Beiträge von titodubstyle

macht ja nix

ganz kurze ot frage: gibts eigentlich auch ne schönere konsole fürn g

nö,genau das is die votex

das ist dann aber die votex konsole aber die hat ne andere form und oben drauf noch ne ablage

@harti:keine ahnung wen du mit deinen sehr qualifizierten ansichten anlabern willst aber da ich als einziger vor dir gepostet hab zieh ich mir den schuh mal an
also ich hab nen fächer mit 60er abgang metallkat mit 60er ein/und 63,5er ausgang und so bis hinten weiter.Aber wirst es schon wissen.....

macht aber mächtig sinn am ende der abgasanlage nen "trichter" einzubauen......

yo rohrdurchmesser.wenn ich mich recht erinnere 50 und 55mm.ein g mach ordentlich feuer von vorn,würde da nichts von kleineren motoren einbauen....

nö leider ne nummer zu klein.......

sollte gehen.bin eigentlich net der typ der alles besser weiß und kluge ratschläge gibt......aber bin schon diverseste g60 gefahren und glaub mir die 160 serien ps sind nicht die rakete,sprich früher oder später kommen chip und laderrad druff und dann hast du ruck zuck 190-200ps zu bremsen.......solltest du bei deiner entscheidung berücksichtigen

törlich sind die beim g unten genietet, nur oben (wie geschrieben) nicht verklebt sondern eingesteckt...

und mach schonmal nen abo auf keilriemen.hat schon einen sinn daß der g ne andere pumpe hat.es ist der abstand wie weit die nabe aus dem gehäuse kommt und da der g60 den rippenriemen hat gibts auch ne andere pumpe.kriegst du eigentlich schon recht günstig gebraucht.wenn du ordentlich umbauen willst,gehört die da rein.wenn du dir da irgentwas zusammen schustern willst nimm deine alte.deine entscheidung wie ordentlich der umbau sein soll :-r :-r :-r :-r

ist zwar ein teurer spass aber würde einfach mal beim nächsten mal ne nummer länger nehmen.wie kriegst du denn den spanner drauf.geht das noch per muskelkraft?

bin jetzt vom serienriemen ausgegangen.

hab beim g mit klima und 68er laderrad statt des normalen 1760 den 1755 drauf und das reicht locker

deiner ist natürlich ne ganze ecke kürzer als der serienriemen....

hm vielleicht isser ja zu stramm?

laut vw soll er 1658 und laut zubehör 1653 lang sein.....

riemenspanner machen im alter auch gerne mal die grätsche,hast du ein kleines laderrad drauf und welche länge hat der riemen?

mit dem hammer auf die aufnahme des spurstangenkopfes im radlagergehäuse schlagen (von der seite) meint er

gibts eine spezielle vorrichtung für.wird wie eine spurverbreiterund statt des rades auf die radnabe geschraubt und hat in der mitte halt eine gewindestange die auf die antribswelle drückt.im werstatteinsatz heißt das.vorrichtung aufbauen,schlagschrauber und gut ist.

wenns gar net geht mußt du halt komplett mit antriebswelle ausbauen (am getriebe) und dann solls die werkstatt zerlegen....

also für die spurstange gibt es nen spurstangenkopfabzieher.wenn du mit nem hammer bei gehst beschädigst du evtl das gewinde.das gelenk am radlagergehäuse am besten an den 3 schrauben lösen.vorher stellung der trägerplatte des gelenks ankratzen wegen sturz/spur.

dann ist die antriebswelle bei plus achsen meistens eingeklebt und auch dafür gibts nen abdrücker.sonst mutter wieder druff und mit nem alu dorn druff aber auch jier die gefahr das gewinde zu beschädigen.

dann geht die welle raus.Hast du denn ne ordentliche presse fürs radlager?

ehrlich gesagt ohne gutes werkzeug würd ich es nie wieder machen.lieber die große mutter wieder drauf und in die werkstatt wenn du das ganze zeug nicht hast.wenn was kaputt geht wirds teurer als ne werkstattreparatur

der is normal kleiner.hat deiner klima?wenn ja würd ich sagen es ist der davon......

yes sir

yo schöne bilder auf der vwhome-page.auch ein paar nette von meinen
werden nächstes WE mit sicherheit auch mit ein paar wagen auftauchen....

genau pumpe ist scheissegal

G60 nabenabstand 52mm und normal 41mm,außerdem hat die g pumpe den anschluss der saugseite nach hinten oben. :-r :-r :-r