Hallo,
mein Abblendlicht (H7) hat den Dienst aufgegeben, dummerweiße auf der (Fahrtrichtung) linken Seite wo direkt die Batterie dahinter sitzt...
WIE komm ich an die Birne ran???
Danke!
Beiträge von Froggi
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sooo, ich möchte euch mal auf Stand der Dinge halten...
Also heute haben wir mühevoll und mit Brachialgewalt
das Getriebe rausgenommen und die Kupplung demontiert.
Auf den ersten Blick lässt sich jedoch kein direkter Defekt erkennen, die Mitnehmerscheibe sieht noch recht gut aus. und der gesamte Ausrückmechanismus lässt sich spielfrei und ohne Widerstand leichtgängig hin und her bewegen.
Allerdings vermuten wir das Problem in der Ausrückplatte, denn auf den Ruckdämpfern der Mitnehmerscheibe ist zu erkennen, dass die Ausrückplatte offensichtlich daran schliff, was vermutlich dazu führte dass die Kupplung nicht mehr korrekt einrücken konnte.
Morgen erfolgt der Einbau der neuen Kupplung, mal sehen wie's dann aussieht... -
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Original von Garlock
Dann ist wohl die Membranfeder der druckplatte gebrochen !dh. Getriebe raus und Kupolung zerlegen !
mfg
ja, mir schwant schreckliches...auf jeden Fall erst mal DANKE für eure Hinweise und Tips... Werd mich morgen mal mit dem Autoschrauber meines Vertrauens in Verbindung setzen, hoff der hat mal nen Tag frei um's Getriebe rauszuschmeißen...
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Original von Garlock
Den Hebel ganz nach unten klappen dann kannst du das Lager herausnehmen !Ja wie jetzt darüber haben ich doch gestern schon gerätzelt ja ist die Kuplung jetzt ausgekuppelt dh. kein Kraftschluss zum Getribe ?
Kannst du einen gang einlegen bei laufendem Motor ?
Ist das Ausrücklager wenigstens freigängig in der Führung ?
mfg
genau, gang kann ich wählen, aber er kuppelt halt nicht ein, da kein Kraftschluss zu Getriebe.
Ausrücklager hab ich jetzt mal rausgenommen, geht auch ganz leichtgängig.
Hinter dem Ausrücklager befindet sich noch ein undefinierbares Teil mit einer Innenverzahnung, welche Bewandnis hat das? Hab auch mal die Druckstange rausgezogen, ging auch recht leichtgängig... sieht wohl fast so aus als wär's was am Druckteller, was bedeuten würde dass ich in den sauren Apfel beißen muss, und das Getriebe ausbauen muss... -
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Original von Garlock
Also wenn dieser Hebel auf der Ausrückwelle nicht gebrochen ist dann mach mal das Ausrücklager raus und schau nach ob es noch heil ist wenn ja dann muss das Getriebe runter in dem fall ist entweder die Membranfeder gebrochen oder der Ausrückteller durch !mfg
Hebel der Ausrückwelle ist ganz, nur wie bekomm ich das sch*** Ausrücklager raus???
Mal ne dumme Frage, wenn der Ausrückteller durchwäre, müsste die Kupplung dann nicht EINgekuppelt sein? Dies ist ja nicht der Fall... -
also den Deckel hab ich jetzt mal runter, aber kann mir jemand sagen wie ich das Aurücklager rausbekomm? Da ist noch der Ausrückhebel im Weg... und ich weiß nicht wie ich den wegbekomm...
Was ich so auf den ersten Blick gesehen hab, is dass das Ausrücklager in eingedrückter Stellung festhängt, was hat das zu bedeuten? -
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Original von Garlock
dh. du stösst oben fasst an die Aufnahme vom Seil ?mfg
naja, so ungefähr, bissl Platz ist da schon noch dazwischen... -
also ich hab geschaut, in Neutralstellung hängt der Hebel horizontral und lässt sich ca. 5 cm nach oben bewegen...
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Original von Garlock
Wenn der Hebel am Anschlag ist steht er dann wagerecht ?mfg
sorry, aber darauf hab ich nicht so genau geachtet... -
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Original von Garlock
Und wie weit kannst du ihn hochziehen ?mfg
ähm, ich schätz mal so um die 5 Zentimeter in etwa oder so... also scheint aber schon Anschlag zu sein... -
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Original von Garlock
OK lässt sich der Hebel am Getriebe wahllos bewegen (geht er ganz leicht) ist keine Federkraft vom Getriebe her zu spüren ?mfg
richtig, genau so siehts aus! -
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Original von Garlock
Also ist es doch so das du nicht auskuppeln kannst !Zur Info Pedal durchgedrückt = ausgekuppelt / Pedal losgelassen = eingekuppelt !
Wen das Pedal tasächlich ganz leicht geht dann ist entweder der Kuplungszug defekt oder die Diagnose von Stefan16VT trifft zu !
mfg
wer lesen kann is klar im Vorteil... das Seil IST GANZ! wenn ich den Hebel am Getriebe nach unten drück springt auch es Pedal zurück... -
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Original von Garlock
Ja wie was ?Wie jetzt dh. du kommst selbst mit eingelegtem Gang nicht vom Fleck ?
Hast du mal das Kuplungspedal per hand zurückgezogen ?
Es ist so dein Kuplungspedal hat eine Übertotpunktfeder diese Feder unterstützt ab einem bestimmten Winkel vom Pedal deinen Fuss beim auskuppeln deshalb geht bei den neueren G2 die Kuplung leichter wenn jetzt die Automatisch Nachstellung durchrutscht hast du zuviel Spiel im Pedal und die Ausrückmechanik schafft es nicht mehr das Pedal in die Ausgangsstellung zu drücken !
mfg
ja, ich komm nicht vom Fleck, kann ja keinen Gang einlegen weil ich nicht einkuppeln kann... am Pedal liegts nicht, der Hebel vorne am Getriebe bewegt sich ja ganz leicht auf und ab, was eigentlich nicht sein dürfte... -
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Original von Stefan16VT
Tippe mal auf gebrochenen Ausrückhebel (im Inneren) oder auf durchstoßene Druckplatte.Aber mach erst mal das Ausrücklager raus und schau dir mal die Druckstange genauer an, vielleicht kasst da schon was erkennen. Und wenn du den grünen Deckel unten hast, den kleinen hebel genau anschauen.
bei letzterem müsste die Kupplung ja dann eingekuppelt sein, oder? und das ist ja nicht der Fall... -
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Original von titodubstyle
genau.tjoah mit rad runter hast du logischer weise mehr platz aber ich glaub nicht daß sowas der rede wert ist oder
nee, stimmt schon, ich schau mal im Buch nach ob ich zu dem Deckel irgendwelche Hinweise finde... -
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Original von titodubstyle
links an der seite des getriebes.Grüner deckel mit nem dicken vw zeichen drauf aber aufpassen,kann normalerweise nicht zestörungsfrei demontiert werden,sprich wird nimmer dicht danach,also vorher nen neuen besorgen
ich kann mir auch im Nachhinein noch einen besorgen, Auto fährt ja eh nicht
Also ich nehm mal an ich musses Rad abnehmen um dran zu kommen?! -
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Original von Harti
Dann könnte eventuell der defekt sein. Oder aber, was auch gerne passiert, der Hebel im Getriebe rutscht auf der Welle, weil er gerissen ist. Das sieht man auch nicht unbedingt in eingebauten Zustand, ich habe es selbst schon einmal übersehen. Also erstmal den Zug gegen einen manuellen tauschen, oder den, den Du jetzt hast überprüfen.Wenn nicht, den grünen Deckel ab und den Hebel der da innen auf der Welle sitzt kontrollieren. Ist immernoch einfacher als das Getriebe raus zu machen.
Der Zug ist in Ordnung, das weiß ich 100pro... wo issen der Deckel den ich da abmachen muss?! -
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Original von Garlock
Hast du einen Manuellen oder Automatisch nachstellenden Kuplungszug ?mfg
automatisch nachstellend--- -
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Original von Garlock
Es währe schön wenn du uns mal mitteilen würdes was genau nicht funktioniert ?mfg
ja, also, ich wollt schalten, hab ausgekuppelt, geschaltet, wollt wieder einkuppeln und das ging dann nimmer, Pedal blieb in durchgetretener Stellung hängen, hab dann geschaut, Kupplungszug ist ganz, aber der Hebel vorne am Getriebegehäuse lässt sich kaum noch bewegen... -
ich hab seit letzter Woche das Problem dass sich mein Auto nicht mehr fahren lässt wegen einem Defekt an der Kupplung, ADAC meinte irgendwas von wegen Ausrücklager defekt oder so...
Jetzt meine Frage:
Muss zum Ausbau der Kupplung, bzw. um an die entsprechenden Teile ranzukommen, wirklich das Getriebe abgeschraubt werden, so wie's bei "Jetzt helfe ich mir selbst" beschrieben ist? Oder gibts noch ne andere Möglichkeit?