Beiträge von titodubstyle

hm guter hinweis ....abgasseitig......krümmer kann ja gti oder g60 ran aber gibts auch ein doppelflutiges hosenrohr?

allrad is immer teurer und die aussage daß es keinen unterschied zwischen vermessen und einstellen gibt ist einfach nur falsch!!!!

ATU (schande über mich daß ich diese Buchstaben schreibe) hat mal angebot gemacht 29€ für Achvermessung......also mal hin weil günstig.......ganz klare aussage :Einstellen kostet extra!

ist zwar ne miese tour und machen zum glück nicht alle aber:immer nachfragen!

eine achsvermessung ist eine vermessung und keine einstellung.......über wie und was und wo brauchen wir nicht diskutieren aber so läuft das in manchen schuppen.

Nur ganz nebenbei:auf unseren rechnungen sind auch immer 2 arbeitspositionen aufgelistet:

-Fahrzeug vorn/hinten vermessen
-Fahrwerk vorn eingestellt (ggf auch hinten)

einfach tauschen und mehr net?.meinst die nocke unterscheidet sich zu wenig?

Moinsen,bin mal wieder mit meinem alten 1er Cabbi gefahren und das war echt einschläfernd

Ist der olle 1,8er/2H,es gibt ja die gerüchte daß der Motor mit Nockenwelle und Stg vom pf deutlich spritziger sein soll ohne firlefanz drumherum......kann das jemand bestätigen oder schonmal gemacht?Oder sonst noch ne idee außer nem ordentlichen Krümmer wie das ding mal etwas besser geht?

16V Mittelschalldämpfer paßt nicht auf den G60 Endschalldämpfer,da muß geschweißt werden.Außerdem Hat der 16v 3 töpfe da brauchste auch das stück nach vorn noch bzw den 3.topf.
ist am G60 Mittelschalldämpfer alles ein teil hab sowas auch noch in gutem zustand da bei interesse pn

ist denn der hebel wo das handbremsseil an den sattel geht noch per hand beweglich?

eigentlich sollte der gt scheiben haben aber da hilft alles spekulieren nix.....ja hav was hast du denn?

yo und bock lieber mal hintenauf und schau daß die handbremse locker ist,wenn nicht den hebel dafür mit der hand zurück drücken

gibts auch irgentwo die kombi neue ze mit 260 und 7000?

wenn du beim g nen rohr reinsetzt dann vergiß nicht die lambda umzusetzen sonst haste ein problem

aber selten in normal,hab erst 1 in natura gesehen und bestimmt 20 mit recaro bzw die ausstattungen

die edition one sind recaros und sind 1000 mal geiler geformt als die normalen sportsitze,vom sitzkomfort kein vergleich

autobra ist auch nicht wirklich tolle qualität,hab mal eine direkt aus den usa bekommen (ne komplette) und die sitzt um welten besser,ist viel dicker gefüttert und die hörnchen höher.flattert bis 180 gar nicht und sitzt satt alle autobras sind eher schlabberig. (haben 3 von uns)

Nur Haudegen gern geschehen aber der Typ war echt nicht sehr fähig

sb war der turbo diesel und stimmt die stehbolzen gab es nur bei den ganz späten modellen

na klar ist das getriebelager hi links (in Fahrtrichtung)

dann gib ihm andere nummern :

febi 01109
boge 87-552-a
lemförder 10190
oder laß dir nen Kollegen geben der mit dem Teileprogramm umgehen kann

vr6 hat ein eigenes mit abf und 1z zusammen,eigentlich gibts da nicht viele verschiedene ....teile nummer:3A0 199 402

na dann hau ich mir die rein,kosten ja net viel-das prob ist,daß mein gewinde fast ganz oben sind und die domlager sich extrem nach oben gebogen haben und langsam wirds eng ........

natürlich von den domlagern...........die frage stellt sich ja weil die federteller von plus und nicht plus unterschiedlich sind (serienfw)

uuuups und was ich bei der lackaktion fast vergessen hatte: Mercedes W124 Turbodiesel kiemen im rechten kotflügel...dafür durfte ein nagelneuer koti sein leben lassen und mein Kollege Heiko seines zeichens Karosseriebau Meister hat das ding sauberst eingepaßt.........hab ja einen offenen K+N dran mitlerweile mit poliertem Alu-Ansaugrohr dran und da kommt a bisserl Frischluft durch die Kiemen ganz gut zumal ja die öffnung vom ex Vergaseransaugrüssel den weg direkt zum filter frei gibt