Beiträge von kpk

hi.
also mit 7*17 und 205/40 komplett am Boden - kein Problem!

mit 7+8,5*17 und 205/40 auch noch gut tief! - kein problem!

2006: keine ahnung mal schaun!

also ich weíß jetzt nicht, ob dir das weiterhilft, aber vor ca. 1 jahr hat der besitzer des dunktlgrünen corrado vr6 Turbos (war in der wob am titelblatt) seine komplette bremse in ebay verkauft! das waren 360mm scheiben vom rs4 mit adapter vom hgp und bremssättel vom cayenne!

er meinte zu mir, daß die bremse auf meiem T auch paßt, nur habe ich leider dann nicht zugeschlagen, weil ich mind. 18´fahren hätte müssen! :-r

mg

vielleicht von der tieferlegung???

mfg

sorry leute - ich hab jetzt 3 vr motoren überholt!
und jedes mal haben wir das ausrucklager gemacht! ich weiß wie ein lautes ausrucklager klingt!!
außerdem ist es ja charakteristisch dafür, wenn man im stehen das kupplungspedal drückt das es weggeht bzw. eben hörbar ist!
- Folge: zu 100% Nein!

mir kommt es vor als würde es im bereich des ansaugschlauches liegen!

mfg

der geräuschdämpfer ist ja beim vsr nicht mehr in verwendung! oder??

kann das sein, daß mein fächer gerissen ist!!
das geräusch ist so metallisch, wäre mein tip!
aber warum ist es dann immer nur im "nicht"-Lastbereich!!

mfg

also - motorlager glaube ich nicht!
kupplung auch neu!
antriebswelle bzw. manschette wäre möglich, aber das ist doch normalerweise ein klackern! oder???

mfg

Hi.
Sorry für den komischen Titel dieses Threats, aber mir ist echt nichts besseres eingefallen!
Und zwar habe ich folgendes problem:

mein 3er vr6 läuft einwandfrei, aber sobald ich vom Gaspedal runter gehe - egal in welchem Gang hört man von der Beifahrerseite so ein seltsames metallisches Rauschen rein! wenn ich die Kupplung trete, ist es auch weg bzw. sobald ich nur ein bißchen gas gebe!
was könnte das sein, habe echt null plan - gleich mal vorweg, die kette kann´s nicht sein, der Motor wurde vor 7tkm komplett überholt!

hat wer einen tipp?
Geräusch auch immer gleich laut!
wirklich drehzahlanhängig ist es nicht!

mfg

einfach nur geil das teil!

schon komisch, als AME unseren 1er 16VT damals abgestimmt hat, meinte er immer wieder der Motor sei zu "wild" für einen 1er!

und jetzt baut er fast noch ein krasseres Teil für eine Kundschaft!!

mfg

in sachen abgastemperatur kann ich dir leider auch nicht helfen!
kommt bei mir erst im winter rein´!!!

der low6 müßte so ein teil verbaut haben!!!

naja wegen den org. düsen meinte ich das gar nicht - sondern eher wege dem LD! der kai hatte damals bei seinem vr mit ca. 0,8bar 290PS - allerdings Motorleistung! das war aber auf einem Prüfstand ohne gebläse!

vielleicht kannst du dich ja nochmals unters auto legen und den ein- bzw. ausgang der LL-Rohre in den LLK fotographieren!
(muß ja auch diesen winter umbauen! die rohre verlaufen bei mir ja ähnlich!)

mfg

keiner erfahrungen mit derartigen schaltungen!!!???

das g60 teil macht bei voller leistung schlapp - gänge lassen sich nicht mehr richtig einlegen!!

mfg

junge junge der wagen kommt mir bekannt vor!

danke - so habe ich mir das eh vorgestellt,von LLK bis DK!!!
(wilde Konstruktion deine Wasserschläuche!! :wink)

ein Bild vom Übergang LL-Rohre - in d. LLK gibt es nicht??

ich will jetzt echt nicht ne unendliche PS Diskussion auslösen (hatten wir ja hier im Forum schon zur Genüge), aber bei 0,8bar 270PS am Rad!!! ??? das mit den org. vr6 Düsen!!??

hast du ne Lamdakontrolle - läuft der wagen fett???

mfg

schaut ja schön aus das teil in ebay!

rein aus neugier: das ist aber nicht das Cab, daß vor ein paar Jahren mal in der wob war! hatte ja auch rote bbs und vr6 motor!????

mfg

naja dann darf man wohl gratulieren!
ich kenne das feeling, wenn man das erste mal mit dem eigenen Turbo ne runde fährt!

könntest du mal bitte fotos von deinem LL-System posten! das letzte Bild bei d.Bericht auf deinem Homepage - nur etwas weiter unten wäre interessant: also wie genau das Rohr dann kurz vor dem LLK verläuft und dann bitte nach dem LLK richtung DK!! da ist ja auch nicht gerade viel Platz beim 3er!! wäre super....

mfg

schon mal die preise für getriebe teile bzw. verstärkung gesehen! :-r
darum kannst du im jahr 3 org. vr6 getriebe killen und gegen org. auswechseln!! ist immer noch billiger!

verlängern: einfach tdi teile nehmen! funktioniert toll!

aber ich glaube du du wirst sehen, bei halbwegs vernünftiger behandlung halten die org. teile gut leistung aus!
hier fahren etliche jungs weit über 300PS mit org. vw getriebe und die halten auch!

mfg

edit: abgesehen davon wurde so ein thema im zusammenhang mit tubro hier schon mal behandelt!! "suche funktion"

hat keiner einen tip mehr!!

hier gibt´s doch etliche 1/4 mile freaks!!

mfg

also bei sls habe ich nichts gefunden!

das von sorg - naja naja

das teil von stroeve Motorsport kommt unseren Vorstellungen am nähesten, allerdings wäre ein preis auch noch interessant!

hat keiner von euch einen tipp, wer sowas noch zuhause rum´liegen haben könnte! hier gibt´s doch einige VWM freaks, ich denke da nur an die seltene Auspuffanlage für den g60, die hier mal angeboten wurde!
muß ja nicht unbedingt für den 1er Golf sein! wir würden auch andere nehmen! was nicht paßt, wird passend gemacht!!!

danke jungs!

mfg

Hi Leute.

Ich bräuchte eine Info bzw. eure Hilfe!

Wir suchen eine Motosportschaltung von VWM! Und zwar nicht nur eine Schaltwegsverkürzung, sonder so ein komplettes teil! - vor längerer Zeit war mal was in ebay - so mit kompletten Gerüst, wodurch der Ganghebel auch um einiges höher plaziert war!
Sollte ich einen schnellen 1er verbaut werden! das sich das Teil auch endich mal schalten läßt!!! Vielleicht kann mir wer mal sagen, wo wir so etwas noch bekommen bzw. wer so etwas anbietet - VWM gibt es ja so nicht mehr!
Im Notfall würden wir auch ein Sequenzielles 6-Gang Getriebe mit Sperre nehmen!

Hoffe auf eure Antworten!

mfg

Zitat

Also jeden das seine ,ich denk 18zoll is ein trend der demnächst wieder verschwindet und mir gefallt es zur zeit aber denk doch auch mal an das leistungs defezied geht mit 17ner schon viel weniger

glaube ich nicht!!
mein Freund hatte schon 2001 am Corrado 18´Felgen! und heute sprechen mehr leute davon, wie nie zuvor!

Leistungsverlust!!
haha, der war gut! hoffe die räder drehen mal ein bißchen weniger durch!!

mfg

turboman: hast du 18´montiert???
Bild????

der lenkeinschlag wurde bei mir begrenzt! schleife aber trotzem!

mfg

Zitat

In meinen Radhäusern ist Platz ohne Ende...

Innen sicher nicht! also so wie ich immer unterwegs bin -auch am see - da habe ich immer schleifspuren innen im radhaus! also wenn ich einlenke, steht das rad, welches auf der kurveninnenseite ist, hinten an! außen ist es eh meistens kein problem!!! das mit 7*17 mit 205/40!!! :-r

wenn du da nichts gemacht hast, dann wirst du auch da anstehen!!

hätte auch schon 7,5*18 felgen gefunden, aber ........
welche ET willst du bei der felge fahren???

mfg