrung (ein vr6 von einer freundin bzw. einer von einem freund) laufen die dann erst so richtig gut und schnell!!

weiß wer zuviel den Preis für die Zusatz STG von Schrick bzw. wo ich es bestellen kann - hab´nix gefunden!!

mfg

Auf meiner Homepage wird man darüber bald auch etwas sehen können!!! (nein, nicht in meinem 3er :-a - sondern in einem 2er!!! ) - aber abwarten!

mfg

Grendel: ja diese video habe ich schon!!! aber bei einem anderen fährst du auf einer Landstraße auf und ab - immer mit vollem druck!!! das hat mich beeindruckt!! war doch auch von deinem auto, oder???
(ziemlich langes video!!!)

ja die ebay auktion habe ich schon gefunden!!! naja eigentlich möchte ich das Teil nicht mehr verkaufen!!! meine bearbeitete Ansaugbrücke liegt wohl jetzt in der garage -aber egal!
ich weiß nicht, ob man 7kw so großartig merken wird, sagen wir mal so - schlechter als vorher geht er auf keinen fall!!

marke des Kat´s??? keine ahnung! hat mir mein Lackierer bestellt!! die lamdasondo mußten wir extra einschweißen!!! "blubbert" jetzt so richtig schön hinten raus -irgendwie klingt er jetzt sowieso kerniger als vorher!!
übrigens durch das VSR wurde der Motor bei vollast um einiges leiser - trotz offenen Luftfilter!!!

Grendel: das video von mir bekommen!!??

naja dann werde ich mich wohl ein bißchen umschauen, ob sich so ein 3l motor auftreiben läßt!!! wäre schon

mfg

Kaufe nur mehr nach dem Inhalt!!
am stärksten hat eindeutig die scene im letzten jahr nachgelassen!!!
oh mann :-r - wie sehr ich es bereue, daß ich damals der vw scene den vorzug gegenüber der wob oder speed gegeben habe!!
von den Bildern her finde ich die speed einfach klasse, jedoch die besten karren hat wohl die wob! (letztes monat: ole´s 2er, jetzt den überhammer corrado!! )
zum tuning selber: jeder soll das machen was ihm gefällt und was er machen will (bzw. auch kann)! aber diese 1,6l Autos mit 101ps und ATU Felgen bzw. 40mm Tieferlegung und fetter Anlage brauche ich auch nicht!!! (dafür gibt´s die sound off bzw. ähnliches!!)
ich bin auch einer der ziemlich viel gemacht hat: turbo, chrom, Leder, Anlage usw. aber eine custom lackierung wird bei mir nie kommen! na und - muß eh mir gefallen, deshalb braucht man aber nicht über diese ultimativen showcars schimpfen!

mfg

hi - so da bin ich wieder!!!!

also daß mit dem 2,9 syncro ist so eine eigene geschichte! von der ampel schön und gut, aber aus der fahrt sind die klar im nachteil! vom mehrverbrauch reden wir mal erst gar nicht!!!

Wahnsinn -das diese VSR so teuer gehandelt werden - nur komisch, daß mir keiner mehr als 600€ geboten hat, war das auch von einem bekannten! deshalb habe ich es mir dann unter die finger gerissen!!!
vom klang her macht es echt spaß!!!
ja stimmt das VSR von VWM wird über das STG mit VWM Chip geregelt, ca. bei 4100 U/min schaltet es -also bei vollgas und gangwechsel wirkt es kaum!
Grendel: schicke dir dann das video vom josh seinem!!! reinstellen kann ich es ja leider nicht!! aber wird sicher bald auf meiner page sein!
hast du das video noch - wo du auf der Landstraße vollgas fährst!!!?? also wie der tacho sich da bewegt!!

zu den 3l motoren: ich will auch keinen vergleich mit einem turbo! dachte mir einfach -das hat einen reiz einen 3l motor zu haben und im vergleich zu jetzt, sollte man das noch merken! der turbo wäre mitr außerdem für den alltag zu giftig!! immer dieser druck!
naja fächer, hartmann und 200 zellen metallkat habe ich schon! der kat hat vom gefühl her schon einiges gebracht!
klingt aber nach einer menge holz was so was kostet - irgendwo hätte ich die tage einen kompletten vr6 motor 3l um knappe 2000€ gefunden!

mfg

Grendel: ja also die 17% drehmoment spürt man ganz klar, wenn man bei ca. 3000 U/min auf gas steigt!!! da tut sich um einiges mehr!!

zum rest werde ich mich dann am abend äußern - muß jetzt leider wieder weg!!

Edit: Die Homepage ist erst im Aufbau . aber danke.

mfg

danke jungs!!!
mfg

ist der österreichische 1er drin`???

mfg

was wäre ein fairer Preis für eine Ventofront! Sprich 2 SW, Motorhaube + Grill!!!??
Mehr benötigt man doch nicht, oder???

mfg

former90ps: Nein, nein - nicht mit dem Turbo!!! schau auf meine Homepage - dann weißt du wie der Kübel derzeit aussieht!! :-r
ich meine mit meinen Alltags-3er!!! naja VSR + Fächer + Hartmann - so toll kann doch der Corri nicht gehen! und sonst - hole ich mir halt eine Abfuhr wieder ab! wäre ja nicht das erste mal!

naja wie fährst du denn von Berlin nach Wien: wahrscheinlich über Hof usw. - falls du da bei Passau runter kommst - läßt sich da sicher was machen! Uns findest du in Linz! und naja wenn du an einem Freitag oder Samstag Abend vorbei schaust -tut sich sicher was in Linz - bzw. auf unserer Shell!!
sonst lade ich ein paar freunde ein - und dann lassen wir es fliegen!
aber das kann man alles klären, falls es wirklich mal soweit sein sollte! sonst per pn!
mfg