die kotflügelform ist die gleiche die radlaufform unter der verbreiterung nicht.der g60 hat nämlich gar keine.....
verbrieterungen beim g60 werdendurch den radlauf gesteckt da es die oberen punkte zum anpoppen nicht gibt.verbreiterungen und radhausschale sind dementsprechen auch komplett anders......
man kann natürlich jede verbreiterung irgentwie auf jeden kotflügel kleben,bin ich aber kein großer freund von.....müssen ja evtl auch mal wieder runter
@patty:welche schläuche hast du dann genommen?
jederzeit 
soweit lief es denn ganz gut und auch mit der optik war ich dann erstmal zufrieden,die power techs fand ich damals extrem cremig und sie haben mich auch lange begleitet.......
dann wurde es mal wieder zeit für ein neues radio und samals ging gerade die "blau welle" los und ich holte mir das große panasonic mit motor flip down und wechsler zu einem damals echt perversen preis....
einziger ausfall war in der nächsten zeit der druckschlauch zwischen llk und drosselklappe ,der dann aber auch mal locker 230 dm kostete......dann war es aber auch mal wieder zeit mit steffen von sls zu schnacken und etwas den eingekehrten leistungshunger zu stillen.......
denn wirklich umgehauen hat mich der serien g nicht.....
auf jeden fall passen die schläuche net da der 3b hohlschauben hat und nicht eingeschraubt,srich in einem ganz anderen winkel...
das ist ein dünner blechdeckel ohne dichtung,den mußt du immer erneuern sonst sifft es danach,wird einfach rausgehebelt
teilenummer 020 141 073a und kostete mal um die 4 euro
rindt hat mal ronal turbos auf 8x15 geschweißt
eben,die schrauben wurden ab werk von vorne durchgesteckt,das ist die einzige begründung und evtl daß bei kleinen bremsen vielleicht die bremsschläucue nahkommen könnten,ansonsten gibt es x modelle bei denen es genau anders herum ist.....der stabi ist doch ein ganz normaler vr stabi oder nicht?
geht ja auch größer.......
http://videos.streetfire.net/s…16d-9cfd-a1ad23ca9564.htm
gab auch ein paar civics die sich die fiecher fest eingebaut haben :-k
der brenner mit nos :-r
ist halt die grundidee mit geringen aufwand einfach mehr lufft reinzu pumpen.........irgentwie geht alles....wenn einer so eine idee hat finde ich es super wenn er das auch testet.......
:-r
sorry brauch ich nicht überlegen ist leider so.ok in diesem speziellen fall ist die abweichung eher gering,machen wir es extremer 175/50/13
übersetzung ändert sich und schon ist das thema durch
ach ja direkt dazu:der tüv trägt mir vom 35i keine euro 2 umrüstung im golf ein wegen abrollumfang der räder,wohl aber die vom corrado....nur so zum drüber nachdenken......
sorry wieder nich 
der pf hat die entlüftung links nach oben und nicht nach hinten 
öh nö der 2e hat ihn rechts und dann mit 2 abgängen nach rechts dran.die originale rp ist links nach hinten (einfach) und g60 ist auch links mit einzelnem abgang nach links....
genau das hab ich schon letzte seite geschrieben.gesundes basispaket rein und gut.....
tja bei der frage geht es ja auch darum ob er den oberen schlauch weglassen kann wenn er die blindkappe unten am block nimmt,gelle....
ist doch eine legitime frage.der 16v hat seine entlüftung zum beispiel nur unten am block deshalb denke ich sollte es auch bei deinem gehen...selbst probiert habe ich es allerdings noch nicht....
ich geb dir mal die nummer vom tüv ing,der sagt dir schon was gülle ist und was nicht
warum nicht....mußt dir nur einen entsprechenden schlauh basteln,da ja der abgang in fahrtrichtung links sitzt und nicht wie beim rp nach hinten,hoffe hab das richtig verstanden daß du den kompletten g deckel fahren willst....
na dann viel spass aber ohne dich ärgern zu wollen....ein serien g rennt nicht wirklich,hab selber 2.kann dir leider nicht mehr sagen welchen wert der "große" hatte aber mit diesen "basiswerten" lief er außer im leerlauf gar nicht....
der in fahrtrichtung rechte sitzt meine ich etwas höher
Tja damals zu Zeiten als ebay und internet noch fremdworte waren,stellte sich die ersatzteibeschaffung und dementsprechende schnäppchen als echt schwierig heraus......
hab lange hin und her überlegt und bin dann schließlich mal nach bochum gefahren ( ja ja genau zu dem laden 
) und hab einen satz Power tech D in 8x15 et 20 abgeholt....
natürlich kamen wieder 195/45/15 druff...dann zu hause mal das gutachten geschmökert und dann kam der erste schreck:
golf 2 alle bis 102kw.............ja wie kein G60?????? :-r
bei der anprobe konnte ich mir dann auch vorstellen warum....freigängigkeit zur bremse....normale klebegewichte hinter den speichen und schon drehte sich gar nichts mehr.....vor die speichen kleben?Nö geht gar nicht aber zum glück gibt es ja die extra flachen gewichte und damit gings wenn auch sehr knapp...
der tüv fand das auch nicht sooo toll aber hat zum glück ein auge zugedrückt nachdem die radläufe ein wenig gezogen wurden...
in fahrtrichtung rechts stimmt
