Beiträge von polo6nDelux

Link geht nicht!

Oft ist es so das die Radlager zuviel Spiel haben und somit die Bremsscheiben die Bremsbeläge zuweit zurück drücken und der Weg von einmal Pumpen nicht ausreicht!

Wenn du aufs Pedal drückst und es durchfällt bremst es trotzdem?

wenn sie ins leere fällt hast du dann beim 2ten mal Pumpen wieder Druck? Wenn ja dann würde ich mal die Radlager kontrollieren! Ansonsten vielleicht Luft im System.

wie muß ich mir das vorstellen wenn die Gelocht wird? Wird die mit ner Ständerbohrmaschine bearbeitet oder gefrässt oder wie oder was?

Alter Schwede! So viel Dussel kann man normal gar nicht haben

Kann mir nicht vorstellen das da nichts passiert ist, denke er wird im sein, höchstens die Teile von der Zündkerze hats zum Auslaß Ventil raus und die Chance das es dann nicht das Ventil und den Ventilsitz beschädigt hat ist sehr klein.

Von was kommt das mit den Zündkerzen?

Ansonsten der hier! Nen bekannter hat auch seine Lader dort machen lassen, war nen günstiger Preis und er war und ist voll zufrieden! Hat alle Lager,Simmerringe und Dichtleisten wechseln lassen. Übrigends ist ne Anleitung auf der HP wie man den G-Lader zerlegt.

http://www.theibach.de/vw/deu/index.htm

Gruß

P.S: Ist auch hier im Forum vertreten soviel ich weiß

:-r :-r :-r

Alter das ist SCHEIß egal! nur zur NOT deshalb NOTRAD! Und von 5km wird dein getriebe schon nicht verrecken.

NIMM DAS GRÖßERE

Und vor allem fährt mann das ja auch nur im Notfall, bis irgendein Defekt mit der Normalbereifung behoben ist! Hab das noch nie getauscht und auch noch nie geschaut wie alt es ist.

Siehste Sorg ist halt der Polo Gott!

Das einzige was ich dir empfehlen kann ist da anzurufen!

http://www.sorgmotorsport.de/ Telefon: (07181) 98 94 84

Wenn die es nicht wissen, dann weiß es keiner!

Gruß

Glaube nicht das es passt, müsstest dann ja auch ne passende Nockenwelle finden! Bohrungen von Wasser und Öl passen bestimmt. Was versprichst du dir davon? Höhere fahrbare Drehzahlen

hatten wir das Thema nicht schon mal?

Ja wenn du aber die laschen wieder zurück biegst kann doch das chrom nicht halten oder! Habe schon mindestens 15BKV verchromen lassen und noch nie Probleme gehabt, erst Soft entlacken lassen und dann verchromen die Temperaturen dabei sind ja nicht so hoch das irgendwas beschädigt wird, bei m Pulvern hat man da bestimmt mehr Probleme!

denke wenn du ordentlich grundierst rostet da nichts mehr!
Wieso lässt ihn nicht verchromen, würde doch optisch viel besser aussehen?

gruß

Ist normalerweise immer das äussere Gelenk! Bei Tieferlegung und hartem Anfahren bei Abbiegen ruck zuck kaputt.

also ich finde Schwarz matt, Schneeweiß oder am besten gold matt geil!

Und Gold würde doch zu deinem Lack passen, oder?

Warm machen! dann einfach mit nem Spachtel oder nem Holzstück rausschaben! Wieviel mm hast du den da aufgezinnt? ist doch ziemlich tief oder?

Auf jedenfall Blech einschweißen

Woher weißt du das er es selber gekauft hat? Link wäre nicht schlecht