Beiträge von kpk

8,5*16 ET 8 mit 215/35
9*16 ET -18 mit 245/35

wie im Kindergarten!! :-r

Zitat

Das Drosselklappenpoti steht drin - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus sporadisch aufgetretener Fehler

naja dann ist wohl jetzt klar, wo du als nächtes ansetzen mußt!!!!

mfg

@low6: ne wir hatten beiden das letzte jahr diese bosch pumpe!
Heuer fahren wir eine stärkere!!!
(irgendwie stecken der wob1 und ich immer unter einer Decke, wenn´s um die Turbos geht!!! )

mfg

hi capt. I

Also in wien gibt es ein firma, die macht das auch!!!
der wob1 kennt den Namen! Vielleicht könnte man da was mit dem Preis machen!!!

mfg

ja wie gesagt nächste Woche!!!!

mfg

haha - was für ein zufall! mein freund ist gerade am einholen von infos wegen genauso einem umbau!
Aber nicht wegen den Teilen, sondern viel mehr wegen dem typisieren bzw. eintragen in Ö!!!
ist nämlich gar nicht so einfach! willst du den dann auch eintragen lassen oder just for fun bzw. für die rennstrecke!!??

haben schon so ziemlich alles durch -von einem absoluten "geht nicht" vom Tüv in Wien bzw. zu einem "naja, aber...." nächste Woche ruft er dann wieder in Salzburg bei einem Ziviltechniker an, der ihm dann weiterhilft! zumal wir ja ein Vergleichgutachten haben, denn ein anderer bekannter aus Salzbug hat ja schon einen 1er g60 - auch eingetagen!!

mfg

ja genau, wie bei dem corrado sollte sie sein!
Meine ist ja derzeit im A..... erfüllt aber ihren Zweck und ist endlich dicht, was ja beim T nicht unwichtig ist!!!

mfg

Hi.

Kennt irgendjemand von euch den Besitzer dieses 2er vr6!!?? Hätte nämlich ein Frage wegen seiner Ansaugbrücke - nicht das sie mir so unbedingt gefällt, aber ich würde gerne wissen, wer diese Arbeit (schweißen und verchromen) gemacht hat!! Schaut ja ziemlich glatt aus!!

mfg

Paßt der von TT einfach so rein???

Hat wer ein paar Bilder??

mfg

Sorry Leute, aber so ganz kann ich dieses Problem nicht verstehen!

der HGP fährt eine verstärkte Druckplatte mit org. VW Reibscheibe. nichts anderes fahre ich dieses Jahr! Er meinte nur, wenn die Kupplung schwer zu drücken ist, dann paßt das schon!!
Die Sachs Racing Kupplung hat letztes Jahr bei mir nicht wirklich gehalten! (Laut HGP ist ihm dieses sogar bekannt, daß dieser Kit nicht so optimal sein soll!!)
Bis jetzt ´fahre ich mit der org. Reibscheibe recht gut - sie hält und ist absolut angenehm zu fahren! das ist nämlich für mich sehr wichtig, fahre ja viel Stadtverkehr mit dem Teil und da will ich nicht bei jeder Ampel wegspringen -wie mit einer Sinter (Hatte ich in meinem alten 16v).

na und - wenn sie nach dem Sommer fertig ist, kommt die reibscheibe raus und eine neue rein´!!! Für einen Sommer sollte sie halten!

mfg

Eddie: genau so hätte ich mir den vorgstellt!!
NUR bitte OHNE dem Holz!!!! :-w

also der aus dem WOB! seinem r32 wäre auch nicht schlecht - aber am besten eher einer in ganz dunkel - in Leder!!!!

mfg

Ach ne - den hätte ich vor einem halben Jahr für meinen allatags - vr gebaucht!

es sollte doch etwas ausgefallen sein!!! Hat der TT nix zu bieten oder ein v6 aus dem 4er - von mir aus auch 6-Gang!

mfg

Hey Leute, ich brauche einen echt edlen Schaltknauf für meinen 3er!
hab´derzeit so ein verchromtes Momo-Teil drin´das kann ich nicht mehr sehen!
Mit dem Ledersack in Schwarz bin ich echt zufrieden, aber ein passender Schaltknauf sollte noch her!!
Hat wer einen Tip für mich??
Am besten gleich mit der Teilenummer - denn bei vw haben die keine Bider zur Nummer!!

danke.

mfg

So Leute -wieder mal hoch damit:

Also irgendwas paßt mit meiner Kiste überhaupt nicht! Gut nach 400km ist der Tank leer, damit kann ich ja halbwegs leben, aber teilweise zieht der Wagen wirklich nicht so wie er soll! besonders im unteren Drehzahlbereich fehlt was!!

LLM getauscht, Lamda 3 Monate alt, Zündkerzen ca. 2 Monate, Zündkabel 1 Wochen,
Fehlerspreicher steht nix und die Messwerte sind alle auch normal.

Man bedenke, der Wagen hat VSR, Fächerkrümmer und Hartmannanlage - früher ging er echt gut, aber jetzt ........

hat wer einen tipp für mich???

mfg

Zitat

Lieber wäre mir ein G60 Motor, da g-Lader PS immer noch besser gehen, als Turbo-PS!

:-r
erst mal mitfahren und dann solche kommentare von sich geben!!

ja und zum Preis: mag´sein, daß der 1,8T mehr kostet, dafür ist das eine neue technik und um den Preis hat der keine 50tkm auf dem Buckel!
und der g60 ist meist schon einiges gelaufen -denn dann gleich mal neu machen - lader überholen - da wird´s dann auch teuer!

außerdem bietet der 1,8T weit mehr Reserven - da hat man ganz schnell 100 PS mehr!! was will man mehr!

mfg

erstens ja die Motoren halten locker 200PS aus - bei mft- berlin gibt´s kits für ca. 260PS!!! da ist auch gleich ein neuer lader dabei!!!

warum in Ö suchen!! am besten einen Unfallwagen, oder sonst in ebay schauen!! ich kaufe nur in D!!!! da gibt´s soviel auswahl und in knapp 8 stunden ist man sogar an der nordsee!!!

was ist das für ein Blödsinn mit der Bestätigung einer Fachwerkstatt!!! :-r
da will wohl einer ein Geschäft für sich gewinnen!!!

ich glaube nicht, daß alle 2er vr6 , die in Ö rum´fahren, in einer Werkstatt gebaut wurden bzw. meine Bekannten machen das auch nicht so! oder hätte ich zu vw gehen müssen und einmal einen vr6 Turbo umbau bestellen!!

mfg

ja schön und gut, aber für solche Teile habe ich keinen Platz im Motorraum!!!

mfg

gut, und wer hat jetzt dann so einen richtig gut bearbeitete DK für mich??? ist vor allem für meinen sauger - der ist ein 2,8l!! für den turbo - hat es da auch einen sinn!??
in ebay ist das doch sicher wieder eine menge schrott!!!

@bruno -VW: habe sie schon gelesen! ich meld mich wieder!!

mfg