Wieviel kann ich für meine Felgen verlangen, hab da überhaupt keine Vorstellung...
Vielleicht kann mir jemand helfen.
Es sind vier BBS RS Felgen, Größe 8x15 ET18, komplett Serie, bei 2 Felgen haben die Aussenbetten Bordsteinschäden und müssten evtl ausgestauscht werden, wobei eine der angefahrenen Felgen schon zerlegt is. Gummis sind keine drauf.
Danke!!
Hi, wollt mal anfragen bevor ich anfange, besteht generell an Teilen vom Derby bzw eigentlich vom Polo Stufenheck?
Würd evtl mein Winterauto schlachten, aber vorher wollt ich wissen ob überhaupt Interesse besteht.
Isn Polo Stufenheck (quasi Derby mit Polo-Front), 45 PS, BJ 88, 60/40 FK-Fahrwerk, Retro-Style Dachträger. Also eigentlich nix besonderes, aber vielleicht besteht ja Interesse.
Danke!
ZitatOriginal von picard500
Den Kopf runtermachen meine ich! Allerdings so cool alte Derbys auch sind, da lohnt sichs schon eher nach einem anderen Winterauto umzuschauen. 2er Golfs mit 55-75PS oder so gibts ja genug!! Auch einen 90PS GX wäre geil, gehn wie Dreck..!!
Danke schonmal für eure Hilfe!!
Des mitm Golf is leicht gesagt, hast dich schon mal umgeschaut? Zur Zeit absolut mau... Such seit nem Monat nach nem 2er, am besten PF oder GX, nix zu nem akzeptablen Preis.
Hab mir heut den 2er 16V angeschaut, des wird vielleicht mein neues Auto.
Was is das beste, nen neuen Motor? Mal schauen, hängt halt auch wieder nen Haufen Arbeit dran. Und des für nen 45 PS Vergaser...
Werd mir dann erstmal nen Golf 2 16V anschauen, vielleicht nehm ich den dann... Dann kann der Derby aufn Schrott.
Man geht mir des schon wieder aufn Senkel... Hat der Winter noch nicht mal angefangen und schon wieder sowas...
Ok, dann werd ich morgen erstmal den Kopf runterreissen, vielleicht seh ich ja was. Oder ich tausch gleich den Motor, liegen hätt ich ja noch einen...
ZitatOriginal von Stefan16VT
Klingt so als ob Wasser in den Brennraum kommt.
Schraub mal alle kerzen raus und starte dann mal, wenns dann rausspritzt hast du Wasser drin. Müsstest du auch an den Kerzen sehen können.
Hab genau diese Symptome... Hatte grad die Kerzen raus.
Bitte schlagt mich jetzt net, aber jetzt ganz ne dumme Frage. Da des nur ein Winterauto is, und es lediglich noch ein halbes Jahr überstehen muss, kann ich dann auch nur die Kopfdichtung wechseln und die alten Schrauben wiederverwenden?
Was is wenn der Kopf verzogen is oder irgendwo ein Riss is, sieht man des mit bloßem Auge?
Danke schonmal!!!
Und wie weiß ich des ob der Kopf oder der Block was haben?
Einwandfrei, is mein Winterauto... Wollt da eigentlich nimmer viel investieren...
Der Ölpeilstab sieht auch in etwa so aus wie der Öldeckel, ausserdem war ziemlich viel Wasser weg. Habs gemerkt, da der Wagen ziemlich überhitzt hat, dann hab ich abgestellt und seitdem springt er nimmer an. Sprich bis davor isser noch einwandfrei angesprunen und gelaufen...
Kann des sein, dass wenn bei nem Auto die Kopfdichtung durch is, des Auto nimmer anspringt?
Hab ein Auto hier, des springt nimmer an, manchmal hört sichs sogar an als obs der Anlasser nimmer schaffen würd... Und der Öldeckel is ziemlich weißlich innen, also schaut irgendwie net nach Öl aus, sondern nach Ölschlamm...
Danke!
Hat aber 4 Türen 
Des wär super!!
Ich schreib die Liste mal zusammen, müsstest mir nur sagen wie die Teile vorbearbeitet werden müssen.
Kannst du BBS-Sterne auch verchromen (lassen)?
Danke schonmal!
Zu 1, werds mal messen oder ein Bild machen.
Hab nur gedacht, nicht dass ich nachhher nimmer einkuppeln kann oder solche späße...
Zu 2, danke! Des mitm ruhen lassen is kein Problem, des dauert eh noch länger...
Ich bin zur Zeit drüber, für meinen Polo einen Motor neu "aufzubauen", jedoch stellen sich dabei für mich manchmal Fragen, wo ich net weiter weiß 
Diese werd ich ab jetzt immer hierrein schreiben.
Fangen wir mal an:
1. hab ich bei ebay ne Schwungscheibe ersteigert, die is erleichtert und soll auch für meinen Motor passen. Allerdinsg is die Scheibe um einiges dünner, sprich die Kupplung kommt auch näher Richtung Motor. Is des ein Problem oder geht des?
Kann auch ein Bild machen, wenn man sichs net vorstellen kann.
2. Was muss ich beim Einbau neuer Hydrostößeln beachten? Stimmt des, dass man die vorm Einbau in Motorenöl einlegen soll?
Danke!
ZitatOriginal von Sladdi-Deluxe
Wat???
angebimmst:-)???????
Was habt ihr denn alle gegen den Kerle????
Hatte nie probleme mit ihm........... :blink:
Ne, soweit isses dank ihr net gekommen, wenn ers gemacht hätte, hätt ich im den Hoden abgeschnitten
@ Sladdi:
Könntest du mir nicht ein bisschen was verchromen?
Es gab da ziemliche private Probleme mit ihm bezüglich meiner Freundin, und des war jetzt der Abschuss.
Kann vielleicht nochmal jemand Links reinposten, die oben aufgeführten funzen alle nimmer...
Bräucht auch ein Progrmm zur Boxenberechnung, welches gut is und am besten einfach...
Danke!
Ich hab und werd nix mehr mit ihm zu tun haben!
Wer von euch hat gute Beziehungen zu nem Verchromer?
Hätte einige Teile aus meinem Motorraum zum Verchromen, bräucht da jetzt noch jemanden der mir des machen könnte, allerdings net zu Preisen wie in der Apotheke!
Danke!!
Wer hat nen GFK-Himmel oder Erfahrungen mit sowas? Möchts auch machen, allerdings weiß ich noch net genau wie, ob im eingebauten Zustand erstmal ne grobe Form oder gleich raus...
Für Tipps aller Art bin ich sehr dankbar!
