Beiträge von G 60 Syncro

Soweit ich weiss hat der Vito 204 PS :-q

hast recht die Temperatur im Teillast nimmt zu jedoch kann dies keine grosse Rolle spielen da soweit ich weiss bei fast jedem Tunig chip die AGR deaktiviert ist.

Pumpe Düse tunen hat Leistungsmässig schon vorteile jedoch gehen sehr oft die Pumpenelemente defekt,der AFN ist da schon bei weitem Langlebiger.

Es gibt mehrere AFN mit 200 PS welche keine Problem damit haben und man bekommt die Teile günstig her da ja von 96-2000 fast alle 110 Pser mit dem AFN ausgestattet waren

gruss

Hast ne pm

weiss nicht genau wie ich ein Bild einstellen kann aber findest ihne Probleme wenn du die Abdeckung obendrauf weg hast,einfach den Schlauch wo zum Ventil geht mit etwas verschliessen z.b.Schraube oder so.

Hab meinen auch bei tdituning.at von 110 PS auf 165 PS tunen lassen und muss sagen absolut top,netter Kontakt auch bei Problemen und einiges günstiger wie bei ABT oder Wendland.

AGR: Es kommt ein ca 3 cm dickes wellrohr vom Abgaskrümmer zur Ansaugbrücke hoch da wo die ca 5 cm grosse Dose sitzt am besten gleich abklemmen sonst sitzt dir deine Ansaugbrücke zu.

P.s mein Golf ist zu verkaufen siehe Biete Forum

Also habe meine Winterkarre auch mal komplett mit U Schut gespritzt,

sah aber nicht wirklich gut aus besser ist da schwarz Matt

Grösstes Problem war es das wenn die Sonne draufscheint die Pampe wieder halbflüssig wird d.h. nix mit auf Auto liegen oder ähnliches

Die Sonne hats auch angezogen wie Sau, daraufhin wars immer warm wie Hölle.

Mist ist eben auch wenn du ihn danach evtl wieder Lackieren willst (richtig) musst du die Schosse erstmal wieder abbekommen da du ne sehr grobe Fläche bekommst

ja shop ist bei tdituning down aber die cheffs kannst auch direkt anmailen : mozz@tdituning.org kann aber 1-2 Tage dauern bis er sich meldet, oder eben dort den admin anmailen sind beides die cheffs von tdituning.
bei mir hats noch zwei probleme gegeben (einspritzdüse war im kopf fest und stg welches ein kumpel für mich umgelötet hat funktionierten nicht) und sie halfen sofort also wirklich auch ein top service im nachhinein.
will jetzt nicht grossartig werbung machen aber ich war sehr zufrieden.
p.s. chip kostet soweit ich weiss 300 euro also ne echte alternative zu den anderen anbietern

Servus,

habe auch einen Chip+grössere Düsen verbaut und muss sagen das Auto geht danach gleich einen Welt besser.
Habe mich damals auch lang informiert und bin auf die Seite :

http://www.tdituning.at gestossen, wirklich top Leute dort und die labern nicht um den heissen Brei herum sindern haben richtig Ahnung meiner meinung nach.

Würde jederzeit dort wieder was machen lassen.

Hab ich schon seit ich ihn habe (September)

Zischt nix wenn ich den Deckel aufmache.

Werd mal den Deckel aufmachen und reinschauen wenn er ziemlich leer ist,und schauen wieviel noch drin ist.

Okay danke mal soweit,komisch ist nur wenn die nadel am unteren ende des roten bereichs anliegt läuft er nur noch schlecht an d.h.für mich tank ist wirklich fast leer,aber bekomme dafür trotzdem nur ca 35 liter rein
evtl tank zusammengezogen? werd morgen gleich mal danach schauen unteranderem auch gleich nach dem entlüftungsventil.

greetz

Arbeitet hier keiner zufällig bei VW der mal kurz nachschauen könnte???

Mir gehts nur darum ob das Kombi hin ist oder der Tankgeber

Hallo,
habe einen Golf 3 TDI AFN und habe das Problem das sich meine Tankuhr nur bis dreiviertel hebt wenn ich voll getankt habe.
Es gehen dann aber auch nur ca 35 Liter rein.
Bräuchte die Ohmwerte die der Tankgeber bei voll ans Kombiinstrument gibt,und was für werte ich z.b.brauche um halb voll zu simulieren.
Da gabs doch mal was mit 7 Liter...... usw???

greetz