Beiträge von kpk

ja und warum???? Das muß jetzt schon hier erklärt werden, da warten wir Wochen lang auf den ersten Fahrbericht vielleicht sogar videos und dann haust du einfach den Hut drauf!! Dafür will ich zumindest eine Begründung haben!!!

mfg

Das Teil aus ebay hat mein Freund auch verbaut! Würde mal sagen, für eine 300Ps Version wird´s sicher reichen!!!

mfg

ja da gibt es defintiv 2 verschiedene LLR.

ich wollte mir nämlich einen günstig besorgen - hat auch geklappt, und als ich ihn einbauen wollte, stelle ich fest, daß der Anschluß nicht paßt! Meiner hatte einen 2 poligen Stecker und der neue einen 3 poligen!! :-r

mfg

Also unter news findest du einen fahrbericht von einem 2er vr6 Komp. mit LLK! Weiß jetzt nicht auswendig, ob das auch drin´steht, aber der besitzer dieses 2ers meinte, der nachträgliche Einbau des LLK hat nichts mehr gebracht - also kein spürbarer Unterschied!

mfg

Eddie: schon mal auf meine Homepage unter news geschaut, da wirst du dann deine antwort finden! bei frage stehe ich dir gerne zu verfügung!!!

mfg

hey, meine Brücke!

die angesprochenen Nachteile haben wir auch schon bedacht, aber dazu kann ich derzeit noch nichts sagen! wird sich dann im Herbst zeigen!
was ich mir aber denke, so schlecht kann das System auch nicht sein, denn immerhin verbaut Rothe nur solche Brücken! Und die würden das dann wohl lassen, wenn die Langzeitfolge immer ein Motorschaden wäre!!
ein Bekannter meinte auch das die ungebaute Brücke - wie ein druckraum wirkt und dort der entsprechende LD herrscht, somit in alle Zylinder "relativ" gleichmässig gepresst wird!! (nur eine idee)

zu meiner Brücke kann ich nur noch sagen, daß sie nach dem Vorbild von Rothe gebaut wurde, und ich aus Optikgründen schon alleine, nicht darauf verzeichten möchte!!

mfg

ja das Fahrwerk kommt von der Firma H.O.T.

ist dafür gedacht, den problemen mit 11cm Bodenfreiheit aus dem weg zu gehen! immer mit der Gewindeeinstellung herumfahren und wenn man angehalten wird, schnell hoch damit!
Die luftbälge sitzen zwischen der Karosserie und dem Federbein!!

mfg

also erstmal respekt für deine arbeit toby :wink, aber übertriebst du es nicht langsam! also warum teile rausschmeißen, dich sich jetzt schon so oft bewährt haben!!
Ich kenne genug Leute, die komplett org. serien technik im vr Turbo fahren und das jetzt schon seit 2 Jahren und haben überhaupt keine Probleme damit! ok, eine anderes thermostat und thermoschalter -das war´s! und glaub´mir, die wollen´s auch immer wieder wissen, was die kiste hergibt!!
Stimmt´s WOB1, die Fahrt vom See steckt mir heute noch in den Knochen!!

also ich fahre einen zusätzlichen Ölkühler und hatte noch nie über 100 grad öl bzw. 90 Wasser!!

mfg

Turbomarkus: Gibts´ein Bild von deinem neuen Auto???

Stimmt das, daß der AME jetzt auf einen v6 umbauen will???

mfg

zu den digitalen Anzeigen kann ich nur folgendes sagen: habe selber eine für den LD in der Mittelkonsole über den Aschenbecher! und ein kurzer Blich reicht vollkommen, dann weß ich was sache ist!!

an der A-Säule habe ich noch 2 analoge Anzeigen - und die erkennt man auch toll - wenn die Sonne nicht gerade so blöd rein´scheint!! aber als ich mich verschaltet habe, habe ich sofort im augenwinkel erkannt, daß der Öldruck auf 7 bar rauf´ist!! :-r

mfg

im vr6 turbo threat findest du diese daten!! habe damals selber danach gefragt!!

mfg

wir fahren nicht!! wieder einmal :-r

sch... wetter, was für eine Sommer!!!

mfg

ole hat auch seinen alten renner geschlachtet!!

Soweit ich das weiß - bzw. mir gedacht habe, fährt er ja dieses Jahr auch wieder mit einem vr6 Turbo mit gtr35 lader, allerdings mit 4 motion technik!!!

mfg

ist der nicht gerade in ebay drin????

mfg

wer ist bitte mit was eine 10,5 gefahren???

mfg

Also wir fahren auch nach Luckau!
Hab gehört - eine Bekannter kennt den Lausitzring, daß das Gelände schon von der Aufteilung her nicht so ideal sein soll!!
In Luckau ist doch irgendwie alles so richtig schön zusammen! und was gibt es besseres als 1/4 mile zu gucken, am kühlen abend mit einem kühlen Bier!!!

mfg

Hallo.

Da es ja dieses Jahr 2 derartige Großverantaltungen geben wird, würde mich jetzt mal interessieren, was ich glaubt, wo es besser abgehen wird!!
Das alte Vw Blasen findet ja schon am kommenden Wochenende am Lausitzring statt - und nur eine Woche später das Treffen in Luckau- glaubt ihr jetzt, daß es in Luckau trotzdem so abgeht, oder....................

Wir sind nämlich gerade am überlegen, ob sich die weite Anreise lohnt - für uns kommt aber ohnehin nur Luckau in Frage!!! Ich hoffe, daß auch wieder die ganzen heißen Kisten dort am Start sind!!

mfg

Hi Leute,

wollte euch nur mal darauf hinweisen, daß in den nächsten Stunden meine bzw. unsere neue Homepage - http://www.turboelite.com - online geht!!

Ist derzeit noch nicht ganz komplett, aber die updates werden in den nächsten Tagen folgen. - ein paar Infos Treffenbilder und videos kann man sich aber jetzt schon reinziehen. Vielleicht habt ihr ja mal lust hinzusurfen!
würde mich freuen.

mfg

was für ein sinnlose diskussion hier!! Geschmäcker sind verschieden und mir hat Basti´s vrK damals richtig gut gefallen!
Im Gegensatz dazu fand ich den Schlosser seinen 16vg60 schon nicht besonders und den neuen Wagen mit 1,8T auch nicht! Liegt aber für mich persönlich ganz klar an MEINEM Geschmack - denn ich finde, daß dieser Motor einfach um 1,0l zu wenig Hubraum hat!!
Dafür gibt es auch wahrscheinlich ne Menge Leute, die meinen 3er sch.... finde! na und......

eines noch - ich glaube einfach, daß dieses Video was es von Bastis 2er gibt sicher der Grund ist, warum über den Wagen so viel gesprochen wird und "so gut" bei vielen ankommt!!!

mfg

jetzt mal ne blöde frage, wenn der Schlosser seinen 2er derzeit wieder umbaut, was ist das dann bitte für eine 2er in der neuen vw speed auf seite 41??? (das Bild von dem blauen 1,8T im 2er - Motorraum!!)

mfg