Beiträge von psnk

also am 16vg60 vom pauli ist ein supersprint gruppe a oben...

im vwcorrado-forum hast du die antwort

link: http://www.vwcorrado-forum.de/…ad.php?threadid=9666&sid=

ich glaube sogar das der den 827er block hat.... (audi)

aber sonst motortuning der mechanischen art, mit fächer, kopf usw... da gaht schon abisl was....

es kann nicht sein es ist so...
aber das er dir gar nicht läuft so wie du beschreibst, kann eigentlich von der lambda fast nicht kommen...

vor allem beschreibst du das problem nicht wie arg es ist.----wenn du die originale g60 benzpumpe hast kann sein das diese hinüber ist oder das was scheppert das dir der klopfsensor die zündung zurück nimmt, gibt viele möglichkeiten...

bitte genauere infos???

der rote golf da augm bild da glaube ich kaum das der einen sprinter llk drinnen hat, der sprinter hat ander anschlüsse, gut vielleicht sinds umgeschweißt, kann schon sein...

nim gol 2 g60 ohne klima oder rally....

lg

@ turbo markus, warum sollte es solche kunden nicht geben... wenn ich denke das in den 16vg60 motor auch eine summe von sehr weit über 10000 euro drinnen steckt (ohne arbeitszeit) alles selbst gemacht und entwickelt... (ausser zulieferteile versteht sich ja von selbst)

aber ich glaube nicht das es hier das thema ist weil es war die frage ob ein grösserer turbo was bringt bein 1.8 t...

sicher bringt er was und mit 16v würde er noch mehr bringen

glaube ich nicht das es an dem liegt...
also schau mal nach ob das passt wie oben geschriebn wurde...
...

naja die leitungs angaben von ame... sie sind diese zeiten gefahren das stimmt und ist belegt...
nur hier ein thema zum ansprechen, wenn sie diese teile einbauen die sie uns verkauft haben oder hatten würden sie diese zeiten ´NIEMALS` fahren...
also stell ich mal in den raum das sie andere teile verwenden die auch diese leistung bringen und das wird so sein...
die elektronik passte nicht und der lader der ein neulader sein sollte war irgendwie zusammen gebastelt... infos über den lader hat der doc... (wir machen sehr viel mit ihm)

seit diesem ereigniss machen wir alles selber und stellen unsere motorensetup usw selber zusammen...
chips bekommen wir von nen bekannten wo eine abstimmungsmöglichkeit im verkehr auf der straße vorhanden ist und die chips angepasst werden...

wann war dein letztes sevice??? besser gesagt wie alt sind die kerzen???
hast du vielleicht ein loch in den unterdruckschläuchen???
alles fragen über fragen???

wenn dus billig haben willst baust hald den vom gti 1 ein....

Der Einlassdurchmesser beim Ralley müsste 70mm sein, und beim normalen Golf 2 müsste er 60mm haben.

... soweit ich weiß stimmt das...

mahle berarbeitet, gibt keine probleme damit....

kommt darauf an wie weit du drehst???
und wie dein motor gebaut ist...

meß mal den bereich den der lmm ausgibt...

trau mich fast wetten das du im fehlerspeicher irgend eine saugrohr diff. stehen hast...

check mal den turbo schlauch übern turbo den lmm und deas ladedruckregelventil...

wichtig ist das das fett im lader bleibt....

wir bevorzugen das klüberfett NOSOL

ist ein fake, das thema gbs schon mal in vw-corradoforum

jep der klingt dann gut, nur sollte dir das klar sein das du dann auf den lader aufpassen mußt

natürlich kann man den lader auch abisl machen, mit diversen und richtigen teilen... und so besser machen und mehr druck damit erzeugen...
würde mir auch wünschen das der lader auf nen 16vg60 1.5 bar drückt nur wird ers nie machen, leider eigentlich...

würd mal sagen das das nicht notwendig ist....

sorry ich nochmal...

sicher bringts dir was.... der turbo spricht dir schneller an als ein reiner 26er