Ich habe bei meinem Passat 3BG Variant, 1,8T, Baujahr 2002, 5-Gang Automatik (Tiptronic) das Problem, dass hin und wieder die Anzeige der Schaltstufe in der MFA spinnt und zwar zeigt er mir nicht die gewählte Schaltstufe an, stattdessen sind alle Felder hinterlegt, auch beim Umschalten auf Tiptronic tut sich nichts. Interessanterweise scheint dieses Phänomen nur bei feuchter Witterung aufzutreten.
Hat jemand eine Idee dazu?
Beiträge von Froggi
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Original von Stefan16VT
Da hat's noch Schrauben getriebeseitig, sieht man schlecht. Hast du die draussen? Falls ja, gib ihm :-vJa da gibts exakt 3 Schrauben, und die sind auch draußen
Vielleicht versuch ich's morgen doch auf die brachiale Methode, die alte Wanne is eh hinüber.
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Original von 333il
Wenn du dir sicher bist wirklich alle Schrauben gelöst zu haben dann hämmer doch mit nem Gummihammer die Wanne einfach runter.Um den Motorblock zur Sau zu machen, brauchst du schon etwas mehr als einen Schraubenzieher. Wenn zerkratzt du höchstens die Dichtfläche.
Gruß
Mart
Gummihammer klingt gut, auch wenn ich da wenig Hoffnung habe, habe schon mit Fäustel (mit untergelegtem Weichholz) dagegen gehämmert, da rührt sich nichts.
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Hallo Leute, Golf 4, 1,6 l, Ölwanne hat Loch, muss raus.
Hab alle Schrauben ab (die 3 großen vom Getriebe her und alle kleinen, die die Wanne am Motor halten.
Nun sitzt das Ding aber durch die bombenfeste Dichtung unverrückbar am Motor.
Ich bekomm die Wanne einfach nicht runter, gibts nen Trick? Wollte am Motorblock nichts zerstören, deswegen hab ich davon abgesehen irgendwo mit Schraubenziehern zwischen zu gehen.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, die Forensuche hat keinen Erfolg gezeigt. -
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Original von Garlock
leider ein bisschen viel zum reklamieren !mfg
Aber ein Getriebe darf doch schon ein bisschen länger halten, oder?
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Original von Garlock
Wieviel Km hat denn dein Auto drauf ?mfg
111.000 -
Das Problem ist: auf keinem Schrottplatz weit und breit gibt es dieses Getriebe weil's bei fast allen 1,6ern kaputt geht.
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So, Gewissheit ist da: Getriebe is im Eimer, Differential hat's zerfetzt.
Habe den G4 letztes Jahr gebraucht gekauft beim Händler, Garantie lief dieses Jahr Januar ab, Auto ist aber regelmäßig in Inspektion bei VW... lässt sich da irgendwas machen? -
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Original von Moneypul8
das getriebe kostet im tausch doch etwa 500€, oder?und der einbau sollte innerhalb 8h ohne bühne erledigt sein nicht mehr und nicht weniger
Ich denke ich entscheid mich für die Reperaturvariante beim Schrauber ums Eck. Da hab ich Garantie was in meinem Fall garnicht so unerheblich ist weil ich das Auto wirklich jeden Tag zwingend brauch und mind. 35 tkm im Jahr runterschrubbe für die Arbeit.
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Original von Nordhesse
Welches Lager ist denn beschädigt?
Ich denk mal dazu müsste das Getriebe zerlegt werden um genau feststellen zu können, welches davon defekt ist. -
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Original von Hafensaenger
Ist mir ja klar, wäre ich ja auch aber evtl has´t ja glück und bekommst eins von nem unfallwagen mit heckschaden oder so versteht sich...
Schon, aber ich muss bedenken dass ich mein Auto täglich für die Arbeit brauch, und so 'n Getriebetausch mach ich nicht eben mal in einem Tag denk ich. Außerdem dürfte es 'n Akt werden ein günstiges gebrauchtes zu finden, zumindest mal hier im Saarland. -
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Original von Hafensaenger
Jop, ist ma ne menge...Mal an ein gebrauchtes und evtl selbsteinbau gedacht?
Getriebetausch wär ja prinzipiell machbar, allerdings bin ich da mit Gebrauchtware etwas vorsichtig. -
Ja wie ich schon sagte: Lagerschaden im Getriebe.
Hab mit VW telefoniert, die rechnen mit ca. 1000 Euro rein nur für den Tausch aller Lager im Getriebe (die wollen unbedingt alle tauschen wenn sie das Getriebe zerlegen)
Und der Autoschrauber um's Eck will samt Tausch der Kupplung (er meinte die wäre bald runter) 900 Ocken haben.
Ne ganze Stange Geld wie ich finde.
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Traurig, aber wahr: mein G4 1,6 hat offensichtlich nen Lagerschaden im Getriebe.
Kann mir wer sagen mit welcher finanziellen Belastung ich in etwa rechnen muss? Selber tauschen ist wohl nicht drin, oder?
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Original von XdeVilX
das hat mit vw nix zu tun, is bei andern herstellern genau so
aber Schwachsinn sowas zu konstruieren... wenn ich bedenke wie schnell bei meinem GTI ne Birne getauscht ist... -
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Original von Coconutshaver
Das Stoffteil ist eiegentlich so schlank, da hast du nicht viel gewonnen, Wenn du das Rausschmeisst, aber es gibt Modelle und Motorisierungen, da ist da ne Plastikhülle um die batterie, weil da dann noch Sicherungen draufsitzen und die Clipst du dann so wie beschrieben runter, aber anscheinend nich Relevant für dich
Aber Leute, es ist absolut möglich OHNE die bakterie rauszuschmeissen
Habe auch 3,5Jahre Golf IV ''Scheinwerfertechnikerausbildung''
Nee, die Plastikhülle is da nid drum, aber halt das unnötige Stoffteil... und zwischen dem und der Scheinwerferabdeckung sind schätzungsweise 5mm Platz... also SO schlank können Finger nicht sein... -
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Original von SDI-Driver
links und rechts reindrücken und nach oben wegziehenSDI
sicher dass wir von dem gleichen Teil reden? Dem Stoffteil? -
ok, wenn ich morgen rausbekomm wie ich die unnötige Batterieabdeckung wegbekomm werd ich's ausprobieren...
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Original von MarcelG
oh ja die gehen echt gut ,als lehrling in meiner vw werkstatt bekommt man dann zuhören "mach mal schnell"da lob ich mir doch den sharan
na dann mal her mim Geheimtip -
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Original von XdeVilX
Finger schlank machen und dann rausbauen, oder du baust die batterie aus, aber es geht auch so
schonmal versucht beim G4? dann würdest du das nid behaupten...