Beiträge von titodubstyle

wenns das für deinen gibt,dann bau dir nen mini kat ein.gibts auch für unter 70 euro im freundlichen auktionshaus.vom kaltlaufregler kann ich nur abraten,gibt super oft ärger mit motorlauf,leistung und verbrauch danach.und wenn du ihn abklemmst ist das net mehr so ganz legal

auf welche schinwerfer?normal,rallye,jetta? ja das wird schon sehr eng,hab auch tierische probs mal den batterie halter abzuschrauben......

dann schreibs auch richtig..........daß du die info hast daß vorne alle gleich sind heißt nicht daß du sie auch brauchst.Hättest ja auch alle brauchen können....

aber wenn du es schon weißt dann bau doch um und red nicht drum rum

1,5bar ist etwas viel,kat geschmolzen oder dicht?

35i dämpfer hinten sind aber viel länger als golf 2.......würde ich eher nicht machen,das wird wie ein schluck wasser in der kurve laufen.....

am schönsten wäre es wenn du alles von einem hättest.Hab bei meinem 2er mal die schläuche vom corrado reinwerfen wollen (aus optischen Gründen) und da hat schon nicht mehr alles plug&play gepaßt wegen verschiedenen gewinden.schätze mal das wird noch extremer wenn du das mit 3er teilen mischst,da dort ja auch viel mit den klemmstücken statt verschraubungen gearbeitet wurde

ist aber schon richtig daß einige versicherer alte autos nicht kasko versichern wollen aber dafür hat man ja die freie wahl

golf 2 und corrado ja aber golf3 würde ich mal verneinen

bin zwar kein single und nicht auf der suche nach nacktbildern aber hast du jetzt 2 autos oder ist der 2er nimmer aktuell?

Na ja doch das mußt du schon vergleichen weil du mit nem Serieneinspritzer nie so viel unverbrannten srit un den auspuff kriegst,

sprich einfach fetten auspuff wird net reichen (evtl fächer mit nur rohr) aber das wird unerträglich.......brauchst für dein vorhaben schon nen flammenwerferbausatz aber laß dich bloß net erwischen

ÖHm HuntesGolf ist schon ganz geil aber mal ehrlich,Weber zum Feuern zu bewegen ist nu wirklich net so schwer,hatten hier schon ein paar und die haben alle Gefeuert,geht aber auch so.

Aktuell:2er G60 mit Fächer Metallkat und 3 Topf Gruppe A (voll),Feuert zwar nur wenn er richtig heiß ist beim schalten aber geht schon....

Viel Spass,die Firma die die ABS Rotoren hergestellt hat gibt es nimmer.VW hat nur noch ne Handvoll.Hatte ich erst als ich vor ein paar Monaten meinen G60 auf 5loch mit ABS umgebaut hab.

Obwohl wir sehr gute Kunden bei VW sind und ich den Teiledienst Mitarbeiter gut kenne,haben die ohne Fahrgestellnummer bzw Kopie vom Schein keine Rotoren Rausgerückt.Klingt bescheuert,war aber so.Zum Glück hatte ich da meinen 35i da noch,das war genau so ein exot.....

öhm das mit der lambda würde ich dennoch nicht ausschließen.hatten auch mal nen passat rp da der kalt super wiederwillig bis gar net angesprungen ist.war nach sehr langen prüfen und suchen die lambda.auch mal alle masseverbindungen checken....

Tach schön.so langsam wirds was......Auspuffanlage und FW sind eingetragen (gewinde sogar 1,5cm unter herstellervorgabe) und auch ansonsten läuft alles ohne ausfälle......das kleine kit vom SLS ist jetzt auch drin.....der letze chip war einfach nur fürn .Jetzt weiß ich wenigstens was drin ist...Geht schon ganz gut jetz.

Ansonsten warte ich immer noch auf meinen Lackierer der sich mal an der Beifahrerseite austoben darf weil einfacj zu viele alltagsdellen und kratzer drin sind

aber meine Windschutzscheibe ist nach 6 Wochen wartezeit endlich eingetroffen.Immerhin Grün mit Grünkeil.Blau war leider nicht mehr zu bekommen.
VW hat ja schließlich nur klar oder grün ohne keil im Programm,also immerhin schon eine kleine Steigerung.

Wie immer hat Meister-Kollege Heiko das teil eingebaut und laut seiner aussage eine der bescheidensten scheiben seiner Laufbahn

Vielen Dank an dieser Stelle nochmal....ach ja und wie auf dem Bild zu sehen:die bra ist da.....

öh.....was für ein tdi in was für einem auto? 1,4er,1,9er,2,0er,........

link?

kurbelwellengehäuseentlüftunsheizung? (geiles wort :D)

zur frage ganz oben:der kompressor wird seltenst undicht,wenn dann geht die magnetkupplung davon kaputt etc.....wie oben geschrieben geht sehr oft der kondensator kaputt und zu preisen kann man so gar nix sagen.fakt ist,da arbeiten bei undichten klimaanlagen immer recht zeitaufwendig und teuer sind......es gibt auch ein dichtmittel für klimaanlagen,ähnlich wie kühlerdicht fürs kühlsystem.ist nicht die allerschönste losung aber wir haben schon ganz gute ergebnisse damit erreicht.ne dose dichtmittel kostet um die 50 euro....

na das mit der hitze haut net hin.der simmerring ist bis zum g60 der gleiche und der macht bekannter maßen etwas mehr thermik.und die die ich getauscht habe waren alle dicht (bis auf einen da war die kurbelwelle leicht eingelaufen) allerdings bei dem arbeitsaufwand immer auf qualität (originalteile z B ) achten.dann wird das auch was.....

he he dann gib mal her dann reite ich da mal ein paar wochen drauf rum.kiste bier daß es sich auch jetzt noch setzt?