hy jungs,brauch mal hilfe und hoffe ihr seid fitter am rechner als ich...
wenn ich div internetseiten öffne dann werden einige bilder nicht dargestellt sondern es erscheint ein kasten mit nem roten x......sin fast alles gif s.........hab xp sp2 und den explorer 6......kann wer helfen?dringend...
na ja mit scheiben oder ohne und stabi sowie abs fragen sollte man schon geklärt haben bevor man irgentwas einbaut
Garlock: ach corrado und golf teile mit der gleichen teilemummer 191 500 051 J sind also unterschiedlich?das ja ein toller trick
ist auch so 
haben ja die gleiche teilenummer 
richtig genau so sehen die komplettfederbeine aus...ist dann so wie ich es geschrieben hab...nix mit zerlegen....
corrado 4 zylinder hat die gleiche hinterschse wie ein 2er mit scheibe und stabi
corrado mit vr6 hat die golf 3 hinterschse drin
also: ja
dann kannst du die ganze geschichte mit rohr rausziehen,schraubstock und abtropfen lassen getrost vergessen.domlager und federteller runter,feder rausnehmen und wieder zusammenbauen (natürlich incl begrenzer und schutzhülle)
es gab 2 varianten beim 2er,dämpfer patronen,dann muß zerlegt werden oder komplettfederbeine.was hast du denn bestellt? und ohne federspanner würd ich dir dringendst nicht empfehlen....
vorne ist schon etwas komplizierter.oben die große mutter runter und den domtellerabnehmen,unten die beiden schrauben raus und den bremsschlauch natürlich noch ausclipsen.dann ist das federbein grundsätzlich draußen.
du brauchst unbedingt nen spanner.vorne ist richtig dampf drauf.schön wäre auch eine nuß mit nute für die befestigungsschraube des domlagers.
die würd ich dann auch gleich neu machen.da würd ich auf originaalteile zurückgreifen speziell wenns ein etwas größerer/schwererer motor ist.die nutenmuttern und befestigungsschrauben unten könnt man auch neu machen wie es bei fahrwerksschrauben eigentlich sein sollte.....
wenn du alles wieder zusammen hast bitte ne achsvermessung machen....besser is es
der originale g60 hat ne achslast von 840v und 710h
kupplungsgber oder nehmerzylinder def......würd sagen der geberzyl.wenn du ganz viel glück hast ist der schon leicht undicht dann ist er es auf jeden fall.........
daß mußte marc seiner im us style sein,glaub aber nicht daß er hier aktiv ist,wohl aber bei vwhome.de ,vielleicht mal da stöbern...............hey das ist ja bei uns an der vahrenwalder 
jup schau mal unter gäste autos....
es sind 6 innensechkant schrauben wenn ich mich recht entsinne und den abgaskrümmer brauchst du definitiv nicht abschrauben allerdings die bleche und die kleine strebe falls noch nicht weggegammelt
nimm die originalen und kürz den schaumstoffteil dann hast du genug toleranzen drunter für begrenzer die man dann nicht sieht....
viel spass bei der suche nach passenden abs rotoren vom 91er passat vr6 ohne plus achse.wird nicht mehr hergestellt und restbestände nur gegen fin
stimmt beides:
basisachse sind beide seiten identisch
plus achse sind links und rechts verschieden
hm ja doch ist aber wirklich so.wenn jemand wie ich der eigentlich mehr auf die alten modelle steht was neues wie damals den 1,8t mit 225ps fährt oder auch die ersten tt mit 3,2er ist doch etwas enttäuscht.
die grundüberlegung einen vw mit der leistung zu fahren bringt gewisse erwartungen mit und denen werden sie teilweise echt nicht gerecht.
nimm zb nen 2er G60
gemacht mit gut 200ps und 1100kg gewicht und euro 1.der geht gut.dann nimmste nen tt mit 1500kg und euro 3-4 und da hab ich ganz bestimmt keine angst vor.
rein von den neuen serienmotoren stell ich mich mit meiner 15 jahre alten gurke daneben und leg ne bessere performance hin....
he he genau deshalb hatte ich nochmal nachgehakt
also der prüfer ist echt etwas inkonsequent möchte ich mal vorsichtig sagen.normal gehört zu jedem motorumbau die passende bremse.Dann müßtest du zwar auf min 15 zoll umrüsten aber ganz ehrlich:klein ist out und du hast wieder mehr bodenfreiheit,die radhäuser sind besser gefüllt und mehr topspeed hast auch wieder
sag mal ne ganz andere frage:g60 eintragen lassen ist gut....auf deinen bildern sieht das wie 14 zoll aus,was für ne bremse fährst du denn überhaupt?
so sah das dann fertig aus.....alles mit frischen clipsen,gummis etc zusammengebaut incl der schon erwähnten neuen heckscheibe.alles schön nochmal von innen versiegelt und schon paßt das.
als kleinen Luxus hab ich mir noch den serienheckspoiler glatt in wagenfarbe machen lassen sowie den heckklappengriff....
und weil das cleanen so viel spass gemacht hat hab ich den schloßträger der rallyefront noch etwas gereinigt....
unterschiedlich je nach motor,bei den "kleinen"war es nicht sooo viel bei vr und G waren es um 3kg.leerlaufprobleme hat keiner auch der 2er gti net da der die wenigste masse und aggregate hat.werden alle täglich benutzt und auch teilweise schon mehrere jahre völlig problemlos unterwegs
