Hi.
Haben beim vr6 ein Platzproblem!! Kann man das DK-Poti, also nur den Plastikaufsatz inkl. Stecker um 180grad umdrehen, oder funktioniert dann das Teil nicht mehr?????
Danke für eure rasche Hilfe.
mfg
Beiträge von kpk
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Bekannter von mir war letztes Jahr mit 5 tages Kennzeichen am See unterwegs!! Ist aber ein Österreicher gewesen, aber wegen dem Airride und Felgen hatte er von einem Geschäftspartner diese Kennzeichen!
Am See null Probleme damit, aber dafür gibt´s keine Garantie..... ist wohl klar!
Wie´s wegen dem "darf ich..." ausschaut, mußt du schon mit deiner Versicherung abklären!!
mfg
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Warum nicht auf der Bahn einfahren??
Also ich glaube der Motor wird nie mehr als 3000U/min sehen - sind doch 130km/h auf der Bahn ideal!Toby: na dann wünsch ich dir viel glück! Letztes Jahr habe ich meinen Motor auch am See eingefahren! Und das war der Horror - die ersten 3 Tage nur am schrauben gewesen! Da hatte ich nichts vom See - Ein Kabelbruch (den erst mal finden müssen), Zündverteiler hat sich gelockert und eine defekte Antriebswelle - das war ein sch... wörthersee 2005!
aber egal, wird dieses Jahr wohl nicht anders! Während der Toby schon fährt, wird beim kpk noch geschraubt......
Sehen uns auf der Tanke!
Die "ich bin noch nicht fertig Tour 2006" kann kommen!mfg
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nicht mal bei so einem extremen Kotflügel fahrbar????
mfg
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Also der HGP Chip funktioniert nur mit einem org. vw LMM!!! Wenn du den LMM vergrößerst, brauchst du auch eine eigene Abstimmung!!
Würde mal den LMM tauschen!!
mfg
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ja das waren 7*17, naja mehr wie 4 cm bodenfreiheit waren es nicht mehr!
Ging gerade noch so zu fahren! Aber wohl eher nicht alltagstauglich!Kotflügel gezogen und in org. optik aufgebaut!!!
mfg
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z.b. hier im Forum beim olli!
mfg
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Tom: aha - auch noch bekommen die Teile!!??
ich glaube betten verdichten die Culties auch! Machen gerade betten von Carline Felgen!!!
mfg
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Also BBS machen sie auch!
Preislich wie bei Grommes....10€ +Steuer.Mehrteilige Felgen haben aber einen anderen Preis!!!
mfg
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So spät aber doch, kann ich nun den Beweis für die Qualität der Culties erbringen - wie ich finde absolut top und kein Unterschied mehr zu Grommes!!
(bevor die Fragen kommen, sind nicht meine Felgen! :wink)
mfg
(Bild wurde um 20.00 gemacht - bei Schlechtwetter - sorry für die Qualität!)
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Zitat
Original von firewater
Da mußt mal schauen kann die spannrolle sein oder auch der zahnriehmen wo an der abdeckung schleift .Mußt halt mal im stand schauen wo das geräusch her kommt.Gruß Simonseit wann hat der vr6 einen Zahnriemen!!??? :-r
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entweder saugt er irgendwo falschluft oder hast du eine Klima??
Mein 2er vr6 hat auch eine Klima und da pfeift der Klimakompr. in einem gewissen Drehzahlband! Da könnte man fast meinen, da sitzt was wildes unter der Haube!
mfg
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Zitat
Original von ChrisS3
Danke trotzdem,
aber das mit dem Gutachten stimmt auch nur zur genze Klausi da
laut Technischer Beschreibung die Kohlefaser Bögen reduziert sind und ich ja ansonsten nirgends ein Rohr hab das ich noch weiter reduzieren kann da die Reihenfolge genau drinnen steht drum müssen wir den Luftmassenmesser noch zw. Kompr.und Drosselklappe lassen außerdem solls ja auch nicht zu viel sein denn sonst wird er auch stutzig wenns nur noch 160 PS sind
Gar net so einfach
Auf die Reihenfolge würde ich einen lassen......der Wagen sollte mal lieber einen ruhigen Leerlauf haben! Also LMM vor den Komp.! Und beim niki seinen T wollte er für nichts ein Tüv haben und bei dir soll er auf einmal auf die angegebene Reihenfolge der Bauteile achten!! :-r
Nicht zu viel denken, einfach mal handeln.......
(und wenn´s nicht passen sollte, kannst du es nacher immer noch ändern!)cu
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Also Leute - was ist denn da los! mich schreckt es, was da für Vorschläge kommen - ne Düse oder eine Kerze einfach rausschrauben!! Der Wagen soll doch sauber laufen und nicht den Eindruck erwecken, als wäre er gleich im A.......
Ich schließe mich sebi an! Mehr braucht man dazu auch nicht mehr zu sagen! So steht auch im Gutachten!!!
mfg
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Zitat
warum hast du eigentlich nicht mehr auf meine pn geantwortet
Was meinst du??
Zitatim grunde genommen ist der anschluss nichts anderes, wie ein rohr, ca 6cm lang, gleicher durchmesser wie die wasserschläuche die in den innenraum gehen, ein loch hineingebohrt, und ein etwas dünneres edelstahlrohr, max durchmesser damit man es noch mit den fittings am lader verschweissen konnte, gebogen, und verschweisst halt eben, fertig!
also sorry Leute, bin ja kein Machaniker, aber ich verstehe da nur Bahnhof!!!
Wegen den Wasseranschlüssen: NAja max. 100 grad öl und 90 wasser temp. bis jetzt - also ich laß´es trotzdem so!
mfg
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Wer traut sich gegen den anzutreten????
http://rapidshare.de/files/7538311/Hako_S2.wmv.html
Übrigens der Wagen steht zum Verkauf!!!
mfg
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Fomulieren wir es anders: Du kannst dir aussuchen, welchen Anschluß du am Ölfiltergehäuse für die Ölversorgung des Laders nimmst!
So besser?????
mfg