Beiträge von titodubstyle

evtl falschluft?
schau dir mal den flansch unter der einspritzeinheit und den kleinen gummischlauch zum bremskraftverstärker an

und da nu Technik komplett funktionierte und die Optik im guten und ganzen stimmte durfte im Winter ein wenig "Feintuning" in Sachen Optik passieren.....das waren zum einen schwarze Klarglasrückleuchten die da gerade frisch auf dem Markt waren und dann ging es nach langem Zögern auch mal ans Blech......erste zarte schritte waren das entfernen von Wischdüse und wischerarm Hinten.........

der halter für den klimakompressor ist doch mit am großen G-Laderhalter dran oder irre ich

dann mußtest du ja das riesen vieh da druff setzten

dann würd ich auradia empfehlen da van wezel auch noch div andere fahrzeuge angibt wo der passen soll.auradia explizit nur golf g60

und? ging auch um die paßgeanuiigkeit bei g60.die ist sowohl von van wezel als auch z.b. auradia sehr gut.

kriegst du in jedem zubehörteileladen

originalteile nr.191 121 253 AL

van wezel58002123

auradia kvw 123

speziell auradia gibt in der zuordnungtabelle nur den golf g60 an da es diese kombination mit dem llk nur dort gibt

also ich hab mir damals den großen g60 wasserkühler ausm zubehör gezogen mit anschraubung für klimakondensator etc.....der hat perfekt gepaßt ohne irgentwas anzupassen...würd den auf jeden fall ausm zub kaufen....evtl hat er damals einen falschen bekommen.....

das mit dm aktivkohlefilter rausschmeißen stimmt schon,hab ich auch gemacht,allerdings wirst du bei der nächsten au probleme bekommen.da er sehr wahrscheinlich seine werte nimmer schafft

uuund da eine leitung auch noch defekt war mußte diese natürlich auch getauscht werden.Da aber in der zwischenzeit auch ein poliertes aluansaugrohr mit offenem Filter einzug gehalten hatte war ich mit der verlegung der original Klimaleitungen gar nicht einverstanden war mußte da was passieren.......original schlängeln sie sich aus dem expansionsventil über den rechten Federbeindom über den Luftfilter und dann weiter zu Kondensator und Kompressor...........no way............geht gar net.Nach einigem Tüfteln mit 35i und Corradoteilen kam dann das komplette Paket aus dem Corrado G60 rein.sprich die drei Leitungen wobei eine hinter dem Motor und eine auf dem Längsträger laufen und damit kaum sichtbar waren,sowie das expansionsventil selber......so sah das schon ne ganze ecke cleaner aus und auch die domstrebe kam besser zur geltung.....dann noch das öl aus dem kompressor gegen das ersatzöl aus dem retrofitsatz getauscht und schon lief die ganze chose fckw frei und das ohne probleme bis heute.....die alte anlage schafft eine satte ausströmtemperatur von 6 grad und das ist im sommer echt angenehm

die schläuche die ihr da noch seht ist der in der zwischenzeit nachgerüstete ölkühler mit thermostat der hinter dem nummernschild versteckt sitzt...öltemperatur seid dem fast nie über 100 grad

meinst wegen ein und ausbau?

ja hast du deins denn schonmal zerlegt und geschaut ob die lötstellen auf der platine noch alle i o sind? ist ja ziemlich fix ausgebaut....

die saison darauf lief dann ausnahmsweise mal echt gut und es gab keine nennenswerte reparaturen,also konnte man sich mal dem verfeinern widmen und sich um ein ein paar Geschichten kümmern,die etwas zurückgestellt wurden.......Da ich damals aus dem Spender g60 die Windschutzscheibe nicht übernehmen konnte,wurde die alte mit einem Tönungsstreifen getunt aber jetzt war es Zeit für eine echte grüne mit Blaukeil und neuem Gummi..........

Damit war die Colorverglasung komplett und wo wir schon bei der Verglasung sind:vorn kamen dann endlich In Pro Optional Fensterheber nagelneu für ein kleines vermögen zum EInsatz.............

So langsam wurde das Thema Internet bedeutender und ermöglichte einen relativ günstigen zugriff auf sonst eher seltene und teure Teile.....

nächstes große Angehen war die Klima die bisher nie funktionierte da an diversen stellen undicht oder beschädigt.......

zum einsatz kam ein neuer Kondensator mit neuem Trockner........

was geanu ist denn kaputt?oder geht alles nimmer? das wäre extrem selten.von den 35i kenn ich relativ oft den spannungskonstandhalter,dann hast du meist probs mit temperatur und tankanzeige oder gebrochene lötstellen...........

so richtig leistung hatte er wirklich nicht aber nach langem suchen war der haupübeltäter gefunden:

die spritpumpe hat nicht mehr genug gefördert und deshalb lief er unter volllast net so prall.......damit war kurzfristig genug leistung da....

dann kam noch ein satz stahlflex ringsum rein und ich bekam ein "tolles angebot" von einem noch "tolleren Bekannten"

hab eine komplette Rallye Golf Nase bekommen zu einem grundsätzlich sehr fairen preis.Allerdings hab ich sie nur kurz nachts im alten auto eingebaut gesehen.

als sie dann umgebaut wurde konnte der typ nur froh sein daß er nicht in der nähe war,sonst hätte ich ihm den stiel aus der Gurke gedreht.

Beide Reflektoren verrostet,als ich den einen scheinwerfer hochgehoben hab hatte ich das glas in der hand,ein halter schlecht angeklebt(sprich gebrochen) und der grill nicht sehr fachmännisch gecleant.....na ja ich hatte halt gute laune danach

aber die optik an sich fand ich scho also inden sauren apfel beißen und das beste drauß machen.

halter ordentlich geklebt,glas mit scheibenkleber wieder eingesetzt und 2 neue reflektoren für echte horrorpreise gekauft und den grill erstmal etwas in schuss gebracht

und ein paar jugendsünden mehr:elektrische M3 spiegel in wagenfarbe......ja ja damals waren sie teuer selten und chick

unterwgs ohne werkzeug hast du schlechte karten was zu prüfen,das einfachste wenn nicht zuweit weg, mit dem 2.schlüssel probieren....

aber das laubgebläse läuft aus eigener kraft und nimmt dem motor gar nix ab....allerdings muß die geräuschkulisse bei vollgas schon echt merkwürdig sein

hast du die ´vorderen zerlegt um die nummer zu lesen?

du hast vorne (wenn) dämpfer einsätze von koni und die gehäuse sind original vw....deshalb die original 171 teilenummer und das andere könnte das herstellungsdatum des gehäuses sein 15.09.1982 würde ja beim 1er passen

na wenn man so beitragsgeil ist,kannst ja nochmal posten......

nach welchem beitrag hab ich denn gepostet?genau der mit dem federteller........

bezogen auf die frage des starters:nein die teile brauchst du nicht, da beim gewinde anders

aber ich erklärs dir gern nochmal......

MANN.....lesen.thread starter 1.seite,1.beitrag:ich möchte ein neues kw gewinde einbauen..........
wovon reden wir hier?von nem normalen fk oder was?

und hinten ist kein 6kant sondern ein oval wo die seitenwnagen einer 7er sw entsprechen und dafür gibts nen speziellen gegenhalter weil du oft pech hast wenn der 7er maul durchrutscht

die serienfederteller passen aber beim kw net,sind gleich welche dabei (zumindest wenn du neu kaufst)

ich glaub du bist gerade beim 02a oder? das 020 hat das ausrücklager außen unter dem grünen deckel und dann geht die betätigungsstange einmal quer durchs getriebe.........i