Suche Vorlagen für Tribals, also für Tattoos und so, sollte aber kostenlos sein. Wer weiß da ne Seite?
Beiträge von Tobideluxe
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Zitat
Original von d-low
kann auch die hartmann bi-kat anlage empfehlen. super klang!
steurvorteil und bei mir sitzt sie optimal unterm autoAn deine Anlage hab ich ja gedacht, weil wenn ich nen Fächer, Metallkat und Auspuffanlage kauf, bin ich mindestens beim selben Preis...
Dass sie bei dir optimal sitzt is klar, du hast ja auch den G-Mitteltunnel dank der G60-Karosse, aber wie siehts da bei nem Ex-90PSler aus...? Und auf Geklapper unterm Auto hab ich kein Bock..
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Ok, dann lassen wir die FK mal raus.
Was wär denn besser, Hartmann Fächer, Bikat, komplette Anlage oder Supersprint Fächer, 100Zeller und ne Supersprint Anlage?
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Hat vielleicht noch jemand Links zu guten Seiten, und weiß jemand wieviele Fire&Ice es gegeben hat? Bzw die Stückzahl mit den Motorvarianten?
Danke!
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Was kostet denn des ca?
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keiner hier, der sich meinen Lader mal ansehen, bzw überholen und bearbeiten kann?
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Ne, Kurbelwelle nicht, angeblich sind Übermaßkolben verbaut, 3. Übermaß.
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Will mir demnächst meine Auspuffanlage für meine G besorgen, jetzt wollt ich mal wissen, welche ihr empfehlen könnt? Hab zur Zeit die FK Gruppe A im Auge, hatte diese auch unterm Polo und war sehr zufrieden damit!
Ausserdem wollt ich noch nen Fächer verbauen, welche Kat solllt ich dann nehmen? Ausser BiKat, des wird mir zu teuer...
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Bringt der Wechsel von ner 276° auf ne asymetrische Schrick viel oder lohnt des eher weniger?
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Dankschön!
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Ok, ich werd die Ölwanne mal runter nehmen. Wie groß sollte die Bohrung bei 3liter in etwa sein und welche Bohrung hat der 2.8er Serie?
Danke!
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Da ich ja demnächst meinen G60-Motor bekomm, und der Vorgänger nicht so richtig weiß wann der Lader überholt worden is, bzw er is sich net sicher, wärs mir ganz recht, wenn sich mal jemand den Lader dann ansehen könnte, wenn nötig überholen und gut bearbeiten. Da ich bis jetzt noch keine Erfahrungen mit nem G hab, wollt ich des jemanden überlassen, der des schon öfters gemacht hat.
Haben wir da nen kompetenten im Forum, wollts net von ner Firma machen lassen.
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Welches isn das Hauptrelais?
Gefahren isser noch net, hat ihn in der Werkstatt laufen lassen und plötzlich ging er aus...
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Hab zur Zeit das selbe vor, ich bekomm meinen Motor komplett mit Getriebe, Antriebswellen, Radlagergehäusen und Aggregateträger, also in einem Stück, wer kann mir sagen, ob das einfach in den 2er passt?
Wie schauts mit dem Kabelbaum aus, passt der in den Golf oder brauch ich den speziellen?
Und passt die Hinterachse komplett in nen 2er? Hab ich dadurch evtl andere Spurbreite oder bleibt des gleich?
Danke!
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Der Motor is noch eingebaut, is ein kompletter Passat. Und wollt ihn eigentlich auch nicht zerrupfen, das Auto sollte fahren...
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Ich bekomm demnächst für meinen 2er nen G60, dieser stammt aus einem Corrado. Jetzt würd mich mal interessieren, welche Teile davon nicht passen bzw was ich dann noch bzw anders brauche.
Der den Motor noch hat, macht an der Karosse die Schrauben vom Aggregateträger raus, steckt den Kabelbaum aus, Bremsschläuche weg und Federbeine, und dann komplett raus. Kann ich des komplett so in den 2er übernehmen?
Was is mit der hinteren Achse, passt die im 2er?
Ladeluftkühler (der große vom Corrado), Ladeluftrohre, passt des?
Und Kabelbaum? Oder brauch ich zwingend den vom Golf?Und welche Teile brauch ich noch, um von 90 PS RP auf PG umzubauen? Damit ich mir die Teile schon mal besorgen kann...
Danke!
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Hab hier nen VR6 stehen, wurde mir als 3 Liter verkauft, jedoch habe ich Zweifel an dem ganzen...
Wie kann ich überprüfen ob es wirklich ein 3Liter is bzw ob er Serie is, allerdings will ich ungern den Kopf runterreissen...
Danke für eure Tipps!
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Ein Kumpel hat seinen 2er auf VR umgebaut, jeoch hat er folgendes Problem.
Das Auto lief ganz normal, keine Probleme. Auf einmal ging er aus und seitdem springt er auch nimmer an, kein Zündfunke und die Benzinpumpe läuft auch nicht...
Was könnte das sein? Tippe fast auf das Steuergerät, kann mir des jemand bestätigen? Oder kann man das irgendwie testen?
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Naja gut, aber ich bin Elektroniker, und hätt kein Problem damit ein Bündel Kabel im Innenraum zu haben, dass ich dann auf die jeweiligen Stecker aufleg. Dann hätt ich wenigstens überall die passende Länge und keine Verlängerungen, also den Kabelbaum auch noch cleaner
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Danke super!
Aber des wirkt mir zu breit, bzw steht mir zu weit raus!
Ich glaub fürn Golf werdens 6&8er oder 7&8er und fürn Passi dann 8&9er, allerdings wärn von nem Passat mit C2´s noch Pics interessant.