Beiträge von Tobideluxe

Also wärs vielleicht besser, sich nen 2Liter Typ4 Rumpf zu besprgen? Was kann man da problemlos Hubraum rausholen? Und Leistung?

Was ich ausgeben will, keine Ahnung. Soll halt nicht ins unermessliche steigen.

Motor aus nem 911er wär natürlich das nonplus, allerdings sowas aufzutreiben zu nem Preis, der bezahlbar ist...

Naja, mal gucken was ich da mach.

Danke schonmal!

1. wird mir des zu teuer, alle Kleinteile etc pulvern zu lassen und 2. will ich die Achsen nicht pulvern lassen, ein kleiner Fehler im Pulver und schon wirds vom Wasser unterwandert, mir gammelt die ganze Achse weg und irgendwann is nur noch die Pulverhaut da

Nix, nimm weiße LED und lass sie lasieren. Der Udo macht des schon

Schwarz oder rot is nix... Dann eher die Lexus-Style

Das mit nem Typ 4 is mir schon klar, aber ich würd gern den Typ 1 als Grundlage benutzen. Und dann halt Köpfe und Zylinder verbauen, um auf 2 bzw 2,4Liter zu kommen.

Bin ja zur Zeit am restaurieren von meinem T2b, jetzt hätt ich mal ne Frage:

Wie restauriert ihr am besten Achsen, Halter am Unterboden und andere Kleinteile wie Hupe etc...?

Ich würd die Teile sandstrahlen und dann mit irgendwas lackieren, aber mit der Dose schwemmen willl ich net, was isn da haltbar auf Dauer? Sollt kein Provisorium werden, sondern sollt schon längerfristig halten und sauber aussehen?

Was würdet ihr nehmen, normalen Lack mit der Pistole lackieren, Hammerite oder welche Tipps und Tricks habt ihr da?

Danke!

Willst du den im Alltag fahren? Oder nur im Sommer ein bisschen?

Ich käm mir da irgendwie vor wie in ner Tomatenfischbüchse, aber irgendwie schon kultig die Dinger!

Wer kennt sich hier mit luftgekühlten aus? Will mir nen Luftboxer aufbauen, jedoch kenn ich mich mit den Luftgekühlten nicht so recht aus...

Also, hab nen 1.6er Typ 1 MKB AS da, am Schluss hätt ich gern nen Motor (soll in meinen T2b), der alltagstauglich ist, evtl 2 oder 2,4 Liter und 120 PS sowas in dem Dreh, welche Teile (Hersteller und Typen) würdet ihr da verbauen?

Sprich welche Köpfe von welcher Firma wären empfehlenswert, jedoch auch noch bezahlbar, welche Kolben soll ich verbauen (wo bekomm ich die Sachen "günstig" her), welche Kurbelwelle und was sonst noch zum Motor dazugehört?

Danke!

Man sind des Höcker, da würd ich lieber die vom 5er E39 BMW verbauen, die ist schön flach und unauffällig...

Sieht mir nach nem 1.6er ABU aus...

Aber am Polo sieht die Verbreiterung nicht ganz so panne aus wie am Golf...

sixti.de, smart für 5 Euro am Tag.

Optimal wärs auf der 8,5er, aber stell des von der 8er bitte auch mal rein.

Danke!

Wer hat ein Pic von nem 215/35er Reifen, und zwar auf ner 8,5x18 Felge? Am besten ein Bild, wo man den Reifen und die Felge gut erkennen kann.

Danke!

Kann mir vielleicht mal einer meinen Kübel a bissl absenken, optimal wärs, wenn er bloß vorne tiefer wär, dass er vom radhaus zur Felge in etwa so is wie hinten bzw das vordere Felgenhorn genau da aufhört, wo der Kotflügel anfängt, dass man oben keinen Reifen mehr sieht? Wär zuckergutti

Danke schonmal!

Ich würd ne Nut reinfräsen, dass es so in etwa aussieht

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Glasperlstrahlen...

Komm lass den Kram, is viel zu riskant. Dnan kauf dir lieber nen 5er Roller, mit dem du legal fahren kannst...

Seh ich das richtig, dass die Druckseite vom Turbo direkt parallel mitm Hosenrohr läuft? Dann heizt sich des ja noch zusätzlich auf...? Aber vom Prinzip nicht dumm, geiler Motor!

Mach weiter mit der Gülle, so bekommst doch auch wieder nix dafür! Wenn fertig dann fertig, mach dir doch keinen Zeitdruck!

Lass den Kopf nicht hängen!